que hai no coche? Kickdown: que se necesita e como funciona
A transmisión automática é un dos tipos de transmisión máis populares na actualidade. Para que o seu uso sexa o máis sinxelo posible, os desenvolvedores proporcionaron varios modos cos que se pode conseguir un importante aforro de combustible e un aumento da eficiencia de todos os sistemas do motor.
Os propietarios de coches con transmisión automática coñecen opcións como Kickdown e Overdrive. Incluso a miúdo se confunden. De feito, se queres acadar profesionalidade, cómpre comprender claramente cales son as diferenzas:
- a opción "Overdrive" é un análogo de 5-6 marchas nos coches con transmisión manual, grazas a ela podes conseguir un funcionamento eficiente do motor cando se conduce, por exemplo, pola estrada para longas distancias e a alta velocidade;
- A opción de kickdown é semellante ás marchas inferiores dun coche con transmisión manual, axudarache a sacar o máximo proveito do motor cando necesites, por exemplo, acelerar bruscamente para adiantar ou subir unha pendiente.
Como funciona Kickdown? - tentaremos tratar este problema no noso sitio web Vodi.su.
¿Que é iso?
Kickdown é un dispositivo especial que reduce a presión do aceite na transmisión automática e provoca un cambio brusco de marchas máis altas a máis baixas. Hai un pequeno botón baixo o pedal do acelerador (nos modelos máis antigos pode ser un simple botón no selector ou na caixa de cambios) que funciona en canto se preme o acelerador ata o chan.
En termos sinxelos, Kickdown é "gaso ao chan". O elemento principal de Kickdown é un solenoide. Para cambiar a unha marcha máis baixa nunha transmisión automática, cómpre reducir a presión do aceite no sistema. Cando se preme o acelerador con forza, o solenoide encéntrase e ábrese a válvula de retroceso. En consecuencia, prodúcese unha baixada.
Ademais, cando solta o pedal do acelerador, a presión do sistema comeza a aumentar debido ao aumento da velocidade do motor, polo que a válvula pecha e cambia a velocidades máis altas.
Funcións de condución e erros comúns
Moitas veces podes escoitar que esta característica leva a un rápido desgaste do conversor de par e de toda a transmisión automática. Isto é certo, porque cun aumento de potencia, calquera técnica rompe rapidamente.
A situación só se pode corrixir cumprindo correctamente os requisitos do fabricante, usando Kickdown para o propósito previsto, é dicir, para un rápido aumento da velocidade. Se conduces en Overdrive, esta función desactivarase automaticamente en canto Kickdown comeza a funcionar.
O principal erro de moitos condutores é que apertan o pedal do acelerador todo o camiño e manteñen o pé durante moito tempo. O kickdown actívese cunha presión brusca, despois de que o pé se pode quitar do pedal; o propio sistema seleccionará o modo óptimo para unha situación determinada.
Así, a regra principal é usar esta opción só para o propósito previsto. Nunca adiantas se non estás seguro de poder adiantar, especialmente se tes que ir ao carril contrario para iso.
Non se recomenda usar Kickdown con frecuencia e nos seguintes casos:
- hai un mal funcionamento da transmisión automática;
- tes un coche vello;
- A caixa foi reparada previamente.
Tamén vale a pena sinalar que nalgúns coches, o fabricante recomenda usar esta función polo menos unha vez ao día.
O kickdown é malo para a caixa de cambios?
A transmisión automática adora un paseo suave. O kickdown, por outra banda, fai que o motor funcione a plena potencia, o que naturalmente leva a un maior desgaste. Por outra banda, se tal función é proporcionada polo fabricante, entón a máquina e todos os seus sistemas están deseñados para tales cargas.
De todo o escrito, extraemos as seguintes conclusións:
- Kickdown: función de transmisión automática para un cambio brusco e unha ganancia de potencia;
- debe usarse con habilidade, xa que un uso demasiado frecuente leva a avarías máis rápidas da máquina.
Non esqueza que unha aceleración brusca nunha estrada xeada pode levar non só a un aumento do consumo de combustible e ao desgaste da transmisión automática, senón tamén á perda de control, e isto xa supón un serio risco para o condutor e os seus pasaxeiros.
Cargando ...
