Que é o colapso dos pneumáticos?
Contido
Probablemente nunca pensaches en como a túa roda se mantén en posición vertical. Debe haber algo que o mantén no seu lugar, pero nunca pensaches niso. El só está dando voltas, non? De feito entran en xogo aspectos que nunca consideraches. O ángulo da túa roda en comparación coa estrada chámase camber do pneumático.
Comba dos pneumáticos determinada
Camber é o ángulo de cada roda con respecto á estrada. En concreto, o camber é o grao de inclinación dentro e fóra de cada roda cando as rodas apuntan en liña recta. O ángulo mídese ao longo do eixe vertical. Hai tres situacións de avaría:
Camber positivo é cando a parte superior do pneumático está máis inclinada que a parte inferior do pneumático. Isto facilita o xiro e é especialmente útil para vehículos todoterreo e equipos grandes como tractores.
Comba cero é cando o pneumático queda plano no chan; ten o maior parche de contacto posible coa superficie da estrada. Úsase para obter a mellor aceleración nunha liña recta, como nunha franxa de arrastre.
Camber negativo é o parámetro de camber máis común para os turismos. Debido a que a goma do pneumático tende a rodar ao virar en curva, isto vese compensado pola inclinación negativa. Mellora a tracción nas curvas e mellora a sensación de dirección. Cando se aplica demasiada inclinación negativa, a dirección faise ríxida e non responde.
Como me afecta isto?
O colapso dos pneumáticos afecta significativamente a seguridade do funcionamento do vehículo. Cando a dirección se sente demasiado solta ou demasiado axustada, dificulta a condución. Unha curva negativa ou positiva excesiva provocará un desgaste desigual dos pneumáticos e provocará unha tensión excesiva nos compoñentes da suspensión.
Se chocas cunha beiravía, un gran buraco ou tes un accidente, hai moitas posibilidades de que afecte a curvatura do teu pneumático.
Como descubrir a curvatura dos pneumáticos?
O camber do pneumático é difícil de ver a simple vista. Se o teu camber está significativamente fóra das especificacións, non poderás dicir a menos que fagas un aliñamento. É hora de axustar o aliñamento das rodas se observas algún dos seguintes:
- Conducir de súpeto fíxose máis difícil
- Desgaste excesivo ou irregular dos pneumáticos
- Danos aos pneumáticos ou ás rodas
