Despois de cantas horas cambiar o aceite do motor dun coche?
Contido
A cuestión da frecuencia de cambio de aceite do motor aínda é relevante para os condutores. Se lemos o libro de servizo do seu vehículo, conterá información sobre o calendario de mantemento. Unha das operacións que se realiza durante o mantemento é a substitución do aceite do motor. Normalmente, o fabricante do vehículo recomenda visitar un servizo de coches para un cambio de aceite cada 15 mil quilómetros e polo menos unha vez ao ano.
Está claro que os diferentes condutores manexan os seus coches de diferentes xeitos. Por exemplo, se te desprazas ao traballo todos os días en Moscova, San Petersburgo ou outras cidades de máis de millóns de persoas con tráfico intenso, terás que coñecer mellor os atascos e os caramelos. E as distancias ás veces son de centos de quilómetros ao día. Unha situación completamente diferente debúxase nas pequenas cidades provinciais e centros de distrito, así como con viaxes regulares por rutas interurbanas, durante as que podes desenvolver facilmente modos de velocidade óptimos para o funcionamento da unidade de enerxía.
Así, faise necesario atopar algún outro punto de referencia para a determinación máis precisa do período de cambio de aceite do motor. E existe - horas de motor. Motochas, como non é difícil de adiviñar polo propio termo, é unha hora de funcionamento do motor. O contador de horas (tacómetro) está dispoñible no panel de instrumentos de case calquera coche producido na Federación Rusa ou importado do estranxeiro.
Como determinar o intervalo de cambio de aceite en función das horas do motor?
Nos modernos coches alemáns ou xaponeses, os contadores de horas están integrados no ordenador de a bordo. Cando se aproxima a vida útil estimada dos lubricantes, acendese un indicador do tipo CAMBIO DE ACEITE DEBIDO no cadro de instrumentos, é dicir, "requírese cambio de aceite". Só queda acudir ao servizo oficial de vehículos máis próximo, onde se verterá no motor lubricante sintético ou semisintético de alta calidade segundo as recomendacións do fabricante. Tamén cómpre cambiar o filtro de aceite.
Se falamos dos produtos da categoría orzamentaria da industria automotriz nacional ou chinesa, esta función non é proporcionada polo fabricante. Neste caso, cómpre usar unha táboa de resumo que indique o recurso dun tipo particular de lubricante:
- auga mineral - 150-250 horas de motor;
- semisintéticos - 180-250;
- sintéticos - de 250 a 350 (dependendo do tipo e da clasificación API);
- aceite sintético de polialfaolefina (polialfaolefina - PAO) - 350-400;
- sintéticos de poliéster (unha mestura de polialfaolefinas e aceite base de poliéster) - 400-450.
Como usar estes datos? Ademais, cómpre ter en conta o feito de que a hora é unha unidade de informe bastante arbitraria, porque hai moitos modos de funcionamento da unidade de potencia a varias velocidades. Pero independentemente de se quente o motor durante media hora en ralentí, conduciu a unha velocidade de 100 km/h na autoestrada alemá ou arrastrouse nun atasco ao longo de Kutuzovsky Prospekt, segundo o contador de horas, o motor funcionou para o ó mesmo tempo. Pero experimentou diferentes cargas.
Por este motivo, cómpre lembrar dúas fórmulas para calcular o tempo de cambio de aceite en función das horas do motor:
- M = S/V (divide a quilometraxe pola velocidade media e obtén horas);
- S = M*V (a quilometraxe determínase multiplicando as horas pola velocidade).
A partir de aquí pode calcular aproximadamente a quilometraxe na que é hora de cambiar o aceite do motor. Por exemplo, se tes material sintético cheo cun recurso de 250 horas e a velocidade media, segundo o ordenador, é de 60 km/h, obtemos (250 * 60) os 15 mil quilómetros necesarios.
Se asumimos que vives en Moscova, onde a velocidade media do tráfico de coches, segundo varias estimacións e en diferentes momentos do día, é de 27 a 40 km/h, empregando a fórmula anterior, obtemos:
- 250 * 35 = 8750 km.
De acordo en que os datos obtidos se correlacionan perfectamente coa vida real. Como se sabe pola práctica da automoción, é nos atascos e durante os movementos lentos cando os recursos do motor se consumen máis rapidamente.
Que pasa se non cambia o aceite a tempo?
Moitos condutores poden dicir que non contan as horas do motor, senón que simplemente seguen as instrucións do fabricante para pasar o mantemento cada 10-15 mil km. Debe entender que estas regras están elaboradas para condicións ideais medias nas que o coche funciona a velocidades medias de 70-90 km / h, o que é case imposible de acadar nas realidades das megacidades modernas.
O aceite de motor, independentemente do seu tipo e do custo do recipiente, está deseñado para un determinado recurso de horas de motor. Despois deste período, ocorre o seguinte:
- a viscosidade diminúe - a integridade da película de aceite nas paredes dos cilindros e os pernos do cigüeñal é violada;
- no caso da auga mineral ou dos semisintéticos, pola contra, a viscosidade aumenta - a fluidez do lubricante diminúe, obstruíndose en condutos finos e engrasadores e prodúcese fame de aceite;
- oxidación - os aditivos perden as súas propiedades protectoras;
- a acumulación de partículas metálicas e sucidade no lubricante - todo isto obstruír os condutos, deposítase no cárter.
Está claro que un condutor experimentado é o responsable de tal procedemento como medir o nivel de lubricación, sobre o que escribimos anteriormente no noso portal vodi.su. Se o aceite é negro, se senten partículas estrañas nel, entón é hora de cambialo. O problema, con todo, é que en moitos coches modernos é bastante difícil chegar ao tapón de recheo de aceite.
Teña en conta tamén que a frecuencia de substitución depende en gran medida do estado do motor. Os datos anteriores baséanse en coches máis ou menos novos en garantía que non tiveron máis de tres ITV. Se a quilometraxe supera a marca de 150 mil km, o intervalo de servizo será aínda máis curto. Ao mesmo tempo, non esqueza que cómpre encher aceite cun índice de viscosidade máis elevado para manter a presión ao nivel desexado.
Cargando ...
