Motor VW CYRC
Contido
O motor VW CYRC turboalimentado de 2.0 litros ou Touareg 2.0 TSI prodúcese desde 2018 e só se instala no crossover Tuareg de terceira xeración popular no noso mercado. Este motor pertence á liña de unidades de potencia avanzadas gen3b da segunda clase de potencia.
A liña EA888 gen3b tamén inclúe motores de combustión interna: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB e DKZA.
Especificacións do motor VW CYRC 2.0 TSI
| Volume exacto | 1984 cm³ |
| Sistema de enerxía | FSI + MPI |
| Potencia do motor de combustión interna | 250 h.p. |
| Torque | 370 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 82.5 mm |
| Golpe de pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características do motor de combustión interna | AVS ao lanzamento |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turboalimentación | MOTIVO É 20 |
| Que tipo de aceite botar | 5.7 litros 0W-20 |
| Tipo de combustible | AI-98 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso do motor CYRC segundo o catálogo é de 132 kg
O número do motor CYRC está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Volkswagen CYRC
Usando o exemplo dun VW Touareg 2.0 TSI de 2019 con transmisión automática:
| Cidade | 9.9 litros |
| Pista | 7.1 litros |
| Mixto | 8.2 litros |
Que coches están equipados co motor CYRC 2.0 TSI
| Touareg 3 (CR) | 2018 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do ICE CYRC
O lanzamento deste motor acaba de comezar e aínda non hai grandes estatísticas de mal funcionamento.
Aínda que as unidades desta serie demostraron estar ben, hai poucas queixas sobre elas.
Algúns propietarios dos foros quéixanse do consumo de aceite desde os primeiros km de carreira
O recurso da cadea de tempo aquí é moi pequeno e normalmente oscila entre 120 e 150 mil km
Os puntos débiles inclúen unha carcasa de bomba de plástico e unha bomba de aceite axustable
