Motor Mazda L5-VE
Contido
O motor de gasolina Mazda L2.5-VE de 5 litros foi producido pola compañía entre 2008 e 2015 e instalouse nos modelos máis populares da terceira, quinta e sexta serie, así como no crossover CX-7. No Ford Kuga instalouse unha unidade de potencia similar baixo o seu propio índice YTMA.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Características técnicas do motor Mazda L5-VE de 2.5 litros
| Volume exacto | 2488 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 160 - 175 CV |
| Torque | 220 - 235 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 89 mm |
| Golpe de pistón | 100 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC, equilibradores |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na admisión S-VT |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 5.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor L5-VE segundo o catálogo é de 135 kg
O motor número L5-VE está situado na parte traseira, na unión do motor de combustión interna coa caixa
Consumo de combustible Mazda L5-VE
Usando o exemplo dun Mazda 6 de 2009 cunha transmisión manual:
| Cidade | 11.1 litros |
| Pista | 6.3 litros |
| Mixto | 8.1 litros |
Que coches estaban equipados co motor L5-VE 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Inconvenientes, avarías e problemas da L5-VE
Esta unidade considérase a máis fiable da súa serie e nin sequera come moito aceite.
Os foros quéixanse de fugas do intercambiador de calor e avarías de accesorios
Os puntos débiles do motor tamén inclúen as tapas do colector de admisión.
Despois de 200 - 250 mil quilómetros, a cadea de distribución pode estirarse e requirir substitución
Non hai elevadores hidráulicos e hai que axustar a holgura das válvulas cada 100 km.
