Combustión de detonación - que é?

Hai algo que bate e tremete baixo o capó do teu coche mentres aceleras? Non tomes estes sons crípticos á lixeira. Podería tratarse dun golpe, unha anomalía grave que podería causar danos graves ao motor. Pero que significa isto en realidade? Máis importante aínda, como evitalo? Comproba!

Que aprenderás con esta publicación?

• Que é a combustión por detonación?
• Cales poden ser as causas da ignición da detonación?
• Como evitar golpes?

TL, д-

A combustión de golpes aplícase aos motores de pistóns, é dicir, aos motores dos nosos coches. Falamos diso cando a mestura de aire-combustible non se queima completamente na cámara de combustión, senón que explota demasiado cedo ou demasiado tarde preto das bujías. Isto crea unha reacción en cadea de golpe, que é audible desde fóra do motor como un traqueteo. As razóns desta anomalía poden ser moitas: desde bujías rotas ata unha temperatura demasiado alta do motor. Non obstante, a maioría das veces é un combustible de baixo octanaje. En calquera caso, a detonación da combustión provocará graves danos no motor.

Que é a combustión por detonación?

Proceso de combustión

Combustión por detonación, tamén coñecida como detonación, esta é unha anomalía moi perigosa do proceso de combustión para o motor... Cunha combustión adecuada, a mestura de aire/combustible encéndese cunha bujía xusto antes do final da carreira de compresión. A chama esténdese a unha velocidade constante duns 30-60 m/s na cámara de combustión, xerando unha gran cantidade de gases de escape. En consecuencia, un aumento significativo da presión provoca un movemento correspondente do pistón.

Mentres tanto, cando se produce a detonación, a mestura acendese preto da bujía, que comprime a carga restante na cámara de combustión. No extremo oposto da cámara, prodúcese de súpeto, máis de 1000 m / s, a combustión da mestura. reacción en cadea de detonacióncargando o pistón, a biela e o cigüeñal tanto térmica como mecánicamente. Isto provoca o son metálico característico de debaixo do capó a medida que aumenta a carga do motor.

Consecuencias da combustión por detonación

A primeira e máis obvia consecuencia da combustión de detonación é o rendemento reducido do motor. Pero ao final, o efecto da combustión de detonación pode levar a disfuncións moito máis graves, como queimado de pistóns, válvulas, danos na cabeza e incluso destrución de compoñentes do sistema de tratamento de gases de escape.

Cales poden ser as causas da ignición da detonación?

A principal causa da ignición da detonación: combustible de mala calidade... Como mostra a práctica, canto maior sexa o índice de octano do combustible, máis lenta e suave será a súa combustión. O baixo índice de octano fai que o proceso de combustión sexa breve e violento.

Outro motivo tamén alta relación de compresión no cilindro... Os motores cunha alta relación de compresión deben ser acendidos cun índice de octano máis alto para que a combustión non sexa demasiado dura e non crea unha acumulación de presión adicional.

Ignición demasiado cedo ou demasiado tarde tamén leva á ignición por detonación. Unha bujía defectuosa pode provocar unha chispa antes de despresurizar o cilindro ou cando se baixa o pistón e queda combustible non queimado na cámara. Para evitar a combustión espontánea en tal situación, tamén paga a pena axustar o tempo de ignición, que debe situarse a uns 10 graos detrás do punto morto superior do pistón.

Como resultado, tamén se pode producir unha combustión espontánea. sobrecalentamento do motor.

Que debo coidar no coche para evitar impactos?

Está instalado no motor para diagnosticar problemas de combustión. sensores de golpe. A tarefa deste sensor é detectar oscilacións do motor dunha determinada frecuencia, que indican violacións no proceso de combustión. Os sinais enviados polo sensor son captados pola unidade de control e procesados. O ordenador de a bordo determina que cilindro está a detonar e corrixe o sinal de ignición ou almacena a información do erro na súa memoria. Entón o indicador de mal funcionamento do motor aparece no cadro de mandos. Non obstante, os curtocircuítos debido á corrosión ou os cables danados interfiren co funcionamento do sensor. Tamén ocorre que está mal instalado ao reparar o motor. Un sensor de golpe defectuoso envía sinais erróneos ou non os rexistra en absoluto. Neste caso, é hora de substituílo por un novo.

Rutinas diarias como uso de combustibles e aceites de calidade... Cambiar regularmente o aceite do motor de acordo coas recomendacións do fabricante axudará a evitar a formación de depósitos perigosos nas paredes do motor e das bujías. Como se mencionou, non funcionan como se esperaba. Bujías pode provocar que a mestura se acenda demasiado cedo ou demasiado tarde. Polo tanto, paga a pena comprobar o seu estado de cando en vez e, neste caso, seguir as recomendacións do fabricante do automóbil.

Finalmente, é unha obriga coidar o sistema de refrixeración... O sobrequecemento do motor, que pode ser unha das causas da combustión detonada, pode ocorrer debido a un nivel demasiado baixo do líquido de refrixeración debido a un sistema con fugas ou a un termostato danado. Os fallos do sistema de refrixeración levan a unha infinidade de problemas graves no motor e sábese que se prevén mellor que se tratan.

O golpe do motor pode causar danos graves ao motor. Como ocorre con moitos outros problemas do coche, para evitalos, debes coidar todos os sistemas a diario e facer reparar o teu coche regularmente.

Teña en conta que só un coche reparable che servirá fielmente, e conducir nel será un verdadeiro pracer. Busca pezas, fluídos e cosméticos da máis alta calidade en avtotachki.com!

Vexa tamén:

Combustible de baixa calidade - como pode prexudicar?

Ruídos do compartimento do motor. Que poderían significar?

Avarías típicas dos motores de gasolina. O que falla máis a miúdo nos "coches de gasolina"?

Knockout, unsplash.com