DTOZH Renault Duster: localización, avarías, verificación, substitución

O coche Renault Duster está amplamente distribuído nos países da CEI debido ao seu prezo económico e á tracción integral, como sabes, as estradas de Rusia e os países veciños deixan moito que desexar e o Duster fai fronte á tarefa de superar eses camiños. - marabilloso.

Duster está equipado con moitos sensores diferentes que están implicados no funcionamento do motor. Un dos sensores principais é o sensor de temperatura do refrixerante. Esta parte é común a todos os coches e intervén en moitos procesos necesarios para o funcionamento do motor dun coche.

Este artigo centrarase no sensor de temperatura do refrixerante Renault Duster, é dicir, o seu propósito, localización, signos de mal funcionamento, verificación e, por suposto, substituír a peza por outra nova.

Nomeamento

O sensor de temperatura do refrixerante é necesario para detectar a temperatura do refrixerante. Esta configuración permite que o ventilador de refrixeración do motor se acenda automaticamente a tempo para evitar o sobrequecemento do motor. Ademais, en función dos datos de temperatura do anticongelante, a unidade de control do motor pode axustar a mestura de combustible, facéndoa máis rica ou delgada.

Por exemplo, ao arrancar o motor en tempo frío, pódese notar un aumento da velocidade de ralentí, isto débese ao feito de que o sensor transmitiu lecturas sobre a temperatura do anticongelante ao ordenador e que o bloque do motor corrixiu a partir destes parámetros. mestura de combustible necesaria para quentar o motor.

O sensor en si non funciona no principio dun termómetro, senón no principio dun termistor, é dicir, o sensor transmite lecturas non en graos, senón en resistencia (en ohmios), é dicir, a resistencia do sensor depende de a súa temperatura, canto menor sexa a temperatura do refrixerante, maior será a súa resistencia e viceversa.

A táboa de cambios de resistencia dependendo da temperatura úsase para comprobar de forma independente o sensor dunha das formas populares.

Localización

Dado que DTOZH debe ter contacto directo co anticongelante e medir a súa temperatura, debe situarse nos lugares onde a temperatura do refrixerante é máis alta, é dicir, na saída da camisa de refrixeración do motor.

En Renault Duster, podes atopar o sensor de temperatura do refrixerante quitando a carcasa do filtro de aire e só despois diso o DTOZH estará dispoñible para ver. Está atornillado na culata mediante unha conexión roscada.

Síntomas

En caso de avarías asociadas ao sensor de temperatura do Renault Duster, obsérvanse as seguintes disfuncións no funcionamento do coche:

1. O panel de instrumentos mostra incorrectamente a temperatura do líquido de refrixeración;
2. O ventilador de refrixeración ICE non se acende ou acende antes de tempo;
3. O motor non arranca ben despois de estar inactivo, especialmente en tempo frío;
4. Despois do quecemento, o motor de combustión interna fuma fume negro;
5. Aumento do consumo de combustible no coche;
6. Reducida tracción e dinámica do vehículo.

Se tales fallos aparecen no teu coche, debes comprobar o DTOZH.

Проверка

DTOZH compróbase mediante diagnósticos informáticos na estación de servizo e o custo do servizo depende de varios factores e da "arrogancia" da propia estación de servizo. O custo medio do diagnóstico do coche comeza a partir de 1500 rublos, que é proporcional ao custo de dous sensores.

Para non gastar tal cantidade en diagnósticos de automóbiles nunha estación de servizo, podes mercar un escáner de automóbil OBD2 de ELM327, que che permitirá escanear o automóbil en busca de erros usando un teléfono intelixente, pero vale a pena lembrar que ELM327 non ten toda a funcionalidade dos escáneres profesionais utilizados nos servizos de automóbiles.

Pode comprobar o sensor vostede mesmo, pero só despois de desmontalo. Isto requirirá:

• Multímetro;
• termómetro;
• auga fervendo;
• Sensor.

As sondas do multímetro están conectadas ao sensor e o interruptor do dispositivo está configurado no parámetro de medición da resistencia. A continuación, colócase o sensor nun vaso de auga fervendo, no que se atopa o termómetro. Despois diso, é necesario comparar os valores de temperatura e as lecturas de resistencia e medilos co estándar. Non deben diferir ou polo menos estar próximos aos parámetros de funcionamento.

Custa

Podes mercar unha peza orixinal a diferentes prezos, todo depende da rexión de compra, pero moitos prefiren os análogos do sensor, xa que os sensores do mercado son moi diferentes.

Abaixo está unha táboa co custo e artigo DTOZH.

Creador	Custo, fregar.)	Código do provedor
RENO (orixinal.)	750	226306024R
Stellox	280	0604009SX
iluminar	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Como podes ver, hai suficientes análogos da parte orixinal para escoller a opción adecuada.

Substitución

Para substituír esta peza vostede mesmo, non precisa ter unha educación superior como mecánico de vehículos. É suficiente con preparar a ferramenta e ter o desexo de arranxar o coche vostede mesmo.

Atención! Os traballos deben realizarse co motor frío para evitar queimaduras.

1. Retire a caixa do filtro de aire;
2. Desenrosque o tapón expansor;
3. Retire o conector do sensor;
4. Prepare un novo sensor para a substitución rápida;
5. Desenroscamos o sensor antigo e pechamos o burato cun dedo para que o líquido non saia;
6. Instala rapidamente un novo sensor e apriétao;
7. Limpamos os lugares de vertedura de anticongelante;
8. Engadir líquido refrixerante.

O proceso de substitución está completo.