Caixa de fusibles e cableado para Lifan Smiley
Contido
Que facer se non hai confianza na súa utilidade
Se non está seguro sobre o fusible, é mellor xogar con seguridade e substituílo por un novo. Pero ambos deben coincidir completamente en marcación e valor nominal.
Importante! Os especialistas advirten contra a imposibilidade de utilizar fusibles máis grandes ou calquera outro medio improvisado. Como resultado, isto pode provocar danos graves e reparacións custosas.
Ás veces xorden situacións cando un elemento reinstalado recentemente se queima inmediatamente. Neste caso, será necesaria a axuda de especialistas na estación de servizo para solucionar o problema de todo o sistema eléctrico.
Como resultado, hai que dicir que o coche Lifan Solano ten un deseño atractivo e discreto, unha variedade de equipamentos e, o máis importante, un baixo custo. O interior do coche é moi acolledor e cómodo, polo que o condutor e os pasaxeiros nunca se cansarán.
O coche está equipado con todo tipo de campás e asubíos, dispositivos, o que facilita moito o seu funcionamento.
Un bo coidado, a substitución oportuna dos fusibles protexerá contra avarías repentinas. E, se a luz de cruce ou principal desaparece de súpeto, o equipo eléctrico deixa de funcionar, é urxente comprobar o estado do fusible para evitar a falla de calquera elemento clave importante.
Fusibles en Lifan Solano
Que é máis importante nun coche: aspecto fermoso, interior cómodo ou o seu estado técnico? Se lle fas unha pregunta deste tipo a un motorista experimentado, entón, por suposto, poñerá en primeiro lugar: a facilidade de servizo e só entón comodidade e confort na cabina.
Despois de todo, isto é o que garantirá un funcionamento estable, salvará o seu propietario, os pasaxeiros de todos os problemas que poidan xurdir cando un coche se avaria mentres conduce.
O ventilador da cociña non funciona por razóns de VAZ 2114
Os coches modernos, como o Lifan Solano, están equipados con diferentes sistemas electrónicos, o que lles permite traballar en varias condicións. Pero para que o sistema non falle nun momento inoportuno para o propietario, sempre debes coidar da funcionalidade de todos os compoñentes e pezas.
E, en primeiro lugar, preste atención á saúde dos fusibles. Só este elemento pode protexer o sistema do desgaste en caso de sobrecarga, sobrequecemento ou calquera outro motivo.
Papel dos fusibles
A tarefa que realizan os fusibles dos coches é bastante sinxela, pero ao mesmo tempo moi responsable. Protexen o circuíto das conexións eléctricas de curtocircuítos e queimaduras.
Só a substitución dos fusibles fundidos protexe a electrónica de fallos. Pero os sistemas de diferentes marcas de coches están equipados con diferentes tipos, tipos de fusibles, que se poden localizar en diferentes lugares.
En Lifan Solano, así como en coches doutras marcas, hai compoñentes, conxuntos que a maioría das veces fallan. Tamén inclúen fusibles. E para evitar danos graves, é necesario substituílos a tempo. Podes comprobar a súa utilidade por ti mesmo, pero para iso necesitas saber onde están.
Localizacións de fusibles
Os fusibles protexen os ventiladores, os compresores de aire acondicionado e outros sistemas de explotar. Tamén están situados no bloque que, á súa vez, está situado no compartimento do motor.
Cando pode ter que substituír os fusibles
En caso de mal funcionamento, como a ausencia de luz nos faros, a falla dos equipos eléctricos, paga a pena comprobar o fusible. E se se queimou, debería substituílo. Teña en conta que o novo elemento debe ser idéntico ao compoñente queimado. Para iso, en primeiro lugar, para garantir a seguridade do traballo realizado, desconéctanse os terminales da batería, desconéctase a ignición, ábrese a caixa de fusibles e quítase con pinzas de plástico, despois de que se comproba a operatividade.
Son moitas as razóns polas que esta peza, aínda que de tamaño pequeno, é moi importante, xa que os fusibles protexen todos os sistemas, bloques e mecanismos de graves danos. Despois de todo, o primeiro golpe cae sobre eles. E, se un deles se queima, isto pode levar a un aumento da carga actual do motor eléctrico. Polo tanto, para evitar tales situacións, deben ser substituídas a tempo.
Beleza cereixa da bomba de combustible: signos de mal funcionamento, substitución da bomba
Se o valor é menor que un elemento válido, entón non fará o seu traballo e rematará rapidamente. Isto tamén pode ocorrer se non está ben pegado ao niño. Un elemento queimado nun dos bloques pode provocar un aumento da carga no outro e provocar o seu mal funcionamento.
Que facer se non hai confianza na súa utilidade
Se non está seguro sobre o fusible, é mellor xogar con seguridade e substituílo por un novo. Pero ambos deben coincidir completamente en marcación e valor nominal.
Importante! Os especialistas advirten contra a imposibilidade de utilizar fusibles máis grandes ou calquera outro medio improvisado. Como resultado, isto pode provocar danos graves e reparacións custosas.
Ás veces xorden situacións cando un elemento reinstalado recentemente se queima inmediatamente. Neste caso, será necesaria a axuda de especialistas na estación de servizo para solucionar o problema de todo o sistema eléctrico.
Como resultado, hai que dicir que o coche Lifan Solano ten un deseño atractivo e discreto, unha variedade de equipamentos e, o máis importante, un baixo custo. O interior do coche é moi acolledor e cómodo, polo que o condutor e os pasaxeiros nunca se cansarán.
O coche está equipado con todo tipo de campás e asubíos, dispositivos, o que facilita moito o seu funcionamento.
Un bo coidado, a substitución oportuna dos fusibles protexerá contra avarías repentinas. E, se a luz de cruce ou principal desaparece de súpeto, o equipo eléctrico deixa de funcionar, é urxente comprobar o estado do fusible para evitar a falla de calquera elemento clave importante.
Lifan Solano non comeza, cal é o motivo?
As luces antinéboa do VAZ-2110 non se acen, que debo facer?
Comecemos cun mal funcionamento cando o motor de arranque non xira. Aquí todo é máis sinxelo que un nabo ao vapor.
Se non escoita o funcionamento do relé electromagnético, comprobamos se se aplica + ao fío negro e amarelo ao conectar a chave de contacto. É mellor verificar no punto de contacto do relé de solenoide de arranque. Chegar alí non é doado, pero posible. O arranque Lifan Solano está situado no lado máis afastado do motor, debaixo do colector de admisión.
Comprobe todos os fusibles, consulte o manual de instrucións para a asignación dos fusibles. Primeiro, mire os dous fusibles de 30 amperios da caixa de fusibles da cabina. En Solano, para ver o bloque de montaxe, hai que poñer a cabeza sobre a alfombra do condutor e mirar cara arriba.
Estes fusibles proporcionan a ignición. Cando se queiman, non só o motor de arranque non funciona, polo que se todo funciona, a razón claramente non está neles.
Se non hai máis relé retractor no fío e os fusibles están intactos, entón o motivo está nun fío e contactos pouco fiables ou no interruptor de ignición. Neste caso, cómpre comprobar se hai un positivo neste cable directamente no interruptor de ignición.
Se o relé electromagnético funciona, pero o arranque non xira. Os cepillos raiados podían moer, o que se eliminou retirando o motor de arranque e substituíndo o conxunto do cepillo. Debería comprobar a tensión positiva no cable vermello que vai ao arrancador desde a batería. Este cable vai directamente desde a batería ata o arranque, pero a través dos contactos do bloque de montaxe baixo o capó.
Estes mesmos contactos ás veces arden, retiran a tapa do bloque de montaxe e comproban se hai rastros de fusión do fío.
Outra razón pola que o motor de arranque non funciona é a falta de terra no motor. O fío negativo está parafusado na parte dianteira da caixa de cambios, asegúrese de comprobar a fiabilidade da súa fixación e a calidade do contacto. É mellor desaparafusar os contactos oxidados, limpar e apertar de novo.
O motor de arranque xira pero o motor non arranca
Isto tamén ocorre, aquí a solución de problemas vai nunha dirección lixeiramente diferente. En primeiro lugar, por suposto, compróbanse as faíscas e o abastecemento de combustible. Vlifan Solano, o funcionamento da bomba de combustible pode ser bloqueado polo sistema de seguridade estándar. Escoita atentamente, podes escoitar a bomba de combustible funcionando cando acendes o contacto?
Se non, tenta armar e desarmar o coche de novo cunha chave normal. Se non axuda, en casos extremos, pode desactivar o bloqueo da bomba de combustible. Para iso, retire a unidade de control do quentador. Para iso, no Lifan Solano, cómpre eliminar a moldura "debaixo da árbore" e desaparafusar os dous parafusos. Todo o demais está fixado con broches.
Debaixo está o BCM (Body Electronics Control Module). Para comodidade, é mellor eliminalo, está montado en dous parafusos chave en man en "8". Tres conectores están conectados ao bloque: un longo na parte superior e dous pequenos na parte inferior. Necesitamos un conector branco na parte inferior.
Todo, agora a bomba de combustible funcionará independentemente das características e fallos do sistema de seguridade. Por suposto, a función de bloqueo perderase se tentas iniciar o coche coa alarma non desactivada.
Comprobación do funcionamento da chispa e do inxector
Se non hai chispa, o motor tampouco arrancará. Comprobar a afirmación é moi sinxelo, pero necesitas un axudante. Retire o extremo de goma do fío de alta tensión da bujía e tírao lixeiramente. É dicir, cómpre elevar a punta por riba da vela en 5-7 mm, sen máis, se non, se a faísca non ten onde ir, o módulo de ignición ou os transistores de control do ordenador poden queimarse.
A punta sobe e pídeselle ao asistente que mova o arranque coa chave de contacto. Se hai unha chispa, escoitarás clics claros no pozo da vela. Así, revisa os catro cilindros. Se non hai chispa, a causa pode estar nos cables de alta tensión ou no módulo de ignición.
Nos inxectores, só pode comprobar máis 12v constantemente subministrado ao fío azul-vermello. Co contacto posto, neste cable, cada inxector debe ter unha tensión de rede a bordo de + 12V. Se non, comprobe os fusibles de novo.
Un plus constante é subministrado aos inxectores cando o contacto está conectado, a través do fusible FS04 e do relé principal. Hai un fusible e un relé no bloque de montaxe baixo o capó. Os seus nomes están asinados na parte inferior da portada, en inglés - main.
Rotura da correa dentada
Cando se rompa a correa de distribución, o coche tampouco arrancará. Pero inmediatamente sentirás que o iniciador está a virar "de algún xeito mal". O volante xira sen carga, polo que o motor de arranque xira con moita facilidade.
Caixa de fusibles: dispositivo e causas das avarías
A caixa de fusibles do coche Lifan, ou mellor, varios destes dispositivos, son a principal protección de todo o sistema eléctrico do coche. Este dispositivo contén fusibles (PF) e relés.
Os primeiros elementos son os principais protectores do circuíto eléctrico deste dispositivo (faros, lavaparabrisas, limpaparabrisas, etc.). O seu principio de funcionamento baséase en desactivar o seu circuíto fundindo un fusible. Isto é necesario nos casos nos que hai un problema no sistema eléctrico, que consiste en cables e un dispositivo determinado. Debe entenderse que, por exemplo, un curtocircuíto pode provocar un aceso aberto, o que é extremadamente perigoso para o condutor e os pasaxeiros. Os PCB teñen unha clasificación de corrente de queimado máis baixa que o mesmo cableado ou dispositivo, polo que son tan eficaces.
Os relés, pola súa banda, serven para neutralizar os posibles problemas que poidan xurdir por un aumento a curto prazo da intensidade de corrente no circuíto. Para a comodidade de reparar Lifan, todos os elementos de protección dos equipos eléctricos están montados en varios bloques.
O problema máis común que ocorre cunha caixa de fusibles é unha placa de circuíto ou relé queimado. Este erro pode ser causado por varias razóns:
- fallo dun dispositivo electrónico ou da propia unidade;
- cableado de curtocircuíto;
- reparación incorrecta;
- durante moito tempo para superar a intensidade de corrente permitida no circuíto;
- desgaste temporal;
- defecto de fabricación.
Un fusible fundido ou un relé defectuoso debe ser substituído, xa que a seguridade do seu coche depende en gran medida do seu funcionamento normal. Debe entenderse que ás veces substituír un elemento de bloque pode non funcionar. Nestes casos, terás que solucionar o problema noutra sección do circuíto eléctrico.
Caixa de fusibles: dispositivo e causas das avarías
A caixa de fusibles do coche Lifan, ou mellor, varios destes dispositivos, son a principal protección de todo o sistema eléctrico do coche. Este dispositivo contén fusibles (PF) e relés.
Os primeiros elementos son os principais protectores do circuíto eléctrico deste dispositivo (faros, lavaparabrisas, limpaparabrisas, etc.). O seu principio de funcionamento baséase en desactivar o seu circuíto fundindo un fusible. Isto é necesario nos casos nos que hai un problema no sistema eléctrico, que consiste en cables e un dispositivo determinado. Debe entenderse que, por exemplo, un curtocircuíto pode provocar un aceso aberto, o que é extremadamente perigoso para o condutor e os pasaxeiros. Os PCB teñen unha clasificación de corrente de queimado máis baixa que o mesmo cableado ou dispositivo, polo que son tan eficaces.
Os relés, pola súa banda, serven para neutralizar os posibles problemas que poidan xurdir por un aumento a curto prazo da intensidade de corrente no circuíto. Para a comodidade de reparar Lifan, todos os elementos de protección dos equipos eléctricos están montados en varios bloques.
O problema máis común que ocorre cunha caixa de fusibles é unha placa de circuíto ou relé queimado. Este erro pode ser causado por varias razóns:
- fallo dun dispositivo electrónico ou da propia unidade;
- cableado de curtocircuíto;
- reparación incorrecta;
- durante moito tempo para superar a intensidade de corrente permitida no circuíto;
- desgaste temporal;
- defecto de fabricación.
Un fusible fundido ou un relé defectuoso debe ser substituído, xa que a seguridade do seu coche depende en gran medida do seu funcionamento normal. Debe entenderse que ás veces substituír un elemento de bloque pode non funcionar. Nestes casos, terás que solucionar o problema noutra sección do circuíto eléctrico.
Os métodos de montaxe para todos os coches Lifan son moi similares, polo que podes considerar a reparación da caixa de fusibles usando algúns modelos como exemplo. No noso caso serán X60 e Solano”.
Como regra xeral, os coches Lifan teñen dúas ou tres fontes de alimentación. As localizacións dos dispositivos son as seguintes:
O compartimento do motor do PP está situado no compartimento do motor xusto encima da batería, representando unha "caixa negra". Accédese aos fusibles abrindo a tapa premendo os seus pestillos.
O bloque da cabina do software está situado debaixo do cadro de mandos, diante do asento do condutor, á esquerda do volante. Para realizar actividades de reparación, é necesario desmontar parte do "ordenador", así como abrir a tapa.
O bloque Lifan máis pequeno tamén está situado na cabina, detrás da pequena caixa de cambio e contén só un relé. Podes acceder a el eliminando a caixa.
Ao reparar calquera das caixas de fusibles do seu vehículo, débense observar as seguintes pautas:
- Antes de comezar a traballar, apague todo o sistema eléctrico da máquina apagando o motor, xirando a chave de contacto á posición OFF e desconectando os bornes da batería.
- Desmonta con coidado todas as pezas de plástico, xa que son moi fáciles de danar.
- Substitúe o fusible por un elemento completamente idéntico a el, é dicir, coa mesma intensidade que o seu modelo Lifan.
- Despois de completar a reparación, non se esqueza de devolver toda a estrutura ao seu estado orixinal.
Se, despois de substituír o fusible, o aparello eléctrico non funcionou durante moito tempo e case inmediatamente avariaba, paga a pena buscar un problema noutro nodo do circuíto eléctrico e solucionalo. En caso contrario, non se conseguirá o funcionamento normal do dispositivo.
Funcionamento da unidade electrónica
Estado de espera
O dispositivo está sempre listo para funcionar cando a batería está conectada. Do mesmo xeito que na televisión, a televisión está apagada, pero cando premes o botón do control remoto, acendese. Cando premes un botón do control remoto estándar, o coche abre as portas e desactiva o modo de seguridade.
(1) O modo normal funciona cando se preme o botón de desactivación da alarma. O indicador antirroubo parpadeará rapidamente. Abre a porta ou acende o contacto e o indicador antirroubo apagarase. Os intermitentes parpadearán unha vez e a sirena soará unha vez. A porta ábrese ao mesmo tempo que se abre.
(2) Prema o bloqueo para bloquear as portas en modo antirroubo, os sinais de xiro parpadearán dúas veces e a sirena tamén soará dúas veces.
(3) Se o modo de protección antirroubo non está desactivado, abra a porta ou acende o contacto, a alarma soará (e os indicadores de xiro acenderanse). Preme calquera botón do control remoto e a alarma soará de novo despois de 3 segundos.
Só a intervención do sistema despois de 30 segundos poderá desactivar a alarma, se non, a alarma seguirá funcionando (son).
(4) Se a porta non está pechada ou o contacto non se acende dentro de 30 segundos despois de desactivar a alarma, o sistema de control volverá ao modo antirroubo.
(5) O indicador antirroubo parpadea lentamente no modo antirroubo.
Sistema de control de bloqueo central
(1) Desactivar: prema o botón de desactivación para desactivar o peche centralizado. Isto sempre se pode facer, independentemente do modo que se estea a executar. Os intermitentes parpadearán unha vez e a serea tamén sonará unha vez.
(2) Bloqueo: prema o botón de bloqueo para activar o bloqueo central. Isto sempre se pode facer, independentemente do modo que se estea a executar. Os indicadores de dirección parpadearán dúas veces, a sirena tamén soará dúas veces e o controlador entrará en modo antirroubo. Cando o contacto está conectado, só está dispoñible a función de bloqueo e o sistema antirroubo non está dispoñible.
(3) Despois de bloquear ou desactivar as operacións, o módulo de control recibirá un sinal de retroalimentación da unidade. Se o sinal de retroalimentación é incorrecto (por exemplo, o motor de accionamento está danado), a sirena soará 5 veces e os indicadores de dirección parpadearán 5 veces para lembrar ao condutor que as portas non están desbloqueadas (ou abertas).
(4) Prema o interruptor de chave do control remoto (efectivo a baixo nivel) e o estado do bloqueo central cambiará cada vez que se preme o interruptor, é dicir, se as portas están abertas, pecharanse cando se preme e Viceversa.
(5) Cando a velocidade do vehículo supera os 20 km/h, só funciona o desbloqueo de colisión. Outras opcións de desbloqueo están dispoñibles cando a velocidade do vehículo é inferior a 20 km/h.
(6) Cando a velocidade do vehículo supere os 20 km/h, o vehículo bloqueará automaticamente todas as portas se non foron bloqueadas. A unha velocidade do vehículo inferior a 20 km/h, o desbloqueo non se produce (non existe esa función nunha configuración sinxela).
(7) As portas dos coches desbloquearanse automaticamente en caso de accidente. Cando o controlador recibe un sinal de colisión da unidade de airbag, o controlador realiza unha operación de desbloqueo tres veces para asegurarse de que as portas están abertas.
Descenso automático:
Preme o botón da ventá de encendido durante Aconsélloche que prestes atención a outros artigos interesantes sobre este tema:
No Lifan Smiley, os fusibles e os relés están situados no compartimento do motor, no paquete de baterías e no habitáculo.
Bloque no compartimento do motor:
Bloque na cabina:
Os fusibles e relés convencionais non sempre se corresponden co consumo de corrente real dos circuítos protexidos, polo que se recomenda substituílos por outros. Por exemplo, o fusible central da batería (normalmente clasificado en 50 A) pódese substituír por un fusible de 40 A. Recoméndase substituílo segundo as seguintes pautas:
Bloque no compartimento do motor:
Bloque na cabina:
