Motor VW CMTA
Contido
O motor Volkswagen CMTA 3.6 FSI de 3.6 litros foi producido pola compañía entre 2013 e 2018 e instalouse só na segunda xeración de crossovers Tuareg populares no noso mercado. Esta unidade de potencia é esencialmente unha versión deformada do motor co índice CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Especificacións do motor VW CMTA 3.6 FSI
| Volume exacto | 3597 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 250 h.p. |
| Torque | 360 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido VR6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Diámetro do cilindro | 89 mm |
| Golpe de pistón | 96.4 mm |
| Relación de compresión | 12 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | en ambos os eixes |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 6.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do catálogo do motor CMTA é de 188 kg
O número do motor CMTA está situado na parte dianteira, á esquerda da polea do cigüeñal.
Consumo de combustible Volkswagen 3.6 SMTA
No exemplo dun Volkswagen Touareg de 2013 cunha transmisión automática:
| Cidade | 14.5 litros |
| Pista | 8.8 litros |
| Mixto | 10.9 litros |
Que coches están equipados co motor CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Fallos, avarías e problemas do CMTA
O motor está protexido da maioría das enfermidades infantís da serie e considérase fiable.
Os principais problemas do motor están asociados á formación de depósitos de carbono nas válvulas de admisión.
No sistema de ventilación do cárter, a membrana a miúdo falla e require substitución
Nas carreiras de máis de 200 km, as cadeas de distribución adoitan estirar e comezar a trepitar
O aumento do nivel de aceite e o cheiro a gasolina baixo a tapa da chave indican unha fuga da bomba de inxección de combustible
