Motor VW AJT
Contido
O motor diésel Volkswagen AJT 2.5 TDI de 2.5 litros produciuse entre 1998 e 2003 e instalouse nunha familia moi popular de minibuses Transporter na nosa carrocería T4. Este motor diésel de 5 cilindros era o máis débil da súa serie de motores e non tiña intercooler.
A serie EA153 inclúe: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS e AYH.
Especificacións do motor VW AJT 2.5 TDI
| Volume exacto | 2460 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 88 h.p. |
| Torque | 195 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 10v |
| Diámetro do cilindro | 81 mm |
| Golpe de pistón | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cinta |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 5.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 450 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 2.5 AJT
No exemplo dun Volkswagen Transporter de 1995 cunha transmisión manual:
| Cidade | 9.9 litros |
| Pista | 6.5 litros |
| Mixto | 7.7 litros |
Que coches estaban equipados co motor AJT 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Desvantaxes, avarías e problemas de AJT
Os principais problemas deste motor diésel están asociados con bombas de combustible ou inxectores de alta presión
A culata de aluminio ten medo ao sobreenriquecido, supervisa a integridade do sistema de refrixeración
Cada 100 km requírese unha custosa substitución das correas de distribución e das bombas de inxección de combustible, así como dos seus rolos.
En carreiras longas, a bomba de baleiro adoita bater e a turbina comeza a impulsar aceite
Mesmo nos motores antigos hai moitos problemas eléctricos, o DMRV é especialmente frecuentemente con erros
