Que se inclúe nunha batería de iones de litio dun vehículo eléctrico? Canto litio, canto cobalto? Aquí está a resposta
Volkswagen Group Components publicou un gráfico que mostra o contido das pilas da batería dun vehículo eléctrico baseado en cátodos de [litio] níquel-cobalto-manganeso. Este é o tipo de cela máis popular no mercado, polo que os números son moi representativos.
Batería de electricista: 8 kg de litio, 9 kg de cobalto, 41 kg de níquel.
Un exemplo foi un modelo de batería que pesaba 400 quilos, é dicir. cunha capacidade de 60-65 kWh. Resulta que a maior parte do seu peso (126 kg, 31,5 por cento) é Aluminio carcasas de contedores e módulos. Non é de estrañar: protexe a batería dos danos por colisión, polo que debe ser duradeira.
Tamén aparece unha pequena cantidade de aluminio (folla de aluminio) nos electrodos. Serve para descargar a carga fóra da célula.
O segundo ingrediente máis pesado é grafito (71 kg, 17,8%), do que está feito o ánodo. O litio acumúlase no espazo poroso do grafito cando se carga a batería. E descárgase cando a batería está descargada.
O terceiro ingrediente máis pesado é níquel (41 kg, 10,3%), que é o principal elemento, ademais do litio, cobalto e manganeso, para a creación de cátodos modernos. Manganeso é de 12 quilogramos (3 por cento), cobalto aínda hai menos, porque 9 quilogramos (2,3 por cento), e a clave está na batería cor - 8 quilogramos (2 por cento).
Cubo de cobalto con borde de 1 centímetro. Primeiro utilizamos esta foto para calcular o contido de cobalto da batería dun vehículo eléctrico. Despois saíron uns 10 kg, o que é case ideal. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Cobre pesa 22 quilogramos (5,5 por cento) e a súa función é conducir a electricidade. Un pouco menos plástico, no que as celas, os cables, os conectores están pechados e os módulos están pechados nunha caixa - 21 quilogramos (5,3 por cento). Líquido electrólito, no que os ións de litio se moven entre o ánodo e o cátodo, constitúe a friolera de 37 quilogramos (9,3 por cento) do peso da batería.
Na electrónica é de 9 quilos (2,3 por cento), por converteuse, que ás veces se usa con placas de reforzo adicionais ou no cadro, é de só 3 quilogramos (0,8%). outros ingredientes pesan 41 quilogramos (10,3 por cento).
Foto de apertura: contido da cela nunha mostra dunha batería de iones de litio (c) Compoñentes do grupo Volkswagen.
Nota editorial www.elektrowoz.pl: aparece na lista proporcións coinciden moi ben coas células NCM712Así, concluímos que foron utilizados en coches da empresa Volkswagen, incluíndo coches da plataforma MEB, por exemplo, Volkswagen ID.3. Os PushEV xa especularon sobre isto hai máis de seis meses, pero debido á falta de confirmación oficial, proporcionamos esta información só unha vez en modo secreto.
Isto pode interesarche:
