Que é un kenguryatnik e por que é necesario

Kenguryatnik nun coche

Unha parte integral de moitos SUV é unha barra de protección diante da malla do radiador e, ás veces, no parachoques traseiro. Moitos condutores consideran que o kangurin é só unha parte da decoración, mentres que outros están tan seguros da súa práctica que ata fixan o xugo nos seus coches pequenos.

Por que esta parte está instalada no coche? Por que se lle chama kenguryatnik? Que son e cales son as vantaxes de instalalos? Neste artigo trataremos todas as preguntas con máis detalle.

Que é un kenguryatnik?

O kenguryatnik chámase tubos curvos con pontes verticais. No deseño clásico, é unha gran estrutura de tubos en forma soldados en forma de celosía. Instálase na parte dianteira do coche para protexer os compoñentes importantes do motor contra danos ao chocar contra un obstáculo (árbore, animal grande, pedregal, etc.).

A idea de crear esa estrutura veu dos pastores americanos. Para meter ao teimudo animal na pluma, empuxárono cun coche cunha porta de madeira fixada no parachoques.

Os camioneiros de Australia asumiron a idea. Para eles, o problema da instalación dun kengurin é de suma importancia para unha longa viaxe segura. A razón disto é a aparición repentina de grandes animais (canguro ou camelo) nas estradas. Non se pode deter nin manobrar un tren de estrada que circula a unha velocidade inferior a 100 quilómetros por hora para evitar un obstáculo. Os condutores non tiveron máis remedio que buscar pezas novas en lugar de rotas.

Ao chocar cun animal grande, o xugo, por suposto, está fortemente deformado. Pero o camioneiro non necesita buscar un novo radiador nin sequera un motor.

Nos SUV e crossovers, esta parte está instalada para conducir sobre terreos accidentados. A miúdo, o kangurin tamén se pode ver nos coches, por exemplo, a policía úsao como ariete durante a procura de criminais.

Deseño Kenguryatnik

Na maioría das veces, os fanáticos das carreiras OffRoad pensan en instalar un cangarin. Este elemento consiste en:

• marco de apoio;
• celosía.

O cadro está feito de tubos cun diámetro grande. Nas opcións caras modernas utilízase un perfil redondo. Está soldado de varias seccións ou utilízase un tubo longo, está dobrado sobre un dobrador de tubos e os extremos están fixados no punto de unión ao coche. O amarre está feito a partir dun perfil similar ou de tubos dun diámetro menor.

En vehículos de grandes dimensións pódese instalar un xugo de perfil cadrado.

Hai que ter en conta varios factores á hora de facer un dispositivo.

• O seu deseño non debe interferir co funcionamento dos dispositivos de iluminación. Se o cangarin ocupa toda a parte frontal do coche, a caixa nin sequera debería cubrir parcialmente os faros. As excepcións son as modificacións de fábrica cunha fina reixa específica para os faros.
• Ao facelo só, é importante para manter a simetría.
• O dispositivo non só debe protexer o vehículo no que estará instalado, senón tamén ser seguro para outros usuarios da vía. En caso de accidente cun peón, unha persoa recibirá máis feridas se se instala un kenguryatnik no coche. Para evitalo, os modelos de fábrica teñen un número mínimo de cantos afiados.

Tipos e clasificacións de kenguryatniks

Hai dous tipos de protectores de paragolpes.

1. Frontal. Instálase no parachoques para reforzalo ou nun soporte especial no cadro do coche. Se o motorista decidiu instalar esta peza no seu coche, moi probablemente só parará nesta categoría de canguros.
2. Traseira. Os profesionais de todo terreo aseguráronse de que tanto a parte dianteira como a traseira do coche se poidan danar igualmente na estrada. A súa recomendación para este tipo de viaxes é instalar os dous tipos de canguros.

Ademais, todos os tubos de protección divídense en tres clases.

1. Anexos estándar. A súa tarefa é protexer os detalles do compartimento do motor ao chocar cun gran obstáculo. En caso de accidente grave, é posible que non eviten danos no motor de combustión interna ou noutras pezas. Pero nunha colisión, suavizarán significativamente o impacto. Ademais deste deseño, ás veces úsanse cables laterais para protexer o corpo das grandes ramas.
2. Reixas de protección. Instálanse nas luces dianteiras e traseiras. A tarefa principal é protexer a óptica das pedras e pequenas ramas que saen debaixo das rodas do vehículo diante.
3. Paragolpes reforzados. Os paragolpes están instalados para unha protección adicional do persoal. Xa non están unidos ao parachoques, senón de abaixo aos membros laterais. Na maioría das veces é unha estrutura masiva, lixeiramente máis ancha que o propio coche. Os bordos deste modelo estarán dobrados cara ao lado. E os tubos que corren baixo o coche protexerán o motor de grandes cantos rodados ou beiravías.

Beneficios da instalación

A presenza deste cadro no coche proporcionará unha protección adicional para o caro equipamento dun SUV, porque durante unha condución fóra de estrema a posibilidade de chocar cun obstáculo é moi alta.

Ao decidir instalar accesorios adicionais, o condutor debe ter en conta as desvantaxes desta protección.

• A instalación de modelos de fabricación propia é unha intervención no deseño do coche. Por tales cambios sen o permiso adecuado, o condutor será multado.
• Despois de montar a protección do parachoques, a parte dianteira do coche faise máis ríxida. Para as viaxes de campo, isto é un plus, e en condicións urbanas supón unha ameaza adicional para os peóns. Nos coches modernos, os paragolpes suavizan o impacto, polo que nalgúns casos o peón só recibe feridas leves. Pero nunha situación así, o kenguryatnik causará moitos máis problemas.

Como podes ver, o uso do canguro ten os seus lados positivo e negativo. Independentemente de se o condutor instalou un modelo de fábrica ou de fabricación caseira, debe recordar a seguridade de todos os usuarios da vía.

Tamén lle ofrecemos que vexa un vídeo sobre como dobrar un tubo sen dobrar cando se fai un arco protector:

Como dobrar un tubo sen dobrar

Como elixir un canguro para un coche

En primeiro lugar, cómpre asegurarse de que un tipo específico de canguro sexa adecuado non só visualmente para un coche específico, senón que tamén será posible solucionalo correctamente. Hai kenguryatniki en forma de protección adicional para a parte inferior do parachoques. Moitas veces, tales modificacións están representadas por un só tubo ou un arco dobre. Tales modificacións son moi adecuadas para SUV.

A modificación máis común do protector de parachoques proporciona protección para toda a parte frontal do coche. O custo destes produtos é maior debido ao deseño máis complexo e máis material. Están instalados principalmente en SUV. Non son aptas para turismos debido ao seu peso importante.

Os kenguryatniks de Safari proporcionan a máxima protección. Son semellantes á modificación anterior, só polos bordos van directamente ás ás e protexen parcialmente durante os impactos laterais. Esta é a modificación máis cara.

De que están feitos os kenguryatniks protectores para os coches?

Todos os tipos de kenguryatniks están feitos de aceiro, xa que este metal pode soportar fortes impactos. Segundo o modelo, pode ser só un tubo cromado, pintado ou unha versión de aceiro inoxidable.

Antes de comprar o teu kenguryatnik favorito, debes asegurarte de que o fabricante proporcionou a instalación destes equipos. Se tentas arranxar o produto por ti mesmo, podes danar gravemente a parte de apoio do coche.

Non debe usar soldadura para instalar o protector de parachoques, aínda que é máis rápido e sinxelo. Pero é mellor arranxar este produto usando soportes especiais directamente no marco do coche.

Prezo dos canguros en coche

Cada tenda de pezas e accesorios de automóbiles ten a súa propia política de prezos. Nalgúns podes mercar kenguryatniki de orzamento que realizan exclusivamente unha función de deseño. O custo destes produtos comeza en 5 dólares, dependendo do tamaño e dos materiais.

Preguntas e respostas:

Por que é imposible poñer un canguro no coche? Cando o coche golpea o parachoques, esta parte defórmase, suavizando o impacto. Ao golpear a un peón ou un ciclista, o canguro pode provocar máis feridas que ao golpear o parachoques.

É posible poñer un kenguryatnik nun coche? O protector de parachoques é práctico en condicións todoterreo. Protexe a parte dianteira e traseira do vehículo de danos cando se golpea contra a madeira. En condicións urbanas, este detalle non é necesario.

Cal é outro nome para o kenguryatnik? Kenguryatnik é o nome común para esta parte nos círculos de automobilistas. O nome correcto é xugo. De feito, trátase dunha estrutura de tubos instalada na parte dianteira dun coche.