Revisión de Bentley Bentayga 2016

Coñece o SUV Bentley Bentayga máis rápido e caro do mundo.

Despois de tentadoras probas no exterior, o primeiro exemplo chegou por fin ás estradas australianas.

A finais deste ano entregaranse menos de 50 vehículos, e a cola xa se estendeu ata principios de 2017, a pesar do atractivo prezo do equivalente a dous Range Rover ou máis.

O Bentley de case medio millón de dólares (494,009 dólares segundo a proba) é a proba de que o amor do mundo polos SUV aínda non ten límites: financeiros ou tecnolóxicos.

Cunha velocidade máxima de 301 km/h que supera a maioría dos Porsche e un tempo de 0 a 100 km/h que supera a maioría dos Ferrari, o Bentayga leva o mundo todoterreo ao seguinte nivel.

O reloxo Breitling no panel custa case 300,000 dólares.

É semellante ao novo Audi Q7 e utiliza un motor derivado do utilizado na limusina Volkswagen Phaeton, buque insignia recentemente descontinuada.

Os ingredientes son entón empaquetados en envases de deseño Bentley, que é un sabor adquirido que aínda teño que adquirir.

Por que o mundo do automóbil necesitaría un coche así? Este non foi o único asunto que reflexionamos.

Tamén ten a dubidosa honra de ter o accesorio de coche máis caro do mundo.

O reloxo Breitling no guión custa case 300,000 dólares, ademais dos 494,009 dólares do coche.

Si, e xa hai un reloxo dixital na pantalla de instrumentos do coche.

Bentley afirma que Breitling só pode producir catro destes reloxos de coche ao ano, e dous deles xa foron vendidos. Ao parecer, ningún deles vai en coches con destino a Australia.

Outros accesorios inclúen unha cesta de picnic de 55,000 dólares, un asento infantil forrado de coiro de 10,000 dólares e unha gaiola para cans do asento traseiro de 6500 dólares.

O control de crucero por radar forma parte do paquete "touring" de 15,465 dólares, mentres que as alfombras son 972 dólares.

Os sensores que che permiten abrir o portón traseiro cando as mans están cheas, co movemento hábil dun pé baixo o parachoques, custan 1702 dólares nun Bentley, aínda que son estándar no Ford Kuga de 40,000 dólares.

O isqueiro custa 1151 dólares. O prezo do luxo.

A potencia bruta deste motor está dispoñible case ao instante

Pero o Bentayga ten un motor que ningún outro SUV do planeta ten: un W6.0 de 12 litros con dobre turbo (o W non é un erro de tipografía, son dous V6 montados adosados ​​en forma de W, non un V). -forma).

Combinado cunha transmisión automática de oito velocidades e tracción integral, esta é unha das razóns fundamentais polas que o Bentley aparentemente foi capaz de desafiar a física e transportar 2.4 toneladas a curta distancia nun período de tempo moi curto.

Curioso por ver ata que punto podemos achegarnos ao tempo de 0-100 km/h de 4.1 segundos (a par que o Porsche Cayenne Turbo S), quedamos abraiados ao comprobar que despois duns poucos intentos chegaba aos 4.2 segundos con relativa facilidade.

Isto foi aínda máis sorprendente porque -por máis difícil que poida crer- non se sente especialmente rápido.

Isto débese a que a forza bruta deste motor está dispoñible case ao instante e as capas de insonorización fan que todo o proceso sexa case silencioso.

Os teus sentidos non se asustan polo son áspero do motor e do escape, pero o teu corpo sabe que algo non está ben porque os músculos do pescozo traballan horas extras para evitar que a cabeza retroceda pola aceleración repentina.

A súa capacidade de curva é unha vantaxe maior que a potencia do motor.

A seguinte sorpresa que desafiou os sentidos foi a capacidade do Bentayga para curvar con máis axilidade da que a física dun coche tan grande e pesado debería permitir.

As enormes rodas de 22 polgadas envoltas en pneumáticos adhesivos Pirelli P Zero fan marabillas, ao igual que a suspensión neumática ben axustada.

Francamente, a súa capacidade de curva é unha vantaxe maior que a potencia do motor. E iso é dicir algo.

Desvantaxes? A fiabilidade europea aínda está en cuestión; Despois de todo, Bentley é propiedade do xigante Volkswagen Audi Group. O noso coche de proba, un modelo de preprodución, tiña unha luz de aviso de fallo de suspensión, aínda que nos aseguraron que todo estaba ben e que todo estaba ben.

O consolo é que os clientes reciben viaxes gratuítas en clase business ao seu destino se o coche se avaria durante o servizo de garantía.

Entrei no Bentley Bentayga con poucas expectativas e marchei abraiado pola amplitude das súas capacidades, aínda que non esteas lonxe dos camiños trillados se necesitas un recambio para aforrar espazo.

Non obstante, por todos os seus méritos, é difícil xustificar o custo.

Un coche épico a un prezo épico. Que mágoa, está envolto nun aburrido deseño vintage. Se só parecese un Range Rover.

Que opcións notarías ao pedir un Bentayga? Gustaríache un reloxo de 300,000 dólares no teu panel de control? Cóntanos os teus pensamentos nos comentarios a continuación.

Fai clic aquí para obter máis información sobre os prezos e especificacións do Bentley Bentayga 2016.