Que significa cando o meu coche "queima" aceite?
Unha queima de aceite adoita ser causada por unha fuga de aceite que arde nun motor quente ou nos compoñentes do sistema de escape. Repare unha fuga de aceite para evitar reparacións custosas do vehículo.
O aceite do motor debe estar dentro do motor. De cando en vez, os selos de aceite ou as xuntas poden filtrarse debido ao desgaste excesivo ou á exposición a temperaturas extremas. Unha fuga de aceite distribúe o aceite fóra do motor e en xeral a outros compoñentes do motor que están moi quentes. Isto desprende o cheiro a aceite queimado. Non obstante, pouco se sabe que a queima de aceite tamén pode ser causada por danos nos compoñentes internos do motor. Se unha fuga non se diagnostica ou repara correctamente, ou se non se resolve un problema interno do motor, o aceite adicional perderá ou consumirá, o que pode xerar unha situación perigosa.
Hai algunhas cousas das que debes ter en conta que che axudarán a recoñecer unha fuga de aceite e o que debes facer para solucionar o problema antes de que cause danos graves ao motor ou unha situación perigosa.
Como saber se o teu coche está queimando aceite
Como se indicou anteriormente, a queima de aceite pode ser causada por unha fuga de aceite ou por danos nos compoñentes internos do motor. Non queres esperar ata que o nivel de aceite baixe demasiado para saber que tes un problema, polo que para solucionar este problema, debes saber como saber se o teu coche está queimando aceite. Aquí tes algúns síntomas que notarás:
Cando tes unha fuga de aceite e o aceite que escape chega ao escape ou a outros compoñentes quentes, normalmente podes cheirar o aceite queimado antes de ver fume.
Tamén podes ver fume azulado do escape mentres o motor está a funcionar. Se notas isto mentres aceleras, é probable que os teus aneis do pistón estean danados. Se sae fume durante a desaceleración, o problema adoita deberse ás guías de válvulas danadas nas culatas dos cilindros.
O que fai arder o aceite
O motivo da queima de aceite é que está escapando desde onde debería estar e está en compoñentes quentes como colectores de escape, tapas de válvulas ou outros sistemas do motor. A medida que o vehículo envellece, varias pezas poden desgastarse e non se poden selar correctamente co aceite. O aceite sae e toca os compoñentes quentes do motor.
Como se dixo anteriormente, o cheiro a aceite queimado tamén pode vir do tubo de escape. Se os aneis do pistón están danados, a queima de aceite prodúcese pola falta de compresión na cámara de combustión e o exceso de aceite que entra na cámara de combustión. Esta tamén é a causa da queima de aceite se as guías da válvula da culata están danadas.
Cando a válvula de ventilación positiva do cárter (PCV) está desgastada, tamén permite que o aceite se filtre na cámara de combustión. Unha válvula PCV defectuosa ou desgastada permite que se acumule presión, o que expulsa as xuntas deseñadas para selar o aceite. Unha válvula que funciona correctamente expulsa os gases do cárter para evitar a acumulación de presión.
A combustión do aceite pode provocar problemas graves, incluíndo fallos do motor. Se notas un problema co teu coche, pídeo revisar inmediatamente antes de que o problema empeore.
