Que facer se as portas do coche non se abren co frío
Contido
As pechaduras das portas poden fallar en calquera momento, pero no inverno esta probabilidade aumenta moitas veces. O motivo disto será a formación de xeo a partir da auga e o seu condensado, que sempre están presentes nas partes do corpo. O problema pode xurdir de súpeto e sempre causa grandes problemas, especialmente se comezas a usar a forza con présa.
Por que non se abren as portas dos coches no inverno?
Normalmente hai dúas razóns: a presenza de xeo e os problemas coa lubricación. Aínda que estea presente na cantidade correcta, as súas propiedades pérdense parcialmente no frío.
A larva do castelo conxelouse
Un cilindro de peche é un mecanismo complexo e delicado que codifica a combinación dunha pechadura e unha chave. Só se os códigos coinciden, é posible xirar a manga, desbloqueando a porta.
Responsable da codificación de pasadores de resorte instalados no cilindro da larva. Semellan marcos de placas finas de diferentes xeometrías. Só se a súa localización coincide coa forma do suco da chave pódese virar a larva.
Queda claro que se os cadros perderon a súa mobilidade debido ao xeo, entón é absolutamente inútil aplicar forza aquí. Todo o circuíto de enerxía do castelo resistirá, e non xeo fráxil. Non hai acceso a ela. Pódese derreter, pero non romperse.
Focas conxeladas
A pechadura pode funcionar ben, desbloqueando e bloqueando o mecanismo, pero non funcionará para abrir a porta. O motivo é a conxelación das focas.
Ao longo do perímetro, a porta na súa abertura descansa sobre unha junta de goma perfilada, constituída por reforzo de aceiro e bordos elásticos.
Cando toda a estrutura está cuberta de xeo, forma unha especie de unión de soldadura entre a porta e a abertura.
Se non houbese compactador, entón con certa aplicación de forza, o xeo podería colapsar. Pero a goma é un punto débil aquí, e é ela a que colapsará en primeiro lugar.
Polo tanto, tal técnica pódese realizar só en caso de emerxencia e, a continuación, preferentemente en relación a unha das portas dos pasaxeiros. Se non, entón tes que ir cun forte calado para o condutor.
Tirador da manilla da porta atascada
Os problemas con dúas varas poden ser críticos: desde a larva e desde o tirador da porta. No frío, o plástico do que se fabrican aquí as rótulas endurece e deixa de transmitir forza cunha fricción mínima, é dicir, se encaixa ou mesmo simplemente rompe.
Só hai unha saída: tentar abrir calquera outra porta, coa esperanza de que alí as cousas sexan mellores. A aplicación da forza levará ao resultado tradicional: a rotura de partes aínda vivas.
Que non facer
A acción que conduce a avarías, e non á apertura da máquina, baséase no uso dunha forza excesiva.
E é difícil dosificalo aquí, xa que só os mecánicos de automóbiles moi experimentados teñen tal sentido dos mecanismos e dos materiais.
Son posibles varios casos típicos:
- a rotación eléctrica da chave na larva leva á rotura da súa picadura en relación ao mango;
- apretando o selo conxelado, a goma rompe, o interior perde a súa estanquidade;
- sacudidas na manilla da porta, a varilla que a conecta co mecanismo de bloqueo rompe, xeralmente na zona das puntas de bola de plástico e as súas xuntas roscadas;
- intentos de quentar rapidamente cunha chama aberta, a pintura estará danada;
- vertendo auga quente dunha chaleira, o mesmo resultado, ademais dunha conxelación aínda máis fiable do bloqueo.
O principio básico da apertura está en conflito coas condicións: non te podes precipitar aquí, aínda que realmente queiras. Só pode haber unha saída: prever a situación con antelación e tomar medidas.
5 xeitos de abrir as portas conxeladas
Non hai nada realmente terrible en conxelar as portas, só tes que xestionar a situación de forma competente.
Agarda o desxeo
Deixar o coche durante uns meses sería imprudente. Pero en casos extremos, pódese entregar a unha habitación con calefacción nun camión de remolque.
Algúns coches son tan caros de reparar despois dunha rápida apertura das portas que o prezo de emisión é bastante aceptable.
Secador industrial
Se tes acceso á rede eléctrica, pero podes usar un chorro de aire quente dun potente secador de pelo. É pouco probable que un familiar axude, as súas habilidades son limitadas e un profesional é capaz de derreter metais, non só xeo.
Pero debes actuar con coidado e gradualmente, a temperatura do aire na saída deste dispositivo alcanza os 600 graos ou máis. Pode queimar facilmente pintura e pezas de plástico.
Lubricantes en aerosol
Como sempre, o mellor non é inventar unha bicicleta usando utensilios de cociña, senón mercar produtos químicos especializados para automóbiles.
Hai sprays e aerosois moi económicos, como desconxeladores e selantes de pechaduras de portas. Desprenden áreas problemáticas. Se non se produce ningún efecto inmediato, a operación repítese ata a vitoria.
Non traballar con formulacións universais a base de produtos petrolíferos. A súa resistencia ás xeadas é baixa, o efecto de desconxelación tamén o é e, cando se acumulan, non funcionarán mellor que o xeo.
Ademais, afectarán negativamente ás pezas de goma. Unha excepción é o tratamento preventivo con graxa de silicona, que é neutra para vernices e materiais elásticos, aínda que aquí tamén é máis fiable usar unha ferramenta especial para protexer os selos da conxelación.
Tecla rápida
A temperaturas non moi baixas, axuda o quecemento repetido da picadura da chave coa súa inmersión na larva. Aos poucos vaise quentando e pódese xirar a chave. A forza debe ser regular, o seu aumento non axudará con tiras de codificación fixas.
Servizo de coches
Xa se mencionou a grúa, e o seu uso significa non só quentar todo o corpo, senón tamén confiar nos profesionais do servizo de vehículos.
Entenden mellor o que pasou exactamente e traballan con perdas mínimas. Os custos económicos e de tempo seguen sendo moi inferiores aos mecanismos rotos, que aínda teñen que ser restaurados no mesmo servizo. Á espera da entrega das pezas necesarias.
