A porta para

Nas portas dos coches, ademais das bisagras que permiten calquera movemento, as chamadas limitadores. Paga a pena coidalos.

A súa tarefa, como o nome indica, é evitar que a porta se abra por encima do rango establecido. Se isto ocorre, a porta e outras partes do corpo adxacentes poderían danarse mutuamente. Os lectores máis vellos seguramente viron as abolladuras características dos paragolpes dianteiros e das portas dianteiras do Fiat 125p polaco, causadas polos danos nos topes destas portas. Cómpre engadir que a reparación deste tipo de danos non é doada, porque a deformación da superficie afecta aos lugares nos que estamos a tratar os denominados perfil parcialmente pechado.

Os topes das portas están deseñados de diversas formas, que van dende unha simple cinta de lonxitude adecuada, fixada entre o poste e a porta, ata mecanismos que utilizan elementos deslizantes e xiratorios na súa estrutura. Cando as superficies metálicas entran en contacto entre si en relación co seu movemento entre si, é necesario garantir unhas condicións de cooperación adecuadas mediante unha lubricación periódica. En caso contrario, os compoñentes de apareamento poden agarrarse co paso do tempo, o que normalmente leva á súa destrución.

Un tope da porta que se esvaece, coma unha bisagra, comeza a chirrir. Primeiro tratado cunha preparación penetrante, despois limpo a fondo e despois lubricado cun axente adecuado, ten a posibilidade de cumprir o seu papel durante moito tempo. Sen as medidas antes mencionadas, seguramente funcionará durante algún tempo, rechinando cada vez máis, ata que finalmente se faga completamente silencioso, porque simplemente romperá, expoñendo a porta a graves danos.