Sensor de temperatura Renault Logan
Contido
O coche Renault Logan utiliza dúas opcións de motor que se diferencian só nos tamaños do motor de 1,4 e 1,6 litros. Ambos os motores están equipados cun inxector e son bastante fiables e sen pretensións. Como sabes, para o funcionamento da inxección electrónica de combustible (inxectores), utilízanse moitos sensores diferentes que son responsables do funcionamento de todo o motor de combustión interna.
Cada motor ten a súa propia temperatura de funcionamento, que debe ser mantida. Para determinar a temperatura do refrixerante, úsase un sensor especial, que, por certo, é o noso artigo de hoxe.
Este artigo fala sobre o sensor de temperatura do refrixerante nun coche Renault Logan, é dicir, o seu propósito (funcións), localización, síntomas, métodos de substitución e moito máis.
Propósito do sensor
O sensor de temperatura do refrixerante é necesario para determinar a temperatura do motor e tamén participa na formación da mestura de combustible e acende o ventilador de refrixeración. Como podes ver, moitas funcións almacénanse nun dispositivo tan pequeno, pero de feito só transmite lecturas á unidade de control do motor, na que se procesan as lecturas DTOZH e envían sinais ao equipo eléctrico do motor.
Por exemplo, cando se alcanza a temperatura crítica do refrixerante, a ECU dá un sinal para acender o ventilador de refrixeración do motor. Ao arrancar o motor en tempo frío, a ECU envía un sinal para formar unha mestura de combustible "máis rica", é dicir, máis saturada de gasolina.
Pódese notar o funcionamento do sensor ao arrancar un coche frío, entón obsérvanse velocidades de ralentí máis altas. Isto débese á necesidade de quentar o motor e a unha mestura aire-combustible máis enriquecida con gasolina.
Deseño do sensor
DTOZH está feito de plástico e metal resistente á calor, no seu interior hai un termoelemento especial que cambia a súa resistencia dependendo da temperatura. O sensor transmite lecturas ao ordenador en ohmios, e a unidade xa procesa estas lecturas e recibe a temperatura do refrixerante.
Abaixo na imaxe podes ver o sensor de temperatura do refrigerante do Renault Logan na sección.
Síntomas
Se o sensor de temperatura do refrixerante falla, o vehículo pode experimentar os seguintes síntomas:
- O motor non arranca nin en frío nin en quente;
- Ao comezar desde o frío, cómpre premer o pedal do acelerador;
- O ventilador de refrixeración do motor non funciona;
- A escala de temperatura do refrixerante móstrase incorrectamente;
- Polo tubo de escape sae fume negro;
Se tales problemas apareceron no teu coche, isto indica un mal funcionamento do DTOZH.
Localización
O sensor de temperatura do líquido refrixerante está situado no Renault Logan no bloque de cilindros e está montado nunha conexión roscada. Atopar o sensor é máis fácil eliminando a carcasa do filtro de aire, e entón o sensor será máis facilmente accesible.
Проверка
O sensor pódese comprobar mediante un equipo de diagnóstico especial ou de forma independente mediante un termómetro, auga fervendo e un multímetro ou un secador de pelo industrial.
Verificación de equipos
Para comprobar o sensor deste xeito, non é necesario desmontalo, xa que o equipo de diagnóstico está conectado ao bus de diagnóstico do vehículo e le lecturas da ECU sobre todos os sensores do vehículo.
Unha desvantaxe significativa deste método é o seu custo, xa que case ninguén dispón de equipos de diagnóstico, polo que os diagnósticos só se poden realizar nas estacións de servizo, onde este procedemento custa uns 1000 rublos.
Tamén podes mercar un escáner chinés ELM 327 e comprobar o teu coche con el.
Comprobar cun secador de pelo ou auga fervendo
Esta comprobación consiste en quentar o sensor e controlar os seus parámetros. Por exemplo, usando un secador de pelo, o sensor desmontado pódese quentar a unha determinada temperatura e observar o cambio nas súas lecturas; no momento do quecemento, debe conectarse un multímetro ao sensor. O mesmo coa auga fervendo, o sensor colócase en auga quente e conéctase a el un multímetro, na pantalla do cal a resistencia debe cambiar cando se quenta o sensor.
Substitución do sensor
A substitución pódese facer de dúas formas: con e sen drenar o refrixerante. Considere a segunda opción, xa que é máis económica en termos de tempo.
Entón, imos comezar coa substitución.
Atención!
A substitución debe realizarse cun motor frío para evitar queimaduras do líquido de refrixeración.
A substitución debe realizarse cun motor frío para evitar queimaduras do líquido de refrixeración.
- Retire a mangueira do filtro de aire;
- Retire o conector do sensor;
- Desenrosque o sensor cunha chave;
- Unha vez retirado o sensor, tape o burato co dedo;
- Preparamos o segundo sensor e instalámolo rapidamente no lugar do anterior para que saia o menor refrixerante posible;
- A continuación, recollemos todo na orde inversa e non esquezamos engadir refrixerante ao nivel necesario
