Adeus e adeus, Chery J1
A realidade da vida co Chery J9990 de 1 $ non era boa.
Boa despedida, dicimos. Foi revelado as últimas disposicións para o control electrónico de estabilidade obrigatorio, que tamén gañou e rexeitou o Great Wall X240 e o Suzuki Jimny.
A conclusión é que o ESC, un sistema revolucionario que usa o control computarizado do sistema de freos dun coche para manter o control en caso de emerxencia potencial, agora está instalado en todos os coches dos concesionarios australianos.
Debido a que o ESC está ligado ao sistema de freado antiderrapante do coche, traballando basicamente en marcha atrás para tirar o coche en liña recta se sae da liña, isto significa que tamén obtemos o beneficio do ABS para evitar que as rodas se bloqueen e dános a capacidade. para dirixir. arredor dun posible desastre.
Victoria marchou cedo para o ESC obrigatorio, pero agora todo o país sumouse á última festa de seguridade, evocando recordos de o meu único paseo con j1. Pasei a mañá en Sidney con Chinés barato e aínda que había algunhas promesas, a realidade de vivir cun novato de 9990 dólares non era moi boa.
Afastábase lentamente dos semáforos, tiña freos tambaleantes e curvas tambaleantes, e compilei unha lista de 18 deficiencias no traballo de montaxe, desde partes da carrocería que só estaban recubertas con imprimación ata un cadro de mandos que parecía estar feito de polo menos partes. .catro coches. empresas que nunca falaron de nada, e moito menos da necesidade de fabricar todas as súas pezas coas mesmas cores e texturas.
Chery cambiou a caixa de cambios J1 nunha semana, pero iso é todo. Os concesionarios aínda teñen stock de J1 e Suzuki di que teñen suficientes Jimnys ata marzo de 2014, pero eses coches son cousa do pasado e estamos pensando en cambiar a situación de seguridade en Australia en 2013.
O resultado final para o equipo Carsguide é bastante sinxelo: se un coche non obtén polo menos catro estrelas na clasificación de seguridade ANCAP, non se proba. Isto é en parte para protexer ao equipo de probas, pero sobre todo porque o meollo de calquera veredicto de Carsguide é se recomendariamos o coche á nosa familia ou aos mellores amigos.
Ninguén de Carsguide dirá ao seu mellor amigo que compre un coche con dúas estrelas. Pasa o mesmo cos coches usados, e tamén temos un gran interese en calquera traballo de desenvolvemento de seguridade que poida facer que as nosas estradas sexan máis cómodas para circular.
Os comentarios do equipo de Carsguide cambiaron a Mercedes-Benz a un fallo nun dos seus novos sistemas de seguridade que utiliza o seguinte desenvolvemento ESC para manter o coche no seu carril. chegou cos retoques.que está directamente relacionado coa nosa condución e escritura. Pero sorrimos por un motivo moi diferente cando pensamos en J1.
Este xornalista en Twitter: @paulwardgover
