Bosch está preparado para a produción en masa de pilas de combustible (hidróxeno)

Bosch presentou as primeiras pilas de combustible patentadas e anunciou que a súa produción en masa debería comezar en 2022. Resultou que serán utilizados, entre outras cousas, pola empresa Nikola, coñecida polos seus anuncios de tractores.

Pilas de combustible Bosch e previsións de mercado

Durante unha manifestación mediática en Stuttgart, Alemaña, Bosch anunciou que estaba a subministrar a Nikola motores eléctricos (nome comercial: eAxle). Tamén está a vender unha empresa de envases de pilas de combustible que non foi discutida publicamente ata agora.

O CEO de Bosch, Jürgen Gerhardt, anunciou que espera que as pilas de combustible (hidróxeno) representen o 2030 por cento do mercado de camións pesados para 13. Actualmente son tres veces máis caros que os motores diésel, pero poderían ser máis baratos coa produción en masa.

> Bomba de calor nun coche eléctrico: paga a pena pagar máis ou non? [REVISAREMOS]

Cabe engadir que as pilas de combustible vendidas baixo a marca Bosch foron producidas pola empresa sueca Powercell, coa que Bosch entrou nunha asociación estratéxica en abril de 2019. A solución tamén debería ser apta para turismos, polo visto hai incluso empresas que xa están interesadas nisto. Os seus nomes non foron publicados.

Un dato interesante é que Herbert Diess -agora xefe da empresa Volkswagen- admitiu que hai moitos anos intentou establecer unha cooperación e producir vehículos eléctricos cun fabricante europeo de células de ión-litio. Fallou. Bosch tamén quería entrar no segmento das baterías de iones de litio, pero finalmente decidiu abandonalo. A compañía cre claramente que, a pesar dos reveses no segmento das baterías, cambiará o rumbo investindo en pilas de combustible (hidróxeno).

> Garantía para motores e batería en Tesla Model S e X 8 anos / 240 mil rublos. quilómetros. Fin da carreira ilimitada

Foto de presentación: empregado de Bosch con Powercell (c) Bosch Fuel Cells