BMW 750d xDrive test drive: o primeiro cun motor de seis cilindros e catro cilindros - vista previa
O buque insignia bávaro introduce desde xullo un novo motor diésel de 400 CV. e 760 Nm de par.
La Bmw serie 7 terá a honra de colocar baixo o capó o diésel de seis cilindros en liña máis potente do mercado. Trátase dun turbodiésel de 3,0 litros, que estará equipado con outros novos. BMW 750d xDrive e BMW 750Ld xDrive (e máis tarde tamén podería aparecer na lista para X5 e X6). Ben equipado catro turbo, este motor ofrece a máxima potencia 400 h.p. e 760 Nm de par.
Máis potencia e listo para calquera velocidade grazas a 4 turbinas
Con este motor, o fabricante bávaro ten moitos desafíos: proporcionar máis potencia dispoñible, reducir o consumo e ter unha resposta máis rápida a todas as velocidades, o que tamén mellorará o rendemento desta variante diésel.
A clave deste motor é o sistema BMW Twin Power Turbo, composto por dous turbocompresores con baixa inercia e xeometría variable, cuxa turbina pode funcionar a menor presión e dúas turbinas máis grandes, pero compactas e, polo tanto, máis rápidas que o turbo usado. Motor diésel de tres cilindros BMW.
Este diésel de seis cilindros só se combinará coa tracción integral xDrive e unha transmisión Steptronic de 8 velocidades. En termos de rendemento, o BMW 750d Series desenvolve 400 XCV a 4.400 rpm con 450 Nm de par a 1.000 rpm e 760 Nm a 2.000-3.000 rpm. Con estes números, poderá alcanzar unha velocidade máxima de 250 km / h (autolimitándose) e acelerar de 0 a 100 km / h en 4,6 segundos (4,7 segundos para a versión de distancia entre eixos longa); só dúas décimas máis lento que o 750i co motor de gasolina V8 de 450 CV.
Baixo consumo e emisións
En termos de eficiencia, o BMW 750d informa dun consumo combinado de combustible de 5,7 a 5,9 l / 100 km con emisións, segundo a versión, de 149 a 154 g de CO2 por quilómetro. O BMW 750d xDrive e o BMW 750Ld xDrive chegarán a concesionarios a partir de xullo de 2016.
