Amortiguador de dirección para moto: definición e uso

Con xeometría radical, un cadro ríxido e unha suspensión ríxida, os coches deportivos teñen un rendemento sorprendente en superficies impecables. Por outra banda, tal elección de arquitectura moderna tamén pode presentar sorpresas frecuentes en estradas abertas ... e accidentadas, en casos extremos cos famosos timóns. Hai unha saída: o amortecedor de dirección.

As motocicletas de alto rendemento están equipadas con xeometría radical, cadros ríxidos e suspensións ríxidas para optimizar o seu rendemento en condicións extremas en superficies impecables. Por outra banda, estas arquitecturas modernas tamén poden ser unha sorpresa frecuente na estrada aberta... e accidentadas, en casos extremos coa famosa dirección, é dicir, unha forte reacción direccional que se manifesta no rápido movemento do traseiro da bifurcación. e cara adiante en relación aos topes laterais. Este fenómeno prodúcese na maioría dos casos debido a unha forte aceleración en terreos accidentados e/ou debido a suspensións mal axustadas, pneumáticos inadecuados, desgastados ou mal inflados. É por iso que os coches máis eficientes -coches deportivos, por suposto, pero tamén algúns BMW, por exemplo- adoitan estar equipados cun amortiguador de dirección estándar (ou amortiguador de dirección en inglés).

O seu funcionamento é sinxelo: para o choque combinado / resorte destinado á suspensión de motocicletas, este dispositivo hidráulico ralentiza esta vez o movemento cara adiante e cara atrás da horquilla e, polo tanto, evita ... unha caída neste caso concreto. Así, permítelle manter traxectorias suaves, aumentar a estabilidade a toda velocidade e, en definitiva, sentirse máis protexido en todas as condicións. Se a súa motocicleta non estaba equipada orixinalmente con isto, aínda que as súas características son adecuadas, aínda pode ofrecer un amortecedor adaptable. Isto é exactamente o que White Power, xa coñecido polas súas combinacións de resortes e amortecedores totalmente reconstruíbles, ofrécelle no seu modelo de gama alta baseado nas leccións de competición que se indican a continuación. Pero entre outras marcas que ofrecen amortecedores de dirección, así como Öhlins, Hyperpro, Toby.

Guía ou balance?

Diferenzas

Aínda que a dirección ten que ver coa dura resposta da horquilla en determinadas condicións (principalmente cando se acelera sobre golpes), o balanceo maniféstase de varias maneiras. Normalmente trátase de cámara lenta, ondulacións da bifurcación ou da parte traseira da motocicleta. As razóns para iso son moitas: pneumáticos inadecuados, mal inflados ou desgastados, rixidez insuficiente do cadro ou da suspensión, suspensións desgastadas, mal freada ou mal axustada, mala postura do piloto, aerodinámica pouco fiable, carenado montado directamente na horquilla, etc. Este fenómeno non é ningún. ocorre máis tempo excepto en motocicletas máis antigas, e hoxe hai algúns casos especiais como Honda STX 1300 Pan Europea ou patinetes, por exemplo. Os dardos son ben coñecidos. Ademais de reparar completamente a súa moto, se é posible, diminuiremos a velocidade, especialmente cando nos achegamos ás curvas, e comprimiremos artificialmente a suspensión, freando temporalmente por detrás, por exemplo, sen soltar o acelerador.