Test drive BMW M4 Competition: un auténtico coche deportivo

O paquete de competición engade un toque auténtico ao BMW M4 Coupé

Tradicionalmente, o traballo de M GmbH non pode deixar indiferente a un apaixonado entusiasta dos automóbiles. Isto é especialmente certo cando se trata de modelos máis próximos á filosofía básica da marca BMW. Polo tanto, non é de estrañar que cada xeración do M3 Coupé se converta nunha lenda desde a súa presentación. Iso non cambiou cando a compañía con sede en Múnic decidiu separar as versións sedán e station wagon da troika dos seus derivados coupé e descapotable, respectivamente, convertendo estes últimos nunha familia separada de modelos chamada Serie 4: o BMW M4 Coupé. é un coche que é máis axeitado como calquera outro produto da gama bávara. E dado que a liña entre o espírito deportivo e de carreiras é moi delgada nos modelos M clásicos, e ás veces case borrosa, o interese dos compradores polas distintas opcións de "afiado da lámina" do BMW M4 Coupé levou con bastante naturalidade á creación do primeiro Performance. Paquete. , despois ao paquete Competition e finalmente á versión GTS.

Paquete de competición: un paso máis preto da pista

Hai pouco tivemos a agradable oportunidade de probar o BMW M4 Coupé en versión de competición, e podemos dicir con seguridade que este é un dos coches que lembraremos por moito tempo. Se pensas que detrás do paquete co nome elocuente Competition hai sobre todo coqueteo de deseñadores, e non tanto xenes de carreiras reais, estará moi decepcionado. Non é que o deseño non desempeñe un papel importante aquí, pola contra, a postura agresiva do coche está habilmente enfatizada por unha serie de detalles discretos, pero extremadamente eficaces.

O que é máis importante neste caso, con todo, é que, xunto cos acentos innegablemente impresionantes no exterior e no interior do coche, o cambio máis significativo está na experiencia de condución. Rodas lixeiras de 20" especialmente deseñadas con pneumáticos extremos (10 mm máis anchos que o estándar tanto nos eixes dianteiro como traseiro), barras estabilizadoras máis grosas para unha mellor adherencia á estrada, modificadas para unha amortiguación máis fina e axustes de resorte, así como novos axustes de seguridade son só algúns dos pasos que O equipo Garching aproveitou para facer aínda máis brillante a presentación do BMW M4 Coupé na estrada e na pista. -Ben.

O resultado do traballo dos enxeñeiros de GmbH atraerá a aqueles que poidan apreciar o potencial destes produtos cunha orientación de alto perfil: co paquete Competition, o coche pode acadar valores de aceleración lateral aínda máis altos, mentres que a parte traseira permanece neutral. máis longo que o BMW M4 estándar. Cun aumento da potencia ata os 450 cabalos (19 hp máis que o modelo de produción), a relación potencia-peso do coche é agora unha fantástica relación de 3,6 kg/cv, e a dinámica na estrada converteuse nunha idea. aínda máis extrema. O que é aínda máis impresionante é que, a pesar da configuración do chasis abertamente deportiva e das grandes rodas con pneumáticos de perfil baixo, o confort de condución mantense nun nivel moi satisfactorio, incluso agradable.

Son que che dá a pel de galiña

Outro punto destacado do paquete Competition é o novo sistema de escape deportivo en acabado cromado negro: ademais do aspecto ameazante dos seus tubos de escape, impresiona polos tons de garganta extremadamente respectuosos que consegue extraer do xa melodioso motor de seis cilindros en liña naturalmente en liña. baixo o capó.

No interior do coche, os máis impresionantes son os soberbios asentos deportivos, que permiten ao condutor sentarse baixo e están perfectamente integrados na robusta e elegante cabina. A ergonomía típica de BMW está preto da perfección e elementos como os cintos de seguridade especiais e as insercións de carbono pulido engaden unha nobreza especial á atmosfera.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Avaliación

Competición BMW M4 Coupe

Co paquete de competición, o BMW M4 recibiu xenes de carreiras adicionais que fan o seu rendemento aínda máis impresionante. Un coche para coñecedores con serio potencial culto.

detalles técnicos

Competición BMW M4 Coupe
Volume de traballo	2979 cc cm
Poder	331 kW (450 CV) a 7000 rpm
Máximo torque	550 Nm a 2350-5500 rpm
Aceleración 0-100 km / h	4,0 s
Distancias de freada a unha velocidade de 100 km / h	-
Velocidade máxima	280 km / h
Consumo medio combustible na proba	8,3 l / 100 km
Prezo base	-

2020-08-29