Para que motores é adecuado o aceite mineral?

Hai unha sabedoría común do automóbil: o aceite sintético debe usarse durante os primeiros 100 quilómetros dun coche, o aceite semisintético ata 200 quilómetros e despois o aceite mineral ata a chatarra. Seguir esta regra pode traer resultados. Asumindo que queres matar o teu coche... No artigo de hoxe, botaremos unha ollada aos mitos do aceite de motor e suxeriremos que coches poden usar aceite mineral.

En breve

Os aceites minerais son considerados obsoletos por moitos mecánicos. Non obstante, funcionan ben en unidades antigas e moi desgastadas, onde os sintéticos ricos en aditivos de limpeza poden eliminar a sucidade e abrir o motor.

Aceite mineral e sintético - diferenzas

A base para a creación de calquera aceite de motor é base de aceite... Distinguimos entre dous: mineralque é o resultado do refino de petróleo cru, e sintético, creado en laboratorios como resultado da síntese química. Os aceites minerais están feitos de aceites de base minerais, mentres que os aceites sintéticos están feitos de aceites de base sintéticos. Por outra banda, os lubricantes semisintéticos son unha combinación de ambos.

Aceite sintético

Os sintéticos están actualmente na máxima categoría dos aceites de motor. A súa vantaxe sobre os minerais está asociada á construción de moléculas individuais. Os procesos de síntese química, destilación, purificación e enriquecemento con diversos aditivos fan as partículas de aceite sintético son homoxéneas son semellantes en tamaño e forma. Como resultado, cobren con precisión os compoñentes do motor e reducen a fricción entre eles, protexendo a unidade motriz do desgaste. Porque únense ao osíxeno máis lentamente O aceite sintético é máis resistente á oxidación e á perda das súas propiedades. Tamén se enfronta mellor ás temperaturas extremas: mantén a fluidez tanto nas xeadas como no quente.

Os fabricantes desenvolven constantemente a tecnoloxía de aceites sintéticos, desenvolvendo varios aditivos enriquecedores, de limpeza e dispersión. En produtos de primeira categoría aditivos son ata 50% a cantidade de lubricante. Grazas a eles, os sintéticos de nova xeración coidan as unidades de forma aínda máis eficaz, limpándoas da contaminación, protexendoas das altas temperaturas e da corrosión e tamén reducindo a fricción.

Aceite mineral

As moléculas de aceite mineral son heteroxéneas - semellan formas xeométricas de diferentes tamaños, o que significa que non cobren completamente as partes móbiles do motor. Os lubricantes deste tipo son inferiores aos materiais sintéticos en case todos os aspectos. Teñen peores propiedades lubricantes e de limpeza, e a temperaturas extremas perden densidade e viscosidade.

O aceite mineral é só para coches máis antigos?

A resposta curta é si. Os mecánicos e os especialistas da industria petroquímica coinciden en que o uso de aceites minerais só ten sentido para os coches antigos: vellos e novos así como os producidos nos anos 80 e principios dos 90. As unidades máis novas, que xa inclúen coches de principios dos anos 90 e 00, son deseños tan complexos que só os sintéticos e semisintéticos poden proporcionar un nivel de protección adecuado.

Cal é a desvantaxe do aceite mineral, ao verter na canle de aceite dunha máquina antiga convértese nunha vantaxe. Este tipo de graxa ten as peores propiedades de limpeza, converténdoo non lava a sucidade acumulada no motor. Por que afirmamos que isto é unha vantaxe? Escamas, hollín e outros depósitos crean un encoro que evita as fugas dunha unidade de transmisión de gran quilometraxe. A súa disolución sería catastrófica: provocaría fugas e atascos de todo o sistema de lubricación.

Non obstante, ao elixir un aceite de motor para un coche tan desgastado, debes prestarlle atención contido de deterxentes - as propiedades de limpeza do aceite dependen delas, e non da base. Ademais, os produtos minerais poden (máis ou menos eficazmente) eliminar contaminantes do motor.

A vantaxe indiscutible dos aceites minerais tamén é a súa prezo baixo... Un motor desgastado pode "beber" ata 2 litros de aceite por cada 1000 quilómetros, polo que é necesario repostar con máis frecuencia. Neste caso, escoller un aceite mineral pode aforrar moito diñeiro. Especialmente se tes en conta que canto máis vello é o coche, máis caro é o servizo... Cada aperta de varias decenas de zlotys para repoñer o saldo supón un aforro.

Ao elixir o aceite de motor, debes seguir unha regra: escólleo de acordo coas recomendacións do fabricante do automóbil e... do mecánico. Se un especialista decide que se pode verter no motor un "lubricante" diferente ao utilizado ata agora, paga a pena confiar nel. Independentemente de que o manual do coche conteña aceite mineral ou sintético, paga a pena buscar produtos de marcas probadas como Elf, Castrol ou Motul. Atoparalos en avtotachki.com.

Podes ler máis sobre os aceites de motor no noso blog:

Deberías cambiar o teu aceite antes do inverno?

Cando debes usar aceite sintético?

Mesturar aceites de motor? Consulta como facelo ben!