Bosch confía na innovación tecnolóxica

Este mes, a compañía parou a produción nuns 100 centros de Bosch en todo o mundo e prepárase sistemáticamente para unha reanudación gradual da produción. "Queremos proporcionar subministracións fiables para satisfacer o aumento gradual da demanda dos nosos clientes e axudar a que a economía global se recupere o máis rápido posible", dixo o doutor Volkmar Denner, presidente do Consello de Administración de Robert Bosch GmbH. conferencia de prensa anual da empresa. "O noso obxectivo é sincronizar o espertar da produción e asegurar as cadeas de subministración, especialmente na industria do automóbil. Xa o conseguimos en China, onde as nosas 40 fábricas retomaron a produción e as cadeas de subministración son estables. Estamos traballando duro para relanzar nas nosas outras rexións. "Para lograr un crecemento exitoso na produción, a compañía está tomando unha serie de medidas para protexer aos empregados da infección por coronavirus", dixo Dener. Bosch tamén se compromete a desenvolver un enfoque coordinado e colaborativo cos clientes. , provedores, autoridades e representantes dos traballadores.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Axude a reducir a pandemia de coronavirus

"Se é posible, queremos contribuír ás nosas actividades pandémicas, como a nosa proba rápida Covid-19 recentemente desenvolvida, que se realiza co noso analizador Vivalytic", dixo o CEO de Bosch, Dener. "A demanda é enorme. Estamos facendo todo o posible para aumentar significativamente a produción e, a finais de ano, a nosa capacidade será cinco veces maior da prevista inicialmente”, continuou. En 2020, Bosch producirá máis dun millón de probas rápidas, e este número ascenderá a tres millóns o próximo ano. O analizador Vivalytic complementará as probas de laboratorio existentes e empregarase inicialmente en hospitais e consultorios médicos, principalmente para protexer ao persoal médico para o que os resultados das probas rápidas en menos de dúas horas e media son críticos. As probas rápidas xa están dispoñibles para os clientes en Europa marcadas como "só para fins de investigación" e pódense usar despois da validación. Bosch recibirá a marca CE para o produto a finais de maio. Unha proba aínda máis rápida que detecta de forma fiable os casos de Covid-19 en menos de 45 minutos está nas últimas fases de desenvolvemento. "Todo o noso traballo nesta área baséase no noso slogan "Tecnoloxía para a vida", dixo Dener.

Bosch xa comezou a produción de máscaras protectoras. As 13 fábricas da compañía en 9 países -desde Bari en Italia ata Bursa en Turquía e Anderson nos Estados Unidos- tomaron o liderado na produción de máscaras para satisfacer as necesidades locais. Ademais, Bosch está a construír actualmente dúas liñas de produción totalmente automatizadas en Stuttgart-Feuerbach e en breve comezará a produción de máscaras en Erbach, Alemaña, así como na India e México. "O noso departamento técnico desenvolve o equipo necesario en só unhas semanas", dixo Dener. Bosch tamén proporcionou os seus planos de construción a outras empresas de xeito gratuíto. A empresa poderá producir máis de 500 máscaras ao día. As máscaras están deseñadas para protexer aos empregados das fábricas de Bosch en todo o mundo. O obxectivo é poñelos a disposición doutros países. Depende da obtención das aprobacións específicas de cada país. Bosch tamén produce 000 litros de desinfectante por semana en Alemaña e Estados Unidos para os seus traballadores en fábricas estadounidenses e europeas. "A nosa xente está a facer un gran traballo", dixo Denner.

Desenvolvemento económico mundial en 2020: a recesión afecta negativamente ás perspectivas

Bosch espera importantes desafíos para a economía global este ano debido á pandemia de coronavirus: "Estamos preparándonos para unha recesión global que terá un impacto significativo no desenvolvemento do noso negocio en 2020", dixo o profesor Stefan Azenkerschbaumer, director financeiro e vicepresidente. . Placa Bosch. Segundo os datos actuais, Bosch prevé que a produción de vehículos caia polo menos un 20% en 2020. No primeiro trimestre deste ano, a facturación do Grupo Bosch caeu un 7,3% e foi sensiblemente inferior á do ano pasado. Só en marzo de 2020, as vendas caeron un 17%. Debido á incerteza da situación, a empresa non fai unha previsión para todo o ano. "Temos que facer un esforzo incrible para lograr polo menos un resultado equilibrado", dixo o director financeiro. E nesta grande crise, a diversificación do noso negocio volve ser a nosa vantaxe.

Actualmente, o foco está en medidas integrais para reducir custos e proporcionar liquidez. Estes inclúen a redución da xornada laboral e os recortes de produción en moitas localizacións de Bosch en todo o mundo, recortes salariais para especialistas e xestores, incluída a xestión executiva, e ampliacións de investimento. Xa a principios de 2020, Bosch xa puxo en marcha un programa integral para aumentar a súa competitividade. "O noso obxectivo a medio prazo é recuperar os nosos ingresos operativos nun 7%, pero sen descoidar as importantes tarefas de garantir o futuro da empresa", dixo Azenkershbaumer. "Estamos dedicando toda a nosa enerxía a este obxectivo e a superar a pandemia de coronavirus. Deste xeito, imos crear a base financeira necesaria para aproveitar as incribles oportunidades que se abren para o Grupo Bosch”.

Protección climática: Bosch persegue constantemente os seus ambiciosos obxectivos

A pesar das dificultades da situación actual, Bosch mantén a súa dirección estratéxica a longo prazo: o provedor de tecnoloxía e servizos segue perseguindo os seus ambiciosos obxectivos climáticos e desenvolvendo medidas para aumentar a mobilidade sostible. "Aínda que agora o foco está en cuestións completamente diferentes, non debemos perder de vista o futuro do noso planeta", dixo Dener.

Hai aproximadamente un ano, Bosch anunciou que sería a primeira planta industrial en operar a escala global e ser climáticamente neutra nas 2020 localidades do mundo a finais de 400. "Conseguiremos este obxectivo", dixo Denner. “A finais de 2019, conseguimos a neutralidade de carbono en todas as nosas localizacións en Alemaña; hoxe estamos nun 70% do camiño para lograr este obxectivo a nivel mundial”. Para facer realidade a neutralidade do carbono, Bosch está a investir na eficiencia enerxética aumentando a proporción de enerxías renovables no seu abastecemento de enerxía, comprando máis enerxía verde e compensando as inevitables emisións de carbono. "A proporción das emisións de carbono compensadas será moi inferior á prevista para 2020: só un 25% en lugar de case o 50%. Estamos mellorando a calidade das medidas tomadas máis rápido do esperado", dixo Dener.

Economía neutral en carbono: estableceuse unha nova empresa de consultoría

Bosch está adoptando dous novos enfoques na súa acción climática para garantir que teñan un efecto multiplicador na economía. O primeiro obxectivo é facer que as actividades upstream e downstream -desde "materiais comprados" ata "uso de produtos vendidos"- sexan o máis neutras posibles para o clima. Para 2030, espérase que as emisións correspondentes (banda 3) diminuirán nun 15% ou máis de 50 millóns de toneladas métricas ao ano. Para iso, Bosch sumouse á iniciativa Science Goals. Bosch é o primeiro provedor da industria da automoción en alcanzar obxectivos medibles. Ademais, a compañía prevé combinar o saber facer e a experiencia de 1000 expertos Bosch de todo o mundo e máis de 1000 proxectos propios no ámbito da eficiencia enerxética na nova consultora Bosch Climate.

Solucións - Bosch Climate Solutions. "Queremos compartir a nosa experiencia con outras empresas para axudalas a avanzar cara á neutralidade de carbono", dixo Dener.

Crecemento no mercado europeo: o desenvolvemento da economía do hidróxeno

"A protección do clima é fundamental para a supervivencia humana. Custa cartos, pero a inacción custaranos aínda máis", dixo Dener. "A política debería despexar o camiño para que as empresas sexan inventivas e apliquen tecnoloxía ao medio ambiente, sen sacrificar a prosperidade". O máis importante, di Denner, é un gran avance tecnolóxico que non só difundirá amplamente a mobilidade eléctrica, senón que tamén aumentará a eficiencia dos motores de combustión interna que utilizan combustibles sintéticos renovables e pilas de combustible. O conselleiro delegado de Bosch pediu unha transición audaz cara a unha economía de hidróxeno e combustibles sintéticos renovables despois de que remate a crise do coronavirus. Segundo el, esta é a única forma de que Europa se converta en neutral climáticamente en 2050. "Neste momento, as aplicacións de hidróxeno deben saír do laboratorio e entrar na economía real", dixo Dener. Instou aos políticos a apoiar as novas tecnoloxías: "Esta é a única forma de conseguir os nosos ambiciosos obxectivos climáticos".

Listo para hidróxeno: pilas de combustible móbiles e estacionarias

A acción climática está a acelerar o cambio estrutural en moitos sectores. "O hidróxeno é cada vez máis importante tanto para a industria do automóbil como para os equipos de construción. Bosch está ben preparado para iso", dixo Denner. Bosch e o seu socio Powercell traballan xa na comercialización de paquetes de pilas de combustible móbiles para a industria do automóbil. A estrea está prevista para 2022. Bosch ten a intención de posicionarse con éxito noutro mercado en crecemento: en 2030, un de cada oito camións pesados ​​recentemente rexistrados será alimentado cunha pila de combustible. Bosch está a desenvolver pilas de combustible estacionarias co seu socio Ceres Power. Poden subministrar enerxía a edificios de oficinas como centros informáticos. Segundo Bosch, en 2030 o mercado das centrais de pilas de combustible superará os 20 millóns de euros.

Tecnoloxía de accionamento e tecnoloxía de calefacción: electrificando a gama

"Inicialmente, as solucións eléctricas climáticamente neutras só complementarán os motores de combustión interna que dominaron ata agora", dixo Dener. É por iso que Bosch fomenta o desenvolvemento de tecnoloxías neutras para os sistemas de propulsión. Segundo a investigación de mercado da compañía, dous de cada tres vehículos de nova matriculación en 2030 seguirán funcionando con diésel ou gasolina, con ou sen opción híbrida. É por iso que a empresa segue investindo en motores de combustión interna de altas prestacións. Grazas ás novas tecnoloxías de escape de Bosch, as emisións de NOx dos motores diésel son practicamente eliminadas, como xa demostraron probas independentes. Bosch tamén está a mellorar sistemáticamente o motor de gasolina: as modificacións do motor e o eficaz tratamento posterior dos gases de escape reducen agora as emisións de partículas case un 70 % por debaixo do estándar Euro 6d. Bosch tamén aposta polos combustibles renovables, xa que os vehículos legados tamén terán un papel que desempeñar na redución das emisións de CO2. Cando se usan combustibles sintéticos renovables, o proceso de combustión pode converterse en carbono neutral. Polo tanto, en tempos de crise, tería máis sentido compensar o uso de combustibles sintéticos renovables para as flotas de automóbiles, en lugar de endurecer os requisitos de CO2 para a industria do automóbil, dixo Denner.

Bosch aposta por converterse no líder do mercado en mobilidade eléctrica. Para iso, a compañía inviste este ano uns 100 millóns de euros na produción de motores eléctricos nas súas plantas de Eisenach e Hildesheim. A electrificación tamén se inclúe na enxeñaría térmica e moderniza os sistemas de calefacción. "Esperamos a electrificación na sala de caldeiras durante a próxima década", dixo Dener. É por iso que Bosch inviste outros 100 millóns de euros no seu negocio de bombas de calor, co obxectivo de ampliar a súa I+D e duplicar a súa cota de mercado.

Desenvolvemento empresarial en 2019: estabilidade nun mercado débil

"No contexto dunha desaceleración da economía global e un descenso do 5,5% na industria do automóbil, o Grupo Bosch mostrou estabilidade en 2019", dixo Azenkerschbaumer. Grazas a unha ampla gama de produtos de éxito, as vendas alcanzaron os 77,7 millóns de euros, un 0,9% menos que o ano pasado; tras axustar o efecto das diferenzas de cambio, o descenso foi do 2,1%. O Grupo Bosch xerou un beneficio operativo antes de xuros e impostos de 3,3 millóns de euros. A marxe EBIT desta actividade é do 4,2%. Excluíndo os ingresos extraordinarios, principalmente pola venda de equipos de envasado, a marxe de beneficio é do 3,5%. "Xunto ao forte investimento inicial, as débiles condicións do mercado en China e na India, o continuo descenso da demanda de vehículos diésel e os altos custos de reestruturación, especialmente no segmento de mobilidade, foron factores que empeoraron o resultado financeiro", dixo Azenkerschbaumer CFO. Cun 46 % de participación e un 9 % de fluxo de efectivo das vendas en 2019, a posición financeira de Bosch era sólida. O gasto en I+D ascendeu a 6,1 millóns de euros, o 7,8% das vendas. Os gastos de capital de preto de 5 millóns de euros aumentaron lixeiramente interanual.

Desenvolvemento empresarial en 2019 por sector empresarial

A pesar da caída da produción mundial de automóbiles, as vendas de tecnoloxía automotriz ascenderon a 46,8 millóns de euros. Os ingresos diminuíron un 1,6% interanual ou un 3,1% despois de axustarse aos efectos de cambio. Isto significa que o sector máis vendido de Bosch está por diante da produción global. A marxe de beneficio operativo é do 1,9% das vendas. Durante o ano, os negocios do sector dos bens de consumo comezaron a mellorar. As vendas foron de 17,8 millóns de euros. A diminución é do 0,3% ou 0,8% despois de axustarse ao impacto das diferenzas de cambio. A marxe operativa do EBIT do 7,3% é menor interanual. O negocio de equipamentos industriais sentiu o impacto do mercado de equipos en reducción, pero non obstante aumentou as súas vendas un 0,7% ata os 7,5 millóns de euros; despois de corrixir o efecto das diferenzas de tipo de cambio, observouse un lixeiro descenso do 0,4%. Excluíndo os ingresos extraordinarios da venda do negocio de Maquinaria para envases, a marxe operativa é do 7% da facturación. Os ingresos do sector empresarial de Enerxía e Construción aumentaron un 1,5%, ata os 5,6 millóns de euros, ou o 0,8%, despois de axustarse aos efectos das diferenzas de cambio. A marxe de EBIT desta actividade é do 5,1% das vendas.

Desenvolvemento empresarial en 2019 por rexións

O desempeño de Bosch en 2019 varía dunha rexión a outra. As vendas en Europa alcanzaron os 40,8 millóns de euros. Son un 1,4% inferiores ao do ano anterior, ou un 1,2% excluíndo as diferenzas de cambio. Os ingresos en América do Norte aumentaron un 5,9% (só un 0,6% despois de axustarse ás diferenzas de cambio) ata os 13 millóns de euros. En América do Sur, as vendas subiron un 0,1% ata os 1,4 millóns de euros (un 6% despois de axustarse aos efectos de cambio). Os negocios da rexión Asia-Pacífico (incluída África) víronse novamente afectados polos descensos na produción de automóbiles na India e China. : As vendas diminuíron un 3,7% ata os 22,5 millóns de euros, caendo un 5,4% excluíndo as diferenzas de cambio.

A pesar da caída da produción mundial de automóbiles, as vendas de tecnoloxía automotriz ascenderon a 46,8 millóns de euros. Os ingresos diminuíron un 1,6% interanual ou un 3,1% despois de axustarse aos efectos de cambio. Isto significa que o sector máis vendido de Bosch está por diante da produción global. A marxe de beneficio operativo é do 1,9% das vendas. Durante o ano, os negocios do sector dos bens de consumo comezaron a mellorar. As vendas foron de 17,8 millóns de euros. A diminución é do 0,3% ou 0,8% despois de axustarse ao impacto das diferenzas de cambio. A marxe operativa do EBIT do 7,3% é menor interanual. O negocio de equipamentos industriais sentiu o impacto do mercado de equipos en reducción, pero non obstante aumentou as súas vendas un 0,7% ata os 7,5 millóns de euros; despois de corrixir o efecto das diferenzas de tipo de cambio, observouse un lixeiro descenso do 0,4%. Excluíndo os ingresos extraordinarios da venda do negocio de Maquinaria para envases, a marxe operativa é do 7% da facturación. Os ingresos do sector empresarial de Enerxía e Construción aumentaron un 1,5%, ata os 5,6 millóns de euros, ou o 0,8%, despois de axustarse aos efectos das diferenzas de cambio. A marxe de EBIT desta actividade é do 5,1% das vendas.

Desenvolvemento empresarial en 2019 por rexións

O desempeño de Bosch en 2019 varía dunha rexión a outra. As vendas en Europa alcanzaron os 40,8 millóns de euros. Son un 1,4% inferiores ao do ano anterior, ou un 1,2% excluíndo as diferenzas de cambio. Os ingresos en América do Norte aumentaron un 5,9% (só un 0,6% despois de axustarse ás diferenzas de cambio) ata os 13 millóns de euros. En América do Sur, as vendas subiron un 0,1% ata os 1,4 millóns de euros (un 6% despois de axustarse aos efectos de cambio). Os negocios da rexión Asia-Pacífico (incluída África) víronse novamente afectados polos descensos na produción de automóbiles na India e China. : As vendas diminuíron un 3,7% ata os 22,5 millóns de euros, caendo un 5,4% excluíndo as diferenzas de cambio.

A pesar da caída da produción mundial de automóbiles, as vendas de tecnoloxía automotriz ascenderon a 46,8 millóns de euros. Os ingresos diminuíron un 1,6% interanual ou un 3,1% despois de axustarse aos efectos de cambio. Isto significa que o sector máis vendido de Bosch está por diante da produción global. A marxe de beneficio operativo é do 1,9% das vendas. Durante o ano, os negocios do sector dos bens de consumo comezaron a mellorar. As vendas foron de 17,8 millóns de euros. A diminución é do 0,3% ou 0,8% despois de axustarse ao impacto das diferenzas de cambio. A marxe operativa do EBIT do 7,3% é menor interanual. O negocio de equipamentos industriais sentiu o impacto do mercado de equipos en reducción, pero non obstante aumentou as súas vendas un 0,7% ata os 7,5 millóns de euros; despois de corrixir o efecto das diferenzas de tipo de cambio, observouse un lixeiro descenso do 0,4%. Excluíndo os ingresos extraordinarios da venda do negocio de Maquinaria para envases, a marxe operativa é do 7% da facturación. Os ingresos do sector empresarial de Enerxía e Construción aumentaron un 1,5%, ata os 5,6 millóns de euros, ou o 0,8%, despois de axustarse aos efectos das diferenzas de cambio. A marxe de EBIT desta actividade é do 5,1% das vendas.

Desenvolvemento empresarial en 2019 por rexións

O desempeño de Bosch en 2019 varía dunha rexión a outra. As vendas en Europa alcanzaron os 40,8 millóns de euros. Son un 1,4% inferiores ao do ano anterior, ou un 1,2% excluíndo as diferenzas de cambio. Os ingresos en América do Norte aumentaron un 5,9% (só un 0,6% despois de axustarse ás diferenzas de cambio) ata os 13 millóns de euros. En América do Sur, as vendas subiron un 0,1% ata os 1,4 millóns de euros (un 6% despois de axustarse aos efectos de cambio). Os negocios da rexión Asia-Pacífico (incluída África) víronse novamente afectados polos descensos na produción de automóbiles na India e China. : As vendas diminuíron un 3,7% ata os 22,5 millóns de euros, caendo un 5,4% excluíndo as diferenzas de cambio.

Persoal: cada quinto empregado traballa en desenvolvemento e investigación

A 31 de decembro de 2019, o Grupo Bosch conta con 398 empregados en máis de 150 filiais e empresas rexionais en 440 países. A venda da división de maquinaria de envasado xoga un papel importante na redución do número de empregados nun 60% ao ano. A I + D emprega a 2,9 persoas, case 72 máis que no ano anterior. En 600, o número de desenvolvedores de software na compañía aumentou máis dun 4000% e ascendeu a unhas 2019 persoas.