Que significa o número base de aceite de motor?
Contido
O significado químico do número base
O número base de aceite de motor (abreviado TBN na literatura inglesa) é un valor que indica a cantidade de hidróxidos de potasio nun gramo de aceite de motor. A unidade de medida é mgKOH/g.
Como sabes, o álcali é unha especie de oposto aos ácidos. A maioría dos ácidos, independentemente dos elementos químicos que os formen, neutralízanse ao interactuar cos álcalis. É dicir, perden a súa capacidade de doar un catión hidróxeno e convértense en compostos químicos menos activos.
O hidróxido de potasio ten unha das propiedades neutralizantes de ácidos máis fortes. Ao mesmo tempo, a solución de KOH ten poderosas propiedades de división, disolución e lavado. Este composto, por exemplo, úsase amplamente na fabricación de composicións deterxentes industriais. Polo tanto, para os aceites de motor, ao calcular o número de base, é o hidróxido de potasio o que se toma como compoñente base.
Valor práctico
O aceite de motor funciona en condicións difíciles. Presión, altas temperaturas, combustible que penetra a través dos aneis, gases quentes e hollín: todo isto leva a transformacións químicas inevitables tanto da base como dos compoñentes aditivos do aceite.
Baixo a influencia das altas temperaturas e en presenza de osíxeno, o aceite do motor oxidase. Aínda que a composición base, especialmente os aceites de motor sintéticos, ten unha alta estabilidade química, os óxidos fórmanse inevitablemente a altas temperaturas.
Que hai de malo cos óxidos? En xeral, a oxidación do aceite de motor é a súa queimadura. Despois de todo, o propio proceso de combustión é, dende o punto de vista químico, unha reacción de oxidación con liberación de calor. E os produtos desta reacción, é dicir, os óxidos, na súa maior parte, son un lastre inútil de compostos químicamente neutros ou inactivos.
Para unha breve descrición da totalidade da maioría destes óxidos, ata hai un termo especial: lodos. Os produtos da descomposición térmica do aceite, é dicir, os lodos, se depositan nas superficies do motor, o que leva á súa contaminación. Un motor sucio pode provocar un superenriquecido. Ademais, as partículas de lodo adoitan conter óxidos superduros que actúan como abrasivos.
Algúns dos óxidos son quimicamente activos. Algúns deles son capaces de iniciar procesos de corrosión ou destruír localmente partes non metálicas do motor (principalmente selos de goma).
O hidróxido de potasio actúa en dúas direccións:
- neutralización parcial dos ácidos resultantes;
- dividindo nas fraccións máis pequenas posibles de compostos de lodos e evitando a súa formación.
Cando o motor está a funcionar, o número de base do aceite do motor diminúe, o que é un proceso normal.
Estimación do número base de aceite de motor
O número de base está case sempre indicado no bote de aceite que hai na parte traseira da etiqueta. Actualmente, esta cifra varía de 5 (para os lubricantes máis sinxelos e baratos) ata 14 mgKOH / g.
En igualdad de condicións, nos motores diésel fórmanse máis óxidos. En primeiro lugar, isto débese á composición do combustible. O contido de xofre no gasóleo é moito maior que na gasolina. E o xofre tende a formar varios óxidos cando se expón a altas temperaturas.
En segundo lugar, as condicións de funcionamento do motor diésel son máis severas. Maior presión, maior temperatura na cámara de combustión. Como resultado, o proceso de queimar o aceite é máis activo.
Polo tanto, para os aceites puramente diésel, considérase normal un número base de 9 mgKOH / g ou superior. Para os motores de gasolina, os requisitos están algo subestimados. Para motores non forzados que funcionan con gasolina, 7-8 mgKOH / g serán suficientes.
Non obstante, hai aceites nos que o número de base é menor. Isto non significa que o aceite sexa malo, e é mellor evitar usalo. Debe entenderse que as propiedades de lavado destes aceites serán inferiores. E isto significa que máis preto da substitución (cando a cantidade inicialmente baixa de álcali diminúe), o proceso de formación de lodos acelerarase. Polo tanto, recoméndase que os aceites cun número de base baixo se cambien con máis frecuencia.
O reverso da medalla é o feito de que co fortalecemento do paquete de aditivos, o número base tamén diminúe. É dicir, en teoría, especialmente para aceites baratos, só o mesmo número de base alto pode indicar unha composición esgotada doutros aditivos importantes.
