Departamento: Ciencia, Investigación - Pon un exemplo
Patrocinio: ITS. O estado da iluminación do coche suscita moitas preocupacións. Hai varias veces máis accidentes por vehículo en movemento pola noite que durante o día, e estes accidentes son moito máis graves. A maioría dos coches modernos ofrecen unha boa iluminación a un prezo accesible. Non obstante, cómpre coidalos e adaptar a súa técnica de condución ás posibilidades das luces.
Publicado en Ciencia, Investigación
Padroado: ITS
Por seguridade, é importante o estado dos tres elementos de iluminación: bombillas, luminarias e axustes de iluminación. Ao traducir a teoría á práctica, teñamos en conta que...
1. As lámpadas deben estar en bo estado e limpas
Se o parabrisas do coche fóra da zona limpada polos limpadores está sucio, os faros tamén. O mellor é lavalos cun pano ou esponxa limpos con abundante auga ou un líquido axeitado para evitar raiar as pantallas da lámpada. Se as lámpadas están poeirentas no interior e se poden desaparafusar, tamén se deben limpar. Se non é posible a limpeza, as lámpadas deben ser substituídas.
2. Todas as luces deben estar acesas.
Deben substituírse por parellas. Un conxunto completo de lámpadas de reposto debe estar sempre no coche. As lámpadas deben cumprir as especificacións do fabricante do vehículo e estar homologadas. O usuario do vehículo debería poder cambiar as lámpadas usando o kit de ferramentas de fábrica do vehículo e debe incluírse información sobre como facelo no manual do propietario do vehículo.
Algunhas lámpadas no mercado son de baixa calidade. Os xenóns e os LED máis baratos esmorecen co paso do tempo, pero non se queiman. É case imposible comprobar a calidade das lámpadas por conta propia. Os maiores problemas son as bombillas moi baratas e varios "inventos" con descricións exóticas nos paquetes e moitos slogans alentadores. Instalalos nos faros é un risco de seguridade. Do mesmo xeito, é pouco práctico utilizar "substitutos" LED para as lámpadas. Por outra banda, pódense utilizar con seguridade lámpadas homologadas equipadas con LED en fábrica.
3. Os faros deben estar correctamente colocados
É moi importante axustar a luz. Isto debe facerse nun taller despois de cada cambio de lámpada, despois de cada reparación mecánica que poida afectar á configuración (suspensión, reparación da carrocería tras un accidente) e revisado periódicamente.
4. Establece o nivel segundo a carga do vehículo.
O xenón non pertence ao xenón, é importante utilizar o chamado. configuración do ecualizador. Paga a pena consultar no manual do coche ou preguntar ao servizo como configurar o corrector en función de cantas persoas estean sentadas nos asentos de atrás ou diante e a cantidade de equipaxe. Este problema non afecta aos vehículos de xenón equipados de fábrica que teñan un dispositivo de nivelación automática e aos vehículos con suspensión automática.
5. O rango de visión nocturna pode ser limitado
Incluso cos faros correctamente axustados, a visibilidade das luces baixas é limitada. A velocidade segura entón só pode ser de 30-40 km/h. Pode ser máis grande, pero non está garantido. Polo tanto, pola noite con luz de cruce, só podes adiantar se podes ver o suficiente.
6. Un coche non é unha árbore de Nadal
Non está permitido instalar e acender durante o movemento de luces adicionais visibles desde o exterior do vehículo, excepto no equipamento estándar do vehículo. Algunhas luces estrictamente definidas pola lei son excepcións. O conxunto de luces do coche e as súas cores está estrictamente regulado pola normativa. Algúns faros poden ser opcionais pero deben estar homologados (por exemplo, luces de circulación diurna, luces antinéboa dianteiras, reflectores adicionais). O funcionamento das luces adicionais debe comprobarse no posto de inspección.
