Motor e cadea de distribución: cando cambiar unha peza desgastada do coche? Causas e consecuencias dos danos

A unidade de temporización é un elemento clave da unidade, xa que é responsable da interacción de moitos nodos. Polo tanto, debe ser fiable e funcionar a unha tensión estritamente definida para que o motor non falle. Existen dous tipos de unidades actualmente en uso no mercado:

• cadea,
• raias.

Tamén hai unha solución interesante que entrou recentemente no mercado e que se chama Válvula libre. Este nome esconde un sistema sen árbore de levas, o que significa que non hai solucións clásicas asociadas á presenza dunha cadea ou correa de distribución. As válvulas son accionadas por un compresor pneumático e non requiren control de leva. Non obstante, é máis unha curiosidade que un deseño que podes esperar nos coches cotiáns nun futuro próximo.

Por que a cadea do tempo xa non é tan forte?

Quizais aínda recordas os vellos coches Mercedes? En primeiro lugar, estamos a falar de coches marcados W123. Estes coches tamén usaban unha cadea de distribución e a cilindrada do motor adoitaba superar os 2 litros. Pero por que esta solución percorreu ata medio millón de quilómetros sen fallar? Por exemplo, a unidade 3.0 D tiña 80 CV. Nas condicións actuais, isto pode considerarse un mal resultado. Principalmente debido ao baixo esforzo, estas unidades estaban tan blindadas.

Por suposto, o poder non o é todo. Os motores antigos non eran moi económicos e o coche anterior podía queimar máis de 9 litros de gasóleo por cada 100 km. As solucións para reducir as emisións de escape fixeron que os motores sexan máis complexos. Polo tanto, a cadea de distribución (aínda que en realidade é unha cadea grosa e poderosa) agora debe funcionar baixo cargas pesadas, conducir máis nodos, usar controles deslizantes e tensores. Antes poñíase en dúas marchas e xa está.

A complexidade do sistema pódese ver no Audi 3.0 TDI con motor V6. Está equipado con 3 cadeas de tempo, cuxa localización non é moi intuitiva. A complexidade de toda a solución afecta non só ao custo das reparacións, senón tamén aos prezos das pezas de reposición. Segundo o mercado, o kit de substitución da cadea de distribución neste coche custa máis de 2 PLN. E iso son só as partes.

Substituír a cadea de distribución: o que necesitas saber?

As importantes sobrecargas ás que está sometida a transmisión de distribución fan que, dependendo da marca, o estado da cadea de distribución se comprobe de cando en vez. Está suxeito ao desgaste, que pode ser causado por varios factores.

Por que se pode desgastar unha cadea de distribución?

Xa coñeces a primeira razón: as enormes forzas e a complexidade das unidades motriz. Ademais, a cadea de distribución pode desgastarse debido a:

• defectos de deseño e uso de materiais inadecuados. O tensor elimina pequenas diferenzas, pero non poderá axustar o xogo excesivo. O resultado deste fenómeno será unha diminución da potencia da unidade. Os tempos de apertura e peche das válvulas cambian, o que nun caso crítico pode provocar a súa colisión cos pistóns;
• usando o aceite de motor incorrecto. A diferenza dunha correa, unha cadea de distribución está lubricada con aceite e non se seca. Isto débese ás peculiaridades do seu traballo, que se basea no contacto metal con metal. O aceite débil provoca a abrasión do material e un desgaste máis rápido;
• equipo defectuoso. Moitas veces son o motivo para substituír a cadea de distribución. Polo tanto, durante os traballos de servizo, instálanse novas rodas. E isto, por desgraza, afecta á suma de toda a operación.

Que é a substitución da cadea de distribución?

Todo o proceso depende do deseño da unidade. En primeiro lugar, os motores en liña máis pequenos tamén teñen menos cadeas de distribución. En moitos casos, un é suficiente para toda a unidade. Isto reduce os custos de reparación. En segundo lugar, a localización da correa de distribución. Se está "diante" da unidade, entón o asunto non é tan difícil. O proceso parece algo diferente cando o fabricante decidiu colocar a transmisión de tempo "traseira", desde o lado da caixa de cambios. Como substituílo entón? O motor terá que ser desmontado. Isto significa que o prezo de toda a operación ás veces pode superar os 5 PLN.

Substitución da cadea de distribución e inspección de compoñentes

Por suposto, a cadea de tempo por si só non o é todo. O completo tamén inclúe comprobar outros compoñentes e substituílos. Tensores, deslizadores, engrenaxes incluídos. Tamén hai que substituír xuntas e xuntas. E dado que a cadea funciona con aceite, tamén deberías obter un novo lubricante. A substitución de compoñentes individuais individualmente só pode aumentar o custo de toda a operación, porque a instalación dunha nova cadea de distribución sen outras pezas non mellorará o funcionamento de todo o sistema. Probablemente teñas que realizar de novo esta costosa operación en breve.

Cando é necesaria a substitución da cadea de distribución?

Como usuario dun vehículo cunha cadea de distribución, pode resultarlle difícil determinar o intervalo de substitución. Non facilita as cousas que moitos fabricantes non indiquen en detalle cando cambiar a cadea de distribución. Polo tanto, en determinadas situacións, estás só. A clave é ver a condución e escoitar as anomalías. 

Como recoñecer unha cadea de distribución danada?

Os fallos da cadea de distribución pódense recoñecer mediante varios signos. Primeiro de todo, a unidade será o ralentí irregular. As flutuacións de RPM tamén poden ser causadas por un mal funcionamento no sistema de ignición ou de admisión. Ademais, o difícil inicio da unidade tamén debería alertarte. Se escoitas un golpe distinto nun motor frío que desaparece pronto, podes sospeitar dun tensor desgastado. Outra cousa é o golpe da sincronización, que aparece en proporción á velocidade do motor.

Por suposto, atopar os síntomas anteriores non che indicará cando substituír a cadea de distribución. Non sempre significan que estea defectuoso. Polo tanto, en primeiro lugar, coidar da substitución regular do aceite do motor. Tamén use pezas de calidade. Isto permitirache evitar aventuras desagradables causadas por avarías do motor.

A cadea de tempo adoitaba ser unha solución permanente. Agora non sempre é un símbolo de solidez. Para comprobar se tes correa de distribución ou cadea, podes buscar o número VIN do vehículo e poñerte en contacto co teu concesionario. Outra solución é facer referencia ás especificacións do fabricante. Tamén se supón que a correa de distribución ten unha caixa de plástico que é máis fácil de quitar e que a cadea é metálica. Se o teu coche o ten, coida o aceite correcto e cámbiao regularmente.