Test drive Chrysler Pacifica

A dinámica dun portón quente, moito espazo, como nun autobús, a calidade do acabado ao nivel dun SUV premium: apareceu en Rusia un monovolume americano, que é adecuado tanto para homes de negocios como para unha familia moi numerosa.

"Un coche xenial, home", chamoume un tipo negro nun aparcadoiro de Los Ángeles. Durante un par de segundos, non souben que dicir, porque a palabra "cool" nunca antes se usara para monovolumes familiares.

O novo Chrysler Pacifica podería cambiar o xeito no que son os coches familiares. A primeira vista do novo produto, non dirás que o coche en termos de dimensións (excepto a altura) supera notablemente as versións básicas de Volkswagen Transporter, Ford Tourneo e Peugeot Traveler.

Grazas ás rodas de 20 polgadas, á óptica dianteira orixinal e, o máis importante, ao característico alicerce traseiro con pendente inversa, créase a imaxe dun coche dinámico. Baixo o capó, o Chrysler Pacifica ten un motor de gasolina Pentastar de 3,6 litros con 279 CV, que propulsa o monovolume de parada a 100 km / h en só 7,4 segundos.

É difícil crer que un enorme coche familiar cunha distancia entre eixes de máis de 3 m poida ser manexable e aínda máis agradable de conducir por unha sinuosa estrada. Como campo de probas, escollemos a pintoresca estrada de California que percorre a Pacific Coast Highway. A serpentina de montaña, que atrae anualmente a centos de miles de turistas aquí, está cortada en lugares á beira da auga, onde só tes que cometer un pequeno erro pilotando e de inmediato atoparás no océano. Polo tanto, a maioría dos coches móvense con moito coidado aquí. Pero o Chrysler Pacifica quere ir completamente doutro xeito, cortando o aire salgado do mar co barítono do sistema de escape.

Cando a agulla do tacómetro supera a marca de 4000 rpm, o V6 desata todo o seu potencial, deleitando ao condutor cun son de escape puro sangue. Ao mesmo tempo, grazas á transmisión automática ZF de 9 velocidades actualizada, os pasaxeiros do coche presionan notablemente nos asentos.

Pero a tarefa principal de Chrysler Pacifica, a pesar de todas as súas habilidades, segue sendo diferente: proporcionar comodidade e comodidade a numerosos pasaxeiros. E nisto os americanos triunfaron nada menos que na creación do deseño.

O Chrysler Pacifica impresiona coas súas capacidades de transformación interior. Por exemplo, dúas filas de asentos traseiros pódense dobrar non só nun chan plano, senón baixo un chan plano (literalmente: os asentos están escondidos baixo o chan). Ademais, todo o proceso de desmontaxe dos asentos leva un minuto e non require esforzo físico.

Aquí é moi sinxelo: ao premer un botón, a terceira fila de asentos escóndese rapidamente no maleteiro, ao premer dous botóns máis, os dous asentos dianteiros móvense cara adiante, abrindo así grandes nichos secretos, onde os asentos separados do segundo fila ocúltanse facilmente. É coma se te atopases coa actuación dun novo David Copperfield, facendo trucos coa desaparición de obxectos no escenario.

Por certo, podes dobrar as cadeiras por separado: elimina os dous asentos do medio, deixando así un espazo limusina para os pasaxeiros da terceira fila, oculta un dos dous asentos centrais baixo o chan mentres dobras a última fila de asentos. , as costas das cales, por certo, son axustables en ángulo de inclinación mediante accionamentos eléctricos. Si, a "galería" aquí non é para mostrar; son asentos de pleno dereito para pasaxeiros que teñen acceso a tomas USB, portavasos, un enchufe regular de 110 V e incluso o seu propio fragmento persoal do tellado panorámico.

Pacifica ten un bo sistema multimedia Uconnect con dúas pantallas táctiles situadas na parte traseira dos asentos dianteiros. Ademais, aínda que non teñas películas, series de TV ou música, os pasaxeiros poden xogar a xogos de ordenador como damas, solitario ou bingo. Incluso pode demostrar o seu coñecemento de xeografía determinando que matrículas corresponden aos estados americanos que aparecen na pantalla.

Ofrécese un par de auriculares sen fíos para cada unha das dúas pantallas para non molestar aos veciños. E se toda a familia segue coa mesma lonxitude de onda, podes activar a túa música favorita para todo o salón, que soará a partir de 20 altofalantes Harman / Kardon.

O condutor do Chrysler Pacifica confía nunha pantalla de 8,4 polgadas do sistema multimedia Uconnet, familiar doutros modelos de automóbiles FCA. Os programas funcionan de xeito intelixente, incluído o motor de busca Yelp e moitas outras aplicacións. Por suposto, podes organizar un punto de acceso Wi-Fi no monovolume.

En xeral, o condutor de Chrysler Pacifica, rodeado de moitos controis para varios sistemas de automóbiles, semella máis o capitán dun transatlántico. Por exemplo, as portas laterais corredizas e o portón traseiro pódense manexar desde a consola aérea, onde se atopa a caixa de almacenamento de lentes de sol e o espello esférico para ver todo o interior.

Ademais, podes abrir e pechar as portas doutros cinco xeitos máis diferentes: desde a chave, sacudindo lixeiramente o tirador da porta exterior ou interior, polo botón situado no interior do poste lateral e tamén polo método máis orixinal: pasando o pé baixo a porta lateral corrediza. Este método é útil para aqueles que están constantemente ocupados con algo. Ademais, podes pechar e abrir cunha onda de pernas non só as dúas portas laterais, senón tamén o maleteiro.

Pero a principal característica do novo Chrysler Pacifica é a presenza dunha aspiradora incorporada, que lle permite manter limpo o amplo interior do monovolume sen recorrer aos lavadoiros. A lonxitude da mangueira extensible da aspiradora non só é suficiente para todo o coche, senón que tamén hai varios accesorios especiais para a limpeza en lugares de difícil acceso. Aquí incluso hai unha extensión de mangueira, de xeito que, se queres, podes incluso limpar o seguinte coche.

O Chrysler Pacifica está equipado con útiles sistemas de seguridade activa. Por exemplo, aquí está dispoñible un sistema para controlar os obxectos que se moven perpendicularmente e, se ignorou os sons de aviso, o monovolume parará só fronte a outro coche. O coche parará por si mesmo aínda que un peón chegue cara a vostede por detrás dunha fila de coches estacionados.

O novo Chrysler Pacifica xa recibiu un gran número de premios no mercado americano e segue a ter moita demanda alí. Será aínda máis interesante observar o que lle espera en Rusia. E todo estaría ben se non fose polo seu custo de 4 millóns de rublos. Isto é exactamente o que custará Chrysler Pacifica Limited nunha configuración única, pero moi rica.

Tipo	Minivan
Número de lugares	7-8
Dimensións (lonxitude / ancho / alto), mm	5218/1998/1750
Distancia entre eixes, mm	3078
Distancia ao chan mm	130
Volume do maleteiro, l	915/3979
Peso limitado, kg	2091
tipo de motor	Gasolina de 6 cilindros
Volume de traballo, metros cúbicos cm	3605
Máx. potencia, CV (a rpm)	279/6400
Máx. fresco. momento, Nm (a rpm)	355/4000
Tipo de accionamento, transmisión	Fronte, 9АКП
Máx. velocidade, km / h	Non declarado
Aceleración de 0 a 100 km / h, s	7,4
Consumo de combustible (medio), l / 100 km	10,7
Prezo desde, USD	50 300