Que é un refrixerador EGR?
Recirculación de gases de escape Sistema
un de Métodos usado
в
Diminuír número
emisións nocivas do motor.
It
is
é importante часть do teu
sistema de motore como todo traballo pesado
compoñentes, it debería
traballar en condicións moi duras.
Pero por que os gases de escape
obras a través deste sistema necesitan ser arrefriados? Como
Sabes que o refrixerador do teu motor está fallando?
por que
hai que limpar? Poderías
evita o teu EGR
máis frío
do fracaso? Continúa lendo para obter respostas a estas preguntas e moito máis.
garantir a lonxevidade do seu refrixerador EGR
e protexe o teu motor.
Que fai un refrixerador EGR?
contaminantes
Volve forma que só sen queimar gases
do teu motor. Eles
tamén se forma cando hai calor intensa no seu interior combustión diésel
a cámara rompe enlaces químicos, formando novas moléculas. Óxidos de nitróxeno (NOx) e
O ozono (O3) fórmase cando esta calor combina os átomos de nitróxeno e osíxeno
aire. Pódense formar NOx
smog, e cando se mestura con auga pode formar choiva ácida. A capa de ozono protéxenos
luz ultravioleta, pero a nivel do chan este gas pode causar problemas respiratorios,
especialmente para aqueles con problemas pulmonares/respiratorios sensibles.
Escape
A recirculación de gas (EGR) reduce a temperatura de combustión ao diluír a mestura aire/combustible.
mestura cunha pequena cantidade de gases de escape inertes.Compañía
o seu rendemento motor REMAins alto, mentres que a posibilidade de contaminación
as formacións redúcense significativamente. A dilución do aire máis eficiente
/ mestura de gases és
cando a fiestra
os gases de escape están fríos, de aí a presenza dun enfriador EGR.
EGR
máis frío - é auga ao aire
intercambiador de calor, que sitúase entre o turbo e o EGR chave.
O corpo ten
un tubo oco ou serie de tubos polos que pasan os gases de escape quentes.
Estes tubos están rodeados por varios pasos de refrigerante. Calor is
transferido a través dos muros que separan
escape e refrixerante, subministrando gases de escape inertes máis fríos preparados para
temperaturas máximas de combustión máis baixas. Fluxo de gases de escape por EGR
O arrefriador é controlado polo ordenador de a bordo a través da válvula EGR.
Compañía calor do sistema de escape
transferido ao sistema de refrixeración do vehículo. Esta calor extra é só
disipada a través do radiador. Non obstante, xa que o enfriador EGR se conecta
sistemas de escape e refrixeración do seu motor, un mal funcionamento no interior do refrixerador pode provocar
perda de refrixerante, sobrequecemento e danos no motor, entre outros fallos.
Que pasa se o teu enfriador EGR falla?
Se o enfriador EGR falla,
malo. Normalmente,
haberá unha fenda ou fuga entre o refrixerante e o lado de escape
máis fresco. Isto a miúdo significa que o refrixerante entra no tubo de escape.
camiño do gas no seu camiño de volta ao motor. En certo sentido isto
is
bota auga no motor. Un primeiro síntoma típico é
of
fume branco do tubo de escape cando o refrixerante se converte en vapor
do tubo de escape. Tamén podes notar
baixo nivel recurrente de refrixerante ou líquido de refrixeración
desborde a medida que o refrixerante entra no
o camiño de escape ou os gases de escape entran no camiño do refrixerante.
Dende diésel
é unha máquina de volume constante, o vapor inxectado será
causa
para que o elo débil do teu motor particular non funcione.Cataestrofica
é posible danos graves ao motor debido á ebulición do líquido de refrixeración.
a cámara de combustión, sobrecarga moito o interno
compoñentes do motor.
por que
Son mellores os refrixeradores AMBAC EGR?
Con 110 anos de historia na industria, vimos a nosa exposición
proporción de defectos de deseño. E normalmente, sistemas de recirculación de gases de escape
os refrixeradores non son diferentes. TO deseño do OEM é defectuoso;
o material é demasiado fino e os buratos son demasiado pequenos(como
sección radiador). Cando se atasca con hollín (fumes de escape
pasalo), sobrequentan. Causa soldadura de prata в
fundir
máis frío para desmoronarse,
permitindo que o refrixerante se mesture cos gases de escape, Pode
causar problemas comezando por avarías das turbinas, rematando por explotar
xuntas de culata e parafusos de culata rotos в
bielas e pistóns.
Os nosos refrixeradores EGR loitan contra este problema,
redeseñado con maior diámetro,
fanse tubos de parede grosa
de 303
Aceiro inoxidable. Despois sáldanse entre si e non con prata
soldados, garantindo que o refrixerador non o fará
desmoronarse.
