O aparcamento longo no frío pode matar ata un coche estranxeiro novo

O tempo de inactividade prolongado está contraindicado para a máquina case do mesmo xeito que o uso intensivo "para desgaste". Por que precisas "camiñar" o teu coche de cando en vez, conducíndoo aínda que non necesites ir a ningún lado?

A redacción deste material foi motivada por unha situación presenciada polo correspondente do portal AvtoVzglyad na mañá do primeiro día hábil despois das vacacións de Ano Novo. O escenario para ela foi o aparcamento de coches dos veciños dun edificio de varias plantas. Aos raios dunha madrugada invernal, cando a xente comezaba a saír ao traballo, o protagonista da “performance”, aínda sen saber nada, abandonou a entrada coma todos e trasladouse ao seu coche, aparcado con éxito o ano pasado xusto debaixo. as fiestras do apartamento. Sooulle unha mala "campá" no momento en que a pechadura central do seu Toyota Camry, bastante fresco, non respondeu ao premer un botón do mando da chave. O uso da boa vella chave tamén imposibilitaba a entrada no salón: os selos de todas as portas do sedán estaban encadenados pola humidade conxelada debido á oleada de frío que chegara a véspera.

O teimudo propietario, despois de 15 minutos de "bailar" ao redor do coche, acompañado dunha inesgotable corrente de obscenidade monótonamente aburrida, aínda entrou no salón pola porta de atrás. Non lembrei ao meu veciño a miña recomendación de cinco días de, polo menos, quentar o coche con fins preventivos por motivos de seguridade persoal. Mentres tanto, unha nova decepción agardaba ao feliz gañador da porta que se escorregou ao volante: Toyota ignorou por completo o xiro da chave de contacto. Pregúntome que esperaba: xa cando o peche central non funcionaba, estaba claro que a batería estaba completamente esgotada.

E de novo, as palabras sobre "se tiveses en marcha o coche hai uns días..." non saíron dos beizos do autor deste texto: o grao de traxedia escrito no rostro do propietario do coche resultou ser tan alto. Comezou a sospeitar que, obviamente, chegaría tarde ao traballo. Omitamos os detalles da busca nas proximidades dun coche cuxo propietario aceptaría "encender" un Camry frío. Resulta que a maioría deles teñen moito medo das consecuencias para os electricistas dos seus coches de tal "axuda humanitaria" ao seu veciño. Xunto co heroe desta historia, tivemos que buscar un coche doador. E entón o noso benefactor viuse obrigado a perder polo menos media hora do seu tempo persoal para lanzar o Toyota "estancado". Ao parecer, había humidade no seu depósito de gasolina: o coche de mala gana, lonxe de ser inmediatamente e de forma extremadamente incerta sacudía o motor.

Para celebralo, o seu alegre dono xa estaba disposto a apresurarse a dar explicacións cos seus superiores, pero despois mirei accidentalmente debaixo do parachoques do coche: debaixo del, aumentando lentamente de tamaño, un lugar ominosamente húmido derretía o xeo no asfalto - proba. dunha fuga nalgún tubo ou selado do motor do sistema de refrixeración. Eles tenden a rachar por unha longa estancia, e a xeada, apretando goma e plástico, ao parecer abriu unha fuga. Así, quedou claro que hoxe o coche non iría a ningún lado. Pero se o seu propietario non descansou profundamente o fin de semana de ano novo, senón que o montase periodicamente, tal molestia poderíase evitar ...