Evidencias de que os atascos nos están matando aos poucos

Un atasco nunha enorme metrópole pode romper os nervios de calquera motorista. Sobre todo cando ve ao home astuto que intenta superar a todos no carril de autobuses ou de emerxencia, aumentando aínda máis a conxestión.

Pero incluso as persoas que teñen a compostura perfecta pagan un prezo alto nunha situación así para estar no tráfico. Ademais dos coñecidos efectos do aire sucio, como asma e afeccións da pel, agora hai polo menos outros tres efectos potencialmente nocivos.

Impacto do aire sucio.

Varios estudos independentes realizados nos últimos anos examinaron os efectos sobre a saúde dos gases de escape. A respectada revista médica The Lancet resumiu estes estudos.

O aire dos lugares con conxestión intensiva de tráfico (atasco ou caramelo) contén 14-29 veces máis partículas nocivas que durante o tráfico normal. Mesmo se está nun coche con cristais ben pechados e filtros de traballo, estar no tráfico expónlle polo menos un 40% de aire contaminado. A razón é que nos atascos, os motores dos automóbiles adoitan arrancar e parar, o que leva á emisión de máis contaminantes que cando se circula a unha velocidade constante. E debido á gran conxestión de vehículos, os gases de escape son menos difusos.

Como protexerse?

O único xeito seguro é evitar atascos. Por suposto, isto é extremadamente difícil de implementar, especialmente para alguén que vive nunha gran cidade. Pero polo menos pode reducir os danos cambiando o aire acondicionado do automóbil á recirculación interna.

Os experimentos en California e Londres demostraron que en interseccións transitadas, os condutores están realmente expostos a máis contaminantes que os peóns que os cruzan. A razón é o sistema de ventilación, que atrae o aire exterior e o concentra no habitáculo.

A inclusión da recirculación reduce a cantidade de partículas nocivas nun 76% de media. O único problema é que non se pode conducir demasiado tempo porque o osíxeno esgotarase gradualmente nunha cabina pechada.

Datos da OMS

 Segundo a Organización Mundial da Saúde, aproximadamente unha de cada oito mortes en todo o mundo son atribuíbles a unha exposición prolongada a ambientes con altos gases de escape (datos publicados en a páxina oficial da organización). Hai tempo que se sabe que o aire sucio provoca problemas de asma e pel. Pero recentemente, os científicos identificaron efectos aínda máis perigosos.

O negro de carbono emitido polos motores de combustión interna (especialmente os motores diésel), así como polos pneumáticos de automóbil ten un grave efecto sobre as bacterias que atacan o sistema respiratorio, como Staphylococcus aureus e Streptococcus pneumoniae. Este elemento fainos máis agresivos e aumenta a súa resistencia aos antibióticos.

Nas zonas con moito hollín no aire, as enfermidades infecciosas do sistema músculo-esquelético son máis graves.

Universidade de Washington (Seattle)

Segundo os médicos da Universidade de Washington en Seattle, as substancias dos gases de escape teñen un efecto directo sobre a acumulación de colesterol nas paredes dos vasos sanguíneos. Isto leva á aterosclerose e aumenta moito o risco de ataque cardíaco.

Científicos canadenses

Recentemente, un grupo de científicos de Canadá publicou os resultados dun estudo a gran escala. Segundo o informe, o aire urbano contaminado está directamente relacionado coa demencia, unha enfermidade que ata agora só se asociaba coa idade e factores hereditarios. Datos foron publicados pola revista médica The Lancet.

O equipo, dirixido polo doutor Hong Chen, buscou signos de tres principais enfermidades neurodexenerativas: demencia, párkinson e esclerose múltiple. No estudo participaron 6,6 millóns de persoas en Ontario e despois máis de 11 anos entre 2001 e 2012.

En Parkinson e na esclerose múltiple, non hai relación entre residencia e incidencia. Pero en demencia, a proximidade do fogar á arteria principal da estrada aumenta moito os riscos. O equipo de Chen atopou un forte vínculo entre a exposición a longo prazo ao dióxido de nitróxeno e as partículas finas de po, que tamén emiten máis os motores diésel e a probabilidade de demencia.