BMW 420d Gran Coupe xDrive

Contido

Datos mestre
Custos (por ano)
Información técnica

Se dicimos que o 4 Series Gran Coupé é estrictamente tecnicamente só un 3 Series máis agradable e de deseño máis dinámico, entón probablemente non vai presumir diso entre os socios comerciais exitosos. Pero se dás a volta ás cousas e dás a entender que estás conducindo un coupé de catro portas con case 190 cabalos de potencia, tracción integral e transmisión automática de oito velocidades, ata os exitosos cabaleiros de canas faráno. comeza a tirar das túas orellas. E coidado, estamos a falar da versión 420d, polo que a segunda é a máis débil, xa que só queda 418d debaixo dela.

Curiosamente, o Gran Coupe ten exactamente as mesmas dimensións externas que a versión coupé de dúas portas. A única diferenza é a forma da parte traseira, onde o tellado é 12 milímetros máis alto e 122 milímetros máis longo, de xeito que os pasaxeiros poden estar máis cómodos no asento traseiro (e, por suposto, máis fácil de saltar dentro e fóra do asento traseiro). ... Noutras palabras, o Gran Coupe ten unha capacidade de arranque de 35 litros, o que supón 480 litros máis que o Volkswagen Golf. O maleteiro é moi raso, pero as dimensións son realmente impresionantes e o portón traseiro deslizante eléctrico e a cámara traseira engádense un prestixio adicional, e incluso nos dous lados. Non haberá narices longos.

As portas sen marco, onde as fiestras laterais están seladas eléctricamente con selos despois de cada peche, engaden un chisco de estrañeza, faros de xenón activos, pneumáticos en branco de 19 polgadas, dous extremos dos tubos de escape e unha chave intelixente para prestixio. Coiro branco, un volante deportivo M, control de crucero activo, unha selección de programas de condución (Sport, Comfort e ECO PRO) e, por suposto, un excelente sistema de infoentretemento en esloveno non só miman ao condutor, senón que tamén o fan infeliz. A única queixa importante co interior son os asentos dianteiros, que tiñan unha sección demasiado curta, pero sobre todo eran demasiado anchos e con poucos apoios laterais. O motor é demasiado ruidoso, pero fai ben o seu traballo coa transmisión automática de oito velocidades. Hai potencia e torque máis que suficientes, e o circuíto do modo manual simula as carreiras, o que sempre agrada aos atletas. A tracción integral significa que se elimina o deslizamento, pero o outeiro máis alto será accesible mesmo en condicións de neve, especialmente cos esquís que poden quedar atrapados no interior entre os asentos traseiros a medida que o banco traseiro cambia nunha proporción de 40:20:40.

Entón, paga a pena aparcar á volta da esquina cando negocias cos teus amigos exitosos? En absoluto, porque o 420d Gran Coupé con tracción integral é un cupé de catro portas encantador, prestixioso e potente, o suficiente para que a chave dun vaso dun refrescante refrescante non teña que estar agochada no peto. Por desgraza, o prezo tamén o demostra. Se hai algún comentario, ese é o seu problema, xa que obviamente aínda non o fixeron.

Foto de Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

BMW 420d xDrive Grand Coupe

Datos mestre

Prezo do modelo base:	44.050 €
Custo do modelo de proba:	66.575 €
Potencia:	135kW (184 KM)

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.970 cm3 - potencia máxima 135 kW (184 CV) a 4.000 rpm - par máximo 380 Nm a 1.750–2.750 rpm.
Transferencia de enerxía:	o motor acciona as catro rodas - transmisión automática de 8 velocidades - pneumáticos 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (Bridgestone Potenza S 001).
Capacidade:	velocidade máxima 229 km/h - 0-100 km/h aceleración 7,5 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,8 l/100 km, emisións de CO2 127 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.575 kg - peso bruto admisible 2.140 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.640 mm - ancho 1.825 mm - altura 1.390 mm - distancia entre eixes 2.810 mm
Caixa:	maleteiro 480–1.300 Depósito de combustible de 66 l – XNUMX l.

avaliación