Aspirado naturalmente - Coches deportivos - Icon Wheels
Contido
Son cristalino, sede de revolucións, resposta instantánea do acelerador. Hai moitas boas razóns polas que un motor de aspiración natural é considerado o mellor para polo menos algúns coches.
Cando precisa estar limpo mentres se conduce, é importante ter unha resposta directa co acelerador e a capacidade de sufocar coidadosamente o acelerador, do mesmo xeito que o fluxo lineal que aumenta a medida que o limitador se achega. Debo recoñecer que hai algo marabilloso nos modernos motores turbo. Basta ollar para o resultado obtido co Ferrari 488 GTB: o turbo lag foi cancelado e a dinámica e o son (case) parecen un motor de aspiración natural.
Estou convencido de que calquera persoa que subiu Nissan gtr ou en McLaren 650 S. namorouse da patada asasina que pode dar biturbo. Pero o impulso non é suficiente para facernos esquecer do berro dun V12 de pleno dereito.
Vexamos os mellores motores de aspiración natural que quedan, os máis recentes deste tipo.
Lamborghini huracan
Os coches equipados cun motor V10 pódense contar por unha banda. Huracan un deles. O son dun motor de 5.200 cilindros e 610 cc. Os 8.250 hp producidos por esta xoia desenvolven unha altitude de XNUMX rpm, un modo no que Lambo te dispara cara ao horizonte, acompañado dunha banda sonora mitolóxica.
Corvette Stingray
Os cabalos americanos, como se di, non? Alí corbeta ten un motor de aspiración natural fabricado nos Estados Unidos, aínda que "só" 466 CV, pero con par suficiente para remolcar o barco. O seu V8 de 6,2 litros non ten nada que ver cos europeos: o son é máis semellante a un gruñido que a un berro, mentres que os 630 Nm dispoñibles a baixas revolucións empuxan o coche sen forza a ningunha marcha.
A rotundidade do motor é tal que o uso da caixa de cambios é innecesario, bastaría con manter o cuarto no 80% das curvas.
Maserati Gran Turismo
Desde cabalos americanos malhumorados e latidos ata modas de pura raza. Maserati é case unha marca rebelde e Gran Turismo Este é sen dúbida un dos coches máis sexy da casa.
O seu motor V8 de 4,7 litros, deseñado por Ferrari, é un instrumento musical perfectamente afinado, o son é tan incrible que pagaría a pena mercar un coche para acelerar estando parado.
O gurgullo metálico ao ralentí convértese nun berro matizante e ameazante a medida que aumentan as revolucións, cun chisporroteo e gargoteo no escape.
Porsche RS 911 GT3
O Porsche Boxer sempre foi un dos mellores motores de aspiración natural que hai. Novo 3.8 litros GT3RS substituíu o "vello" Metzger Modelo 997, deixando a algúns entusiastas entusiastas un pouco escépticos. Pero só tes que subir a marcha de 3,8 CV. 500, e todas as dúbidas desaparecerán.
A velocidade á que se move a agulla do tacómetro cara á zona vermella fai que te preguntes se isto é posible. Pola contra, o son do motor e o aspecto do coche son dignos dun coche de carreiras.
A resposta é tan inmediata e directa que só tes que pensar en acelerar para disparar cara adiante, mentres que as calidades de canto dos seis cilindros van dende un baixo retumbar metálico ata un ouveo frenético a 8.250 rpm.
Ferrari F12 Berlinetta
O V12 é o mellor motor do mundo e non o invento. Os mellores coches da historia foron equipados con este motor, incluído o McLaren F1.
La F12 Berlinetta con toda probabilidade, esta será a última instalación do motor V12 de aspiración natural entre os Ferrari modernos. O motor bicilíndrico en V de 6,2 litros e 65 graos é unha auténtica xoia: desenvolve unha incrible potencia de 740 cabalos a 8.250 rpm e 690 Nm de par. Os F12 de doce cilindros empuxan contra o limitador con tal entusiasmo e determinación que é difícil conter o río de adrenalina que o atravesa. A dureza coa que reacciona o motor á presión do gas é desconcertante, e os ladridos a máxima velocidade son intimidantes.
Todos os incribles motores enumerados aquí pertencen a máquinas igualmente especiais, estas últimas permanecen naturalmente aspiradas no panorama das turbinas. Por desgraza ou por fortuna, o mundo estará moito máis tranquilo sen eles.
