O que cómpre comprobar no coche antes da viaxe
Para que o coche non te defraude inesperadamente nunha viaxe (e sobre todo unha longa), antes de comezar, debes realizar unhas cantas operacións sinxelas pero vitais.
Un condutor experimentado, especialmente aquel que comezou a súa carreira de condutor en algo así como un "clásico", "cincel" ou un automóbil estranxeiro antigo, ten un procedemento específico "gravado na subcorteza" que precede á saída do aparcadoiro. Despois de todo, foi o seu uso nun tempo o que permitiu esperar que fose posible chegar ao destino sen trucos da tecnoloxía. E agora, cando incluso os coches relativamente económicos son cada vez máis complexos dende o punto de vista técnico e, en consecuencia, máis fráxiles, ese "ritual previo ao lanzamento" volve ser un asunto urxente.
Que debe facer o condutor antes da viaxe? En primeiro lugar, se o coche non está no garaxe, senón no xardín ou no aparcamento, paga a pena rodealo e inspeccionalo coidadosamente para detectar danos no corpo. Hai amantes suficientes para "moer" o coche doutra persoa e esconderse da responsabilidade. Se isto ocorre, a viaxe terá que aprazarse polo menos ata que a policía rexistre a incidencia. Despois de asegurarnos de que ninguén danou a túa propiedade durante o aparcamento, miramos debaixo da "andoriña". Hai algunha fuga de líquido do coche? Ao mesmo tempo, non é absolutamente necesario que unha poza de varios litros estea debaixo do fondo.
Despois de atopar ata un pequeno punto no asfalto debaixo do coche onde non estaba alí onte durante o aparcamento, debes acudir urxentemente a un servizo de vehículos. Despois de todo, incluso unha fuga moi pequena pode ser presaxio de problemas moi grandes.
Un erro típico de moitos condutores mesmo experimentados é non prestar atención ás rodas antes da viaxe. Un pneumático que se aplanou mentres está estacionado pode desinflarse por completo mentres conduce. Como resultado, en lugar de reparar un pinchazo por un centavo, "conseguirá" polo menos mercar unha roda nova e, moi probablemente, un disco. Si, e non lonxe do accidente - cun pneumático pinchado.
A continuación, sentamos ao volante e arrancamos o motor. Se, despois de comezar, algún dos indicadores permanece no panel, é mellor cancelar a viaxe e comezar a solucionar problemas. Se neste sentido todo está ben, avaliamos o nivel de combustible no tanque, e se é o momento de repostar? Despois diso, acendemos a luz de cruce e a "banda de emerxencia" e saímos do coche, para comprobar se todas estas lámpadas están acesas. Controlamos o rendemento das luces de freo mirando nos espellos retrovisores: a súa luz adoita reflectirse na óptica dun coche aparcado detrás ou nos obxectos circundantes. Tamén se debe comprobar a localización dos espellos retrovisores mencionados anteriormente. E se algunha "persoa amable" os dobrase ao pasar? Ademais, se todo está en orde, pode bloquear as portas por seguridade e poñerse en marcha.
