Motor Jeep EXF
Contido
O motor Jeep EXF ou 3.0 CRD V6 diésel de 3.0 litros foi montado pola compañía desde 2010 e está instalado no Chrysler 300C berlina na carrocería LD, o crossover Grand Cherokee na carrocería WK2. Este diésel, tamén coñecido como A630 DOHC, foi desenvolvido conxuntamente por Fiat Powertrain e VM Motori.
A serie VM Motori tamén inclúe motores de combustión interna: ENC, ENJ, ENS, ENR e EXA.
Especificacións do motor Jeep EXF 3.0 CRD
| Volume exacto | 2987 cm³ |
| Sistema de enerxía | Common rail |
| Potencia do motor de combustión interna | 190 - 250 CV |
| Torque | 440 - 570 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 83 mm |
| Golpe de pistón | 92 mm |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | Garrett GT2056 |
| Que tipo de aceite botar | 7.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustible Jeep EXF
No exemplo dun Jeep Grand Cherokee 2016 cunha transmisión automática:
| Cidade | 9.3 litros |
| Pista | 6.5 litros |
| Mixto | 7.5 litros |
Que coches poñen o motor EXF 3.0 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - presente |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2010 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna EXF
A maioría dos problemas de gasóleo están relacionados con avarías no seu sistema de combustible.
Mesmo antes dos 100 km de carreira, a bomba de inxección pode fallar ou comezar a verter boquillas
Moitas veces hai fame de petróleo debido ao afundimento da válvula do intercambiador de calor
O turbocompresor aquí é bastante fiable, pero as súas boquillas explotan regularmente
Moitas veces fallan o termostato e o actuador do amortiguador para cambiar a xeometría da admisión
