Por que é perigoso acender o ventilador cun motor frío e como solucionar o problema
Contido
Nos coches domésticos antigos, o funcionamento do sistema de refrixeración do motor é bastante sinxelo. Non obstante, os coches modernos están equipados cun ventilador eléctrico e varios sensores, cuxo funcionamento ten como obxectivo aumentar a eficiencia do arrefriamento do motor. Co paso do tempo, estes elementos poden funcionar mal, o que afecta o rendemento do ventilador. Polo tanto, os propietarios de vehículos teñen que facer fronte aos posibles problemas por si mesmos ou contactar cun servizo especializado.
Por que se acende o ventilador de refrixeración cando o motor está frío
O funcionamento da unidade de potencia do coche é imposible sen un sistema de refrixeración. Se hai problemas con el, o motor pode recalentarse, o que provocará a súa avaría e reparacións custosas. Un dos principais elementos deste sistema é o ventilador de refrixeración. Se aparece algún síntoma que indique un mal funcionamento deste dispositivo, debe atoparse e eliminar a causa. Como pode haber moitos deles, paga a pena deterse en cada un deles con máis detalle.
Falta de líquido no sistema
A busca dun problema debe comezar directamente co líquido de refrixeración (refrixerante), ou mellor dito, coa comprobación do seu nivel. Se está por debaixo do normal, entón o sensor de refrixeración funcionará incluso cun motor frío, acendendo así o ventilador. Isto explícase polo feito de que unha pequena cantidade de líquido quéntase moito máis rápido. Para solucionar o problema, cómpre comprobar o nivel de anticongelante no tanque de expansión e no radiador e, se é necesario, traelo á normalidade.
O nivel de refrixerante debe controlarse regularmente e repoñerse segundo sexa necesario, xa que o anticongelante pode evaporarse, o que é especialmente típico no período estival.
Curtocircuíto do sensor
Se a proba de refrixerante falla, débese prestar atención ao propio sensor. Hai momentos nos que este elemento "pega", o que leva á rotación constante do ventilador eléctrico. Para o diagnóstico, necesitará un multímetro, que mide a resistencia nos terminais do sensor co motor en marcha. Se o sensor funciona, o dispositivo debería mostrar unha resistencia infinita. Cando o multímetro amosa algún tipo de resistencia, significa que os contactos do sensor están pechados e que debe ser substituído por un que funcione.
Vídeo: comprobación do sensor do interruptor do ventilador
Curtocircuíto a terra
O aceso espontáneo do ventilador pode ser causado por un mal funcionamento do propio ventilador. O problema reside no peche dos seus contactos a terra. Como resultado, o dispositivo funciona directamente desde a batería, evitando o circuíto co sensor. Para eliminar o mal funcionamento, cómpre comprobar a fiabilidade das conexións do ventilador, se é necesario, illar os fíos, apertar o soporte. Un ventilador en funcionamento constante pode levar ás seguintes consecuencias:
- curta vida dos fans
- descarga da batería (co contacto posto e o motor apagado);
- combustión espontánea do cableado en caso de sobrequecemento.
sensor de termostato
Algúns coches modernos están equipados cun termostato cun sensor. Esta solución de deseño permítelle controlar o sistema de refrixeración con maior eficiencia. Non obstante, se hai algún problema co sensor, o ventilador funcionará continuamente. Este comportamento explícase polo feito de que a unidade de control non recibe un sinal do termostato. Como resultado, a unidade pasa ao modo de emerxencia. A comprobación do sensor do termostato é similar ao procedemento do sensor de refrixerante.
Sensor adicional
Algúns vehículos tamén están equipados cun sensor de temperatura do aire. O seu obxectivo principal é regular os indicadores de temperatura dos fluxos de aire entrantes. Cando a temperatura ambiente é demasiado alta, o sensor dá un sinal para acender o ventilador. Así, o motor arrefría mellor. Se un elemento deste tipo está instalado no teu coche, durante o período quente o ventilador funcionará case constantemente, axudando a arrefriar o motor. Neste caso, non se recomenda apagar o sensor, xa que aumenta a probabilidade de sobrequecemento da unidade de enerxía.
Oxidación ou rotura de contactos
Se o coche está equipado cun ventilador controlado por unha unidade electrónica, pode haber problemas cos propios contactos. Co paso do tempo, poden oxidarse, por exemplo, cando entra humidade, o que vai acompañado da rotación constante do ventilador.
Cada primavera e outono, recoméndase limpar os contactos da posible oxidación e despois recubrilos cun lubricante especial.
Sistema de aire acondicionado
Hai coches no deseño dos cales o aire acondicionado e o sistema de refrixeración da unidade de enerxía están interconectados. Polo tanto, como resultado da obstrucción do radiador do sistema de aire acondicionado, o ventilador do radiador principal está activado. Neste caso, o radiador do aire acondicionado debe ser lavado, pero é mellor someter os dispositivos de ambos os sistemas a tal procedemento.
Cando a reparación e o servizo faino vostede mesmo sexa apropiado
Se o teu coche ten problemas co funcionamento do ventilador eléctrico do sistema de refrixeración, podes solucionar o problema na secuencia descrita anteriormente. Case calquera reparación pódese facer a man. Dado que os principais problemas se reducen a sensores defectuosos, non será difícil substituílos. É suficiente desmontar a parte defectuosa e instalar unha nova no seu lugar. Se o problema reside en malos contactos, pódense limpar ou, en casos extremos, substituír os conectores. Se non confías nas túas capacidades, para evitar novos problemas, é mellor contactar co servizo.
Vídeo: Resolvendo o problema dun ventilador en funcionamento constante
Para decidir se paga a pena facer a auto-reparación en caso de problemas co ventilador de refrixeración ou buscar axuda externa, pode familiarizarse cos prezos aproximados para unha determinada operación.
Táboa: o custo da reparación do sistema de refrixeración coas súas propias mans e no servizo
| Nome | Custo aproximado, fregar. | |
| Eu só | En servizo | |
| Substitución do sensor do ventilador | de 150 | de 500 |
| Comprobación de fugas de refrigerante | бесплатно | de 500 |
| Comprobación do nivel de refrigerante | бесплатно | de 500 |
| Substitución do ventilador de refrixeración | de 500 | 500-1000 |
| Pequenas reparacións de cableado | бесплатно | 200-500 |
| Limpeza de radiadores | бесплатно | От 800 |
| Substitución do termostato | de 350 | От 800 |
A rotación constante do ventilador de refrixeración nun motor frío non é normal. Polo tanto, debes xestionar o mal funcionamento que xurdiu, atopar e eliminar a causa da súa aparición para eliminar o rápido desgaste do dispositivo. O diagnóstico consiste na comprobación do nivel do líquido refrixerante, así como dos elementos responsables do funcionamento do ventilador eléctrico, que todo propietario de coche pode facer.
