Motor Ford UEJB
Contido
O motor Ford UEJB de 1.5 litros ou 1.5 Duratec Ti VCT produciuse entre 2013 e 2017 e instalouse nas versións europea e australiana do popular crossover Ecosport. Despois de remodelar o modelo, este motor deu paso a unha unidade de 3 cilindros do mesmo volume.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.
Especificacións do motor Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Volume exacto | 1499 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 112 h.p. |
| Torque | 140 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 79 mm |
| Golpe de pistón | 76.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cinto |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 5 |
| Exemplar. recurso | 320 000 km |
O peso do motor UEJB é de 89 kg (sen accesorios)
O número do motor Ford UEJB está situado diante na unión coa caixa
Consumo de combustible UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Usando o exemplo dun Ford Ecosport 2014 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.7 litros |
| Pista | 4.9 litros |
| Mixto | 6.3 litros |
Que coches estaban equipados co motor UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Desvantaxes, avarías e problemas Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Esta unidade de enerxía non foi subministrada a nós, polo que non hai estatísticas de fallos
Normalmente, nos motores desta serie, o catalizador ofrece a maioría dos problemas.
Aquí non hai levantadores hidráulicos, polo que cada 100 km hai que axustar as válvulas.
