Que é o hidroplaneamento e como se pode previr? Que facer se o coche derrapa na auga?

Aínda que a primeira vista o hidroplaneo pode parecer un fenómeno de baixo risco, de feito, pode provocar un grave accidente de tráfico. Todo depende da súa intensidade, claro. Unha cousa é perder temporalmente o control do volante, pero é moito máis perigoso patinar sen control. E isto é posible no caso dun fenómeno coñecido como hidroplaneamento. Para evitalo, convén saber de onde vén e como reaccionar cando aparece mentres conduce.

Que é o aquaplaning?

O hidroplaneamento ocorre cando se forma unha cuña de auga onde o pneumático se atopa co chan. Ao mesmo tempo, a banda de rodadura non é capaz de drenar toda a auga que hai debaixo da roda. O pneumático perde tracción e o condutor perde o control do coche. Parece que o coche comeza a escapar. Isto non é do todo certo, pero de feito móvese como é típico, por exemplo, para os barcos, é dicir. móvese un pouco de lado, pero aínda empuxa cara adiante.

Na maioría das veces, o control do coche é recuperado cando o pneumático volve entrar en contacto coa estrada. Na maioría das veces isto ocorre despois dun tempo, pero se a poza é máis grande, pode ser despois duns poucos. Canto máis dure o hidroplaneamento, máis probable é que perda por completo o control do vehículo, o que significa que pode producirse un perigoso accidente de tráfico. Estatisticamente isto é raro, pero, por suposto, tamén se debería considerar un escenario máis pesimista. Especialmente cando ocorre a altas velocidades. Canto máis rápido conduzas, máis imprevisible será o hidroplaneamento.

Por que un coche perde tracción cando circula por auga? Non se trata só da banda de rodadura dos pneumáticos

A tarefa dun pneumático nunha superficie húmida é "empurrar" a auga, así como liberala cara aos lados e cara atrás coa axuda dunha banda de rodadura. A presión do fluído aumenta naturalmente nesta situación. Cando alcance un valor que supere a presión creada polo vehículo, comezará a flotar sobre el. Aquí é como se pode definir o hidroplaneamento en termos de física. Coñecendo a teoría, tamén convén dicir que factores inflúen na súa aparición durante a condución.

Construción de pneumáticos

Hoxe en día, os fabricantes están practicamente inundando o mercado con diferentes tipos de pneumáticos. Algunhas teñen unha banda de rodadura asimétrica, mentres que outras teñen unha banda de rodadura direccional. Tamén hai modelos deseñados para a condución en mollado. Por suposto, teñen solucións específicas para axudar a evacuar a auga, pero a profundidade dos sucos, é dicir, a altura da banda de rodadura, é fundamental. Canto máis desgastado está o pneumático, peor drena a auga.

O novo pneumático de verán ten unha profundidade da banda de rodadura de 7 a 9 mm (dependendo do tipo e do fabricante) e maximiza o rendemento de condución. A profundidade mínima permitida da banda de rodadura é de 1,6 mm. Non é difícil imaxinar o menos eficiente que é un pneumático desgastado. Só por este motivo, non debes esperar co intercambio ata o último minuto.

Presión de neumático

Os estudos sobre o fenómeno do hidroplaneamento demostraron claramente que os pneumáticos con baixa presión son moito máis susceptibles á súa aparición. Neste caso, os pneumáticos teñen menos capacidade para repeler a auga durante a condución; entón pode ser problemático superar unha capa de auga máis grande. Tamén levará máis tempo recuperar o control do vehículo. Se queres evitar perder tracción, mantén a presión dos pneumáticos baixo control. Non obstante, lembre que debe cumprir os estándares establecidos polo fabricante do seu coche.

Ancho e forma do pneumático

A formación dunha cuña de auga durante o movemento, como xa se mencionou, é un fenómeno natural. Sabendo o que é a mecánica de fluídos, sabemos que unha forma redondeada ofrece menos resistencia que unha plana. É por iso que os pneumáticos máis redondos funcionan mellor na auga.

O mesmo aplícase ao ancho dos pneumáticos. Canto máis ancho sexa, máis litros de auga ten que "botar" cando se conduce en superficies húmidas - só máis superficie de contacto entre o pneumático e a superficie da estrada. En teoría, os pneumáticos anchos son máis propensos ao hidroplaneo. Por suposto, moito depende do seu deseño e altura da banda de rodadura. Non obstante, este feito debe terse en conta.

Outro

A posible aparición de aquaplaning tamén está influenciada por factores como:

• condición e tipo de superficie (o problema aparece con máis frecuencia, por exemplo, no formigón);
• a profundidade da auga pola que queres conducir;
• a idade do pneumático: canto máis vello sexa, menos flexible;
• desgaste da suspensión;
• freada demasiado brusca;
• velocidade excesiva.

Como evitar o planeamento acuático?

Sabendo cantas variables poden levar ao hidroplaneamento, convén entender que é imposible evitar por completo este fenómeno. Non obstante, hai dúas cousas que podes facer para reducir o risco de sufrilo. Primeiro de todo, debes coidar a calidade dos pneumáticos do teu coche: controla a presión e a profundidade da banda de rodadura. Cando observes que o teu coche está menos seguro, asegúrate de considerar cambiar os pneumáticos.

O segundo aspecto é ter coidado ao conducir. É importante evitar golpear pozas a gran velocidade. Moitas veces é imposible xulgar a súa profundidade desde o punto de vista do condutor, polo que o mellor é reducir a velocidade uns poucos km/h e cruzar a masa de auga na estrada a unha velocidade segura. Cal? Por suposto, esta pregunta non se pode responder de forma inequívoca, pero a regra é sinxela: canto máis lento mellor.

Que facer se se produce un hidroplaneo?

No hidroplaneo, como cando se derrapa sobre neve ou xeo, a clave é manter a calma. Cando perda o control do vehículo, non faga movementos bruscos co volante e non presione innecesariamente o pedal do acelerador ou do freo. O momento da recuperación do agarre é o máis perigoso. Se dás demasiada gasolina, o coche moverase na dirección na que xiran as rodas. A freada, pola contra, pode provocar que o vehículo se comporte de forma incontrolada. As consecuencias poden ser tráxicas, e o efecto do hidroplaneamento será un accidente ou unha colisión cunha barreira ou cuneta. 

Unha estrada mollada pode ser tan perigosa como unha xeada. Moitas persoas esquécense diso cando conducen a pozas a unha velocidade demasiado alta. Isto pode levar a consecuencias desagradables. Polo tanto, evite comportamentos innecesarios e perigosos na estrada planificando sabiamente as súas próximas manobras. Se ves un tramo inundado da calzada, reduce a velocidade usando o tren motriz do vehículo sen frear demasiado forte. O fenómeno do hidroplaneamento pode ser moi perigoso: paga a pena saber como comportarse no caso de que se produza.