Motor Audi CJEB
Contido
O motor turbo de gasolina de 1.8 litros Audi CJEB 1.8 TFSI produciuse entre 2011 e 2015 e instalouse en modelos tan populares da empresa como o A4 na parte traseira do B8 e o A5 na parte traseira do 8T. Hai dúas modificacións máis deste motor: CJED - 144 hp. 280 Nm e CJEE - 177 CV 320 Nm.
A serie EA888 gen3 inclúe: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD e CXDA.
Especificacións do motor Audi CJEB 1.8 TFSI
Volume exacto | 1798 cm³ |
Sistema de enerxía | FSI + MPI |
Potencia do motor de combustión interna | 170 h.p. |
Torque | 320 Nm |
Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
Golpe de pistón | 84.2 mm |
Relación de compresión | 9.6 |
Características do motor de combustión interna | DOHC, AVS |
Compensadores hidráulicos | si |
Unidade de sincronización | cadea |
Regulador de fase | en ambos os eixes |
Turboalimentación | MOTIVO É 12 |
Que tipo de aceite botar | 5.2 litros 5W-30 |
Tipo de combustible | AI-98 |
Clase ambiental | EURO 5/6 |
Recurso aproximado | 275 000 km |
O peso do motor CJEB segundo o catálogo é de 138 kg
O número do motor CJEB está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Audi 1.8 CJEB
No exemplo dun Audi A4 de 2014 con transmisión manual:
Cidade | 7.4 litros |
Pista | 4.8 litros |
Mixto | 5.7 litros |
Motores similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados co motor CJEB 1.8 TFSI
A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
A5 1 (8T) | 2011 - 2015 |
Desvantaxes, avarías e problemas do CJEB
Os principais problemas deste motor están asociados cunha caída da presión do aceite no sistema.
Isto débese a filtros de rodamentos obstruídos ou a un mal funcionamento da bomba de aceite.
Moi rápido, a cadea de temporización sácase aquí e os reguladores de fase non duran moito
Moitas avarías no sistema de refrixeración: unha bomba cun termostato ou válvula N488 está filtrando
Con frecuentes fallos de enerxía, axustar o actuador de presión de sobrealimentación normalmente axuda.