Depresor

Frost é o peor inimigo dos coches diésel. Como facer fronte aos efectos nocivos das baixas temperaturas?

Cada vez hai máis vehículos con motor diésel nas estradas polacas. A popularidade do "motor" é o resultado da introdución de motores diésel con inxección directa de combustible. Ao mercar un coche con motor diésel, paga a pena saber cales son as propiedades que debe ter o combustible nun motor deste tipo. Isto é moi importante antes do inverno, cando o gasóleo pode ser fonte de sorpresas desagradables.

O gasóleo consiste en parafina, que cambia de líquido a sólido a baixas temperaturas. Por este motivo, as xeadas son o peor inimigo dos coches diésel. A parafina atasca as liñas de combustible e o filtro de combustible, incluso en vehículos equipados con prequentadores de motor. Un sistema de combustible obstruído significa que a viaxe rematou. Para evitar tales sorpresas, as refinerías polacas producen tres tipos de gasóleo segundo a tempada.

O aceite de verán úsase do 1 de maio ao 15 de setembro a unha temperatura do aire positiva. Neste aceite, a parafina pódese depositar a unha temperatura de 0 °C.

O aceite de transición aplícase a finais do outono do 16 de setembro ao 15 de novembro e a principios da primavera do 16 de marzo ao 30 de abril. Este aceite solidifica a -10 graos Celsius.

O aceite de inverno úsase no inverno do 16 de novembro ao 15 de marzo; teoricamente permítelle conducir con xeadas de ata -20 graos C. Nas gasolineiras, recentemente ofrécese aceite que se conxela a unha temperatura de -27 graos C.

A pesar da estrita definición das datas anteriores, non é seguro que encheremos aceite de inverno o 16 de novembro. Acontece que algunhas gasolineiras menos frecuentadas venden petróleo de verán ata finais do outono, e petróleo de transición mesmo no inverno. Que debo facer para evitar repostar con combustible incorrecto?

En primeiro lugar, debes repostar en estacións comprobadas. Estes inclúen estacións públicas en grandes depósitos de coches, estacións en rutas con tráfico pesado importante. Unha gran cantidade de estacións de servizo para coches con motores diésel na estación indican que o aceite está fresco - no verán non estaba no tanque.

Aínda que esteamos seguros de que sempre enchemos o depósito con combustible de inverno, xa teñamos unha botella de depresor no outono. Esta é unha preparación especial que reduce o punto de fluidez da parafina. Unha porción deste medicamento debe ser vertida no tanque antes de cada recarga. Debes usalo antes de que chegue a xeada.

Paga a pena lembrar que a droga non disolve as parafinas xa cristalizadas.

O depresor debe baixar o punto de derrame do aceite uns poucos, ou incluso unha ducia de graos. Non obstante, isto non significa que engadilo ao aceite de verán ou intermedio che permita conducir nun clima máis xeado. Desafortunadamente, a eficacia do medicamento non está totalmente garantida.

Ademais de usar un depresor, lembra cambiar o filtro de combustible regularmente. A medio camiño entre a substitución do cartucho, drene a auga da caixa do cartucho. Tamén paga a pena usar unha tapa para a entrada de aire.

Que facer se nada axuda e a xeada conxela o gasóleo? Na estrada non se pode facer nada. O coche ten que ser remolcado a un cuarto cálido e, despois de quentar as proximidades das liñas de combustible e do filtro de combustible cunha corrente de aire quente, agardar ata que a temperatura positiva "dissolve" a parafina. Por suposto, non se permite lume aberto.

Ao principio do artigo