Revisión de Dodge Nitro 2007

Que hai de malo cun eloxio: "Bon coche, amigo"? Sei moi ben que a mocidade de hoxe descoñece por completo delicias como a música de Dire Straits, os ice Snips e o coche da marca Dodge, o último dos cales volveu xurdir en Australia o ano pasado despois de máis de 30 anos de ausencia. .

Sei que os gorros evolucionaron para converterse en algo máis que roupa para manter a cabeza quente, que é "guay" usar vaqueiros que son cinco tallas de máis, e as baratijas funcionan tanto para nenos como para nenas.

Pero teño que estar tan actualizado como para apreciar os comentarios que me fixeron algúns mozos da casa mentres estaba de xira por Adelaida nun Dodge Nitro novo?

"GRAXA. . . Este coche é totalmente incrible, compañeiro. . . enfermo".

Seguiulle unha mestura de frases de raperos pálidos que querían ser, que incluían varias combinacións de palabras; "totalmente enfermo", "fumalo" e "sucio".

Aínda que había poucas posibilidades de "fumar" un SUV de tamaño medio automático de 2.8 litros e cinco velocidades cun motor diésel common-rail, pensei que o termo "PHAT" era apropiado para un camión fiable. A súa parte frontal plana con reixa di que estás en serio, mentres que a súa carrocería cadrada con llantas de aliaxe de 20 polgadas dálle a condutores e pasaxeiros unha sensación de presenza.

Pero claramente os raperos só estaban entusiasmados co aspecto e sabían pouco sobre o rendemento do Nitro e as cousas que o Grupo Chrysler pensaba que axudarían a impulsar a marca Dodge con entusiasmo.

A estética do Nitro foi xulgada polo conxunto xenial, sorprendeume un pouco cando o ministro Barossa, moi obsesionado cos coches, deixoume máis tarde na rúa para comentar o seu rendemento.

Interesouse especialmente pola capacidade de remolque e o peso máximo do enganche de remolque Nitro diésel. Unha comprobación rápida de especificacións confirmouno en 2270 kg (capacidade de remolque do freo) e suficiente para as súas necesidades de remolque de caravana.

O SUV suave causará unha gran impresión nas rúas da cidade, é imposible confundilo con outra cousa que non sexa un Dodge.

Séntese ben na estrada e é sorprendentemente máis áxil do que suxire o seu impoñente casco. O seu rendemento en estradas de terra é particularmente impresionante, aínda que a tendencia do ESP a activarse é un pouco molesta.

A parte superior deslizante Load and Go é práctica, ao igual que o portaequipaxes traseiro de plástico duro baixo o chan.

O Nitro non é nada espectacular na estrada, pero é un coche real e fiable, cuxa principal vantaxe é o seu aspecto distintivo.