Que facer se o ABS non funciona

Un indicador ABS aceso permanentemente indica que o sistema está danado e que debes acudir a un centro de servizo. Pero podemos levar a cabo o diagnóstico inicial nós mesmos.

Un indicador ABS aceso permanentemente indica que o sistema está danado e que debes acudir a un centro de servizo. Pero podemos realizar nós mesmos os diagnósticos iniciais, porque o mal funcionamento pódese detectar facilmente.

A luz de advertencia do ABS debe acenderse cada vez que se arranca o motor e despois debe apagarse despois duns segundos. Se o indicador está acendido todo o tempo ou se acende durante a condución, este é un sinal de que o sistema está fóra de servizo.

Podes seguir conducindo, porque o sistema de freos funcionará coma se non existise o ABS. Só lembra que durante a freada de emerxencia, as rodas poden bloquearse e, como resultado, non haberá controlabilidade. Polo tanto, o fallo debe ser diagnosticado o antes posible.

O sistema ABS consta principalmente de sensores eléctricos, un ordenador e, por suposto, un módulo de control. O primeiro que debemos facer é comprobar os fusibles. Se están ben, o seguinte paso é comprobar as conexións, especialmente no chasis e as rodas. Xunto a cada roda hai un sensor que envía ao ordenador información sobre a velocidade de xiro de cada roda.

Para que os sensores funcionen correctamente, deben cumprirse dous factores. O sensor debe estar á distancia correcta da folla e a engrenaxe debe ter o número correcto de dentes.

Pode ocorrer que a articulación estea sen anel e despois teña que perforala da antiga.

Durante esta operación, poden producirse danos ou cargas inadecuadas e o sensor non recollerá información sobre a velocidade das rodas. Ademais, se a unión se elixe incorrectamente, a distancia entre o disco e o sensor será demasiado grande e o sensor non "recollerá" os sinais e o ordenador considerará isto un erro. O sensor tamén pode enviar información errónea se se ensucia. Isto aplícase principalmente aos SUV. Ademais, unha resistencia do sensor demasiado alta, por exemplo debido á corrosión, pode provocar un mal funcionamento.

Tamén hai danos (abrasión) dos cables, especialmente nos coches despois de accidentes. O ABS é un sistema do que depende a nosa seguridade, polo que se o sensor ou o cable está danado, debe ser substituído por un novo.

Ademais, o indicador estará acendido se todo o sistema funciona e rodas de diferentes diámetros están no mesmo eixe. A continuación, a ECU le a diferenza de velocidade das rodas todo o tempo, e esta condición tamén se sinala como un mal funcionamento. Ademais, conducir co freo de man aplicado pode provocar que se desenganche o ABS.