Que facer en caso de patinar un coche?

O hidroplaneamento é un fenómeno perigoso que se produce en superficies húmidas e que ten consecuencias semellantes ao derrape sobre xeo. Un pneumático gastado e pouco inflado perde tracción xa a unha velocidade de 50 km/h, un pneumático ben inflado perde tracción cando o coche se move a unha velocidade de 70 km/h e un novo só a unha velocidade de 100 km. /h.

O hidroplaneamento é un fenómeno perigoso que se produce en superficies húmidas e que ten consecuencias semellantes ao derrape sobre xeo. Un pneumático gastado e pouco inflado perde tracción xa a unha velocidade de 50 km/h, ben inflado cando o coche circula a 70 km/h, e un novo só a unha velocidade de 100 km/h.

Cando o pneumático non logra drenar o exceso de auga, rompe Que facer en caso de patinar un coche? a superficie da estrada e a perda de tracción fan que o condutor perda o control do vehículo. Este fenómeno chámase hidroplaneamento e tres factores principais inflúen na súa formación: o estado dos pneumáticos, incluíndo a profundidade da banda de rodadura e a presión, a velocidade de movemento e a cantidade de auga na estrada. Os dous primeiros están influenciados polo condutor, polo que a aparición dunha situación de perigo na estrada depende en gran medida do seu comportamento e coidado do vehículo. Se a superficie da estrada está mollada, o primeiro paso é reducir a velocidade e conducir con coidado, e ter especial coidado ao tomar curvas. Para evitar derrapes, tanto a freada como a dirección deben facerse con coidado e coa menor frecuencia posible, aconsella Zbigniew Veseli, director da autoescola Renault.

LER TAMÉN

O Land Cruiser pode patinar

10 anos ESP

Os síntomas do hidroplaneamento son unha sensación de xogo no volante, que se fai moito máis fácil de controlar, e o "correr" da parte traseira do coche cara aos lados. Se observamos que o noso vehículo derrapaba mentres circulaba en liña recta, o primeiro que hai que facer é manter a calma. Non se pode frear bruscamente nin virar o volante”, explican os adestradores da autoescola de Renault. Para reducir a velocidade, quita o pé do acelerador e agarda a que o coche reduza a velocidade por si só. Se a freada é inevitable e o vehículo non está equipado con ABS, realice esta manobra de forma suave e pulsante. Deste xeito, reduciremos o risco de bloqueo das rodas, - engaden os autocares Renault.

Cando as rodas traseiras do coche se bloquean, prodúcese un sobreviraxe. Neste caso, debes contrarrestar o volante e engadir moita gasolina para que o coche non xire. Non obstante, non se poden aplicar os freos, xa que isto aumentará o sobreviraje, explican os monitores da autoescola Renault.

Se o derrape se produce nun xiro, estamos ante o subviraxe, é dicir. perda de tracción coas rodas dianteiras. Para restauralo, retira inmediatamente o pé e nivela a pista.

Para deixar marxe para as manobras de emerxencia en caso de perda de tracción, mantéñase unha distancia maior do habitual cos demais. Que facer en caso de patinar un coche? vehículos. Deste xeito, tamén podemos evitar unha colisión se se trata dun derrape doutro vehículo.