DSTC - Control dinámico de estabilidade e tracción
Un sistema Volvo que combina o control de tracción co corrector de patina (aquí Volvo defíneo moi correctamente como un sistema antideslizante). Cando o DSTC detecta velocidades de rodas desiguais, intervén afectando non só ao motor senón tamén ao sistema de freada.
En canto o vehículo comeza a saír da estrada, o DSTC diferenza automaticamente a forza de freada das rodas individuais, contrarrestando así o potencial de derrapamento e devolvendo o vehículo ao rumbo correcto.
O principio é tan sinxelo como a complexa tecnoloxía que hai detrás. Para detectar un deslizamento inminente con suficiente antelación, os sensores DSTC deben traballar dilixentemente, é dicir, medir a compensación do volante, a taxa de guiñada en relación coa compensación do volante e a forza centrífuga. Todas estas medicións e axustes posteriores realízanse nunha fracción de segundo e desapercibidas.
