Almofadas máis rápidas

Un airbag é un dispositivo que debe actuar con relativa rapidez despois dunha colisión con suficiente forza e enerxía de impacto...

Nun primeiro momento, os airbags eran dispositivos únicos para o condutor, despois para o pasaxeiro. A súa evolución vai tanto na dirección de aumentar o número de almofadas como de ampliar o volume da súa función protectora.

Por suposto, equipar un coche con estes accesorios depende da clase do coche e aumenta significativamente o seu prezo. Non hai moito, hai 5 anos, o airbag do condutor non estaba incluído no equipamento estándar de moitos coches e simplemente era necesario pagar extra por el.

Recheo

Un airbag é un dispositivo que debe actuar con relativa rapidez despois dunha colisión con forza e enerxía de impacto suficientes. Non obstante, a inflación dinámica da almofada produce un ruído prexudicial para o oído humano, polo que se inchan de forma secuencial cun lixeiro atraso. Este proceso está controlado por un dispositivo axeitado que recibe os sinais eléctricos correctos dos sensores. En cada caso, especifícase a forza de impacto e o ángulo no que se aplicou á carrocería do automóbil para evitar o despregue de airbags nunha situación en que non sexa perigosa a colisión, sendo suficientes os cintos de seguridade abrochados correctamente. para protexer os pasaxeiros.

Sensores de conteo

Os sensores de enerxía de impacto dispoñibles e utilizados ata agora só detectaron un incidente uns 50 milisegundos (ms) despois do impacto. O novo sistema desenvolvido por Bosch é capaz de detectar e calcular con precisión a enerxía absorbida 3 veces máis rápido, é dicir, tan só 15 ms despois do impacto. Isto é moi importante para o efecto almofada. O tempo de resposta máis rápido permítelle protexer mellor a cabeza dos efectos de golpear obxectos duros.

O sistema consta de 2 sensores de impacto frontal e ata 4 sensores de impacto laterais que transmiten sinais ao controlador electrónico. Os sensores determinan inmediatamente se houbo un impacto leve cando non se deben activar os airbags, ou se houbo unha colisión grave cando se deben activar os sistemas de seguridade do vehículo.

As primeiras copias de solucións innovadoras sempre son caras. Non obstante, o lanzamento da produción en masa leva a unha redución significativa tanto dos custos de produción como dos prezos. Isto reflíctese na dispoñibilidade de novas solucións que se poden utilizar en moitas marcas de automóbiles e protexen de forma óptima aos pasaxeiros das consecuencias das colisións.

» Ao comezo do artigo