Test drive Bridgestone presenta a innovadora tecnoloxía ENLITEN
Está deseñado para mellorar o rendemento en superficies húmidas.
Bridgestone asociouse co compañeiro de longa duración Volkswagen para aplicar a innovadora tecnoloxía ENLITEN ao seu novo ID de vehículo totalmente eléctrico. Bridgestone é unha pioneira na tecnoloxía ENLITEN respectuosa co medio ambiente, que permite que os pneumáticos teñan unha resistencia á rodadura moi baixa pero require menos material para fabricar os pneumáticos Turanza Eco deseñados especificamente para ID.3.
Coche ecolóxico con pneumáticos ecolóxicos
Deseñado para mostrar os beneficios da mobilidade eléctrica a máis condutores, o tan esperado ID.3 é o primeiro vehículo totalmente eléctrico de Volkswagen en chegar ao mercado. Ao desenvolver o ID.3, Volkswagen busca un pneumático que teña un alto nivel de rendemento tanto en mollado como en seco, teña boas distancias de freada, longa vida útil e, o máis importante, unha resistencia á rodadura ultra baixa. Isto débese a que a resistencia á rodadura ten un gran impacto no consumo de combustible e, neste caso, no rango de funcionamento da batería ID.3.
Bridgestone cumpre todos estes requisitos co pneumático Turanza Eco personalizado e a tecnoloxía ENLITEN. Esta innovadora tecnoloxía de pneumáticos lixeiros de Bridgestone establece un novo estándar no consumo de materias primas e aumenta a resistencia á rodadura, o que ofrece importantes beneficios ambientais, de acordo coa idea dun vehículo eléctrico construído para a sustentabilidade.
Os pneumáticos ENLITEN Technology presentan unha resistencia á rodadura un 30 % inferior á dun pneumático estándar de verán de gama alta. [Basado na comparación feita por Bridgestone con pneumáticos de verán do mesmo tamaño, con e sen ENLITEN. Tecnoloxía (92Y 225 / 40R18 XL).] Para os vehículos que funcionan con combustible, isto contribúe a reducir o consumo de combustible e as emisións de CO2, así como a prolongar significativamente a duración da batería dun vehículo eléctrico, garantindo que os condutores ID.3 poidan gozar do máximo do vehículo. campo de prácticas. Ademais, os pneumáticos con tecnoloxía ENLITEN permiten un aforro adicional de combustible/batería nunha redución de peso de ata un 20 % en comparación cos pneumáticos estándar de verán equivalentes de gama alta.1 Isto supón ata 2 kg. Cada pneumático necesita menos materia prima para producir, o que supón outro beneficio para o medio ambiente, tanto en recursos como na boa xestión dos residuos de pneumáticos usados.
A tecnoloxía ENLITEN ten moitas outras vantaxes en canto ás súas características. A sinerxía entre os materiais exclusivos utilizados para crear a tecnoloxía ENLITEN, así como o novo proceso de mestura, aumentan a eficiencia do desgaste sen sacrificar a tracción. Isto, combinado co deseño totalmente 3D do modelo, que maximiza o rendemento en húmido e reduce o desgaste, significa que a tecnoloxía ENLITEN mellora a manipulación do vehículo e aumenta o pracer de conducir. No caso concreto, a tecnoloxía ID.XNUMX cumpre todas as expectativas de rendemento de Volkswagen.
Un proxecto que se beneficiou dunha longa colaboración
As historias de éxito entre os socios de longa data Bridgestone e Volkswagen, incluído o novo récord de voltas máis eléctricas no Nurburgring o ano pasado, engaden valor xa que os pneumáticos se desenvolven rapidamente para cumprir todos os requisitos de Volkswagen.
Nas primeiras fases do desenvolvemento, Bridgestone utilizou a súa innovadora tecnoloxía de desenvolvemento de pneumáticos virtuais para determinar dixitalmente o ID de tamaño ideal dos pneumáticos. Ademais de acelerar a fase de desenvolvemento de pneumáticos, Virtual Tire Development tamén trae importantes beneficios ambientais ao asegurar que os pneumáticos non precisan ser fabricados e propulsados fisicamente durante o desenvolvemento e probas, senón virtualmente.
Os pneumáticos Turanza Eco con tecnoloxía ENLITEN están dispoñibles para o Volkswagen ID.3 en versións de 18, 19 e 20 polgadas. Os pneumáticos de 19 e 20 polgadas están equipados coa tecnoloxía Bridgestone B-Seal, que atrapa temporalmente o aire en caso de pinchazo na zona de rodadura, permitindo ao coche seguir conducindo.
"O lanzamento do ID.3 foi o maior lanzamento desde o Golf. Sabiamos que os pneumáticos tiñan que ser perfectos para que os condutores puidesen comprender tanto os beneficios do coche como o medio ambiente. É por iso que escollemos Bridgestone e a súa tecnoloxía ENLITEN para o ID.3. A importante redución da resistencia á rodadura proporcionada pola tecnoloxía ten un enorme impacto na duración da batería do ID.3, e isto é moi importante, sobre todo tendo en conta que recentemente xurdiron moitas dúbidas sobre a autonomía dos vehículos eléctricos. A longo prazo, a tecnoloxía ENLITEN pode axudar a cambiar a percepción da aplicabilidade da mobilidade electrónica. Sen dúbida é unha tecnoloxía innovadora", comentou Carsten Schöbsdat, xefe de desenvolvemento de chasis de Volkswagen:
"Os deseños recentes para a familia ID totalmente eléctrica demostraron o que pode facer a mobilidade eléctrica. O ID.3 realmente ten un coche eléctrico para todos. Estamos orgullosos de que Bridgestone axude por primeira vez a combinar o rendemento e os beneficios ambientais da estrada coa tecnoloxía ENLITEN no novo Volkswagen ID.3 totalmente eléctrico. Como empresa, comprometémonos a ofrecer solucións personalizadas aos OEM, que son os nosos principais socios que contribúen ao futuro da mobilidade, e a traballar con eles para crear valor engadido para a sociedade. Isto é exactamente o que estamos facendo en paralelo con Volkswagen", dixo Mark Tejedor, vicepresidente de equipamento orixinal de Bridgestone EMIA.
-----------
1. Baseado na comparación de Bridgestone con pneumáticos de verán de alta gama do mesmo tamaño con e sen tecnoloxía ENLITEN (92Y 225 / 40R18 XL).
