Motor Jaguar AJ27S
Contido
O motor Jaguar AJ4.0S ou 8 Supercharged V27 de 4.0 litros produciuse entre 1999 e 2003 e instalouse en modificacións cargadas do coupé XKR na parte traseira do X100 ou o sedán XJR na parte traseira do X308. A diferenza da versión atmosférica, a unidade de potencia cun compresor non ten reguladores de fase.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Especificacións do motor Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Volume exacto | 3996 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 360 - 370 CV |
| Torque | 505 - 525 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Diámetro do cilindro | 86 mm |
| Golpe de pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 8.9 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Eaton M112 |
| Que tipo de aceite botar | 7.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Ecoloxista. clase | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor AJ27S segundo o catálogo é de 190 kg
O número de motor AJ27S está situado no bloque de cilindros
Consumo de combustible ICE Jaguar AJ27S
Usando o exemplo dun Jaguar XKR de 2000 cunha transmisión automática:
| Cidade | 16.7 litros |
| Pista | 8.3 litros |
| Mixto | 11.3 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Exportar 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna AJ27S
As primeiras unidades viñan cun revestimento de nikasil e tiñan medo ao combustible malo
Pero a finais de 1999, nikasil foi substituído por mangas de ferro fundido máis fiables.
Outro punto débil do motor son as guías plásticas da cadea de distribución.
O motor de aluminio non tolera o sobrequecemento, mantén o radiador limpo
Por sorte, a bomba distínguese pola baixa fiabilidade e as tubaxes adoitan explotar
