Motores Hyundai Getz
Contido
Hyundai Getz - é un coche subcomplexo producido pola Hyundai Motor Company do mesmo nome. A produción do coche comezou en 2002 e rematou en 2011.
Historia do coche
O coche apareceu por primeira vez en 2002 nunha exposición en Xenebra. Este modelo foi o primeiro desenvolvido polo centro técnico europeo da empresa. As vendas do vehículo foron despois do lanzamento en todo o mundo, sendo os únicos países que rexeitaron a oferta do concesionario Canadá e os Estados Unidos.
No interior do modelo había un motor de gasolina de 1,1 litros e 1,3 litros. Ademais, o deseño incluía un turbodiésel, cuxo volume era de 1,5 litros, e a potencia alcanzaba os 82 CV.
No coche utilizáronse os seguintes tipos de transmisións:
- Transmisión manual de cinco velocidades.
- Transmisión automática de catro velocidades.
2005 foi o ano do restyling do modelo. O aspecto do coche sufriu un cambio. Tamén se incorporou un sistema de estabilización, que aumentou significativamente a fiabilidade do coche e a súa demanda no mercado.
A produción de Hyundai Gets detívose en 2011.
Que motores se instalaron?
Durante toda a produción deste modelo utilizáronse varios tipos de motores no interior do coche. Na seguinte táboa pódese ver máis información sobre as unidades que se instalaron no Hyundai Getz.
| Xeración, corpo | Marca do motor | Anos de lanzamento | Volume do motor, l | Potencia, CV desde. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (restyling) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
As principais vantaxes dos motores presentados son o baixo consumo de combustible e a alta potencia. Entre as desvantaxes máis comúns están o rápido desgaste dos elementos estruturais, así como a necesidade de cambios regulares de aceite durante o funcionamento da unidade de potencia.
Cales son as máis comúns?
No proceso de produción deste modelo Hyundai utilizáronse polo menos 5 unidades diferentes. Paga a pena considerar con máis detalle os modelos de motores máis populares.
G4EE
É un motor de inxección de 1,4 litros. A potencia máxima que pode desenvolver a unidade alcanza os 97 CV. Utilizáronse aceiro, aluminio e ferro fundido como materiais para a fabricación da estrutura do dispositivo.
Esta unidade de potencia está equipada con 16 válvulas, tamén hai compensadores hidráulicos, grazas aos cales se automatiza o proceso de configuración de fendas térmicas. O tipo de combustible utilizado é a gasolina AI-95.
En canto ao consumo de combustible, o motor considérase bastante económico. Así, por exemplo, unha transmisión manual consome unha media de 5 litros na cidade, e fóra da cidade o consumo é de 5 litros como máximo.
Entre as deficiencias desta unidade hai que sinalar:
- A presenza de lagoas e caídas.
- Desgaste da xunta de culata.
- Válvulas mal axustadas.
A pesar da fabricación de alta calidade do motor, o propietario do coche equipado con este dispositivo en particular debe realizar unha inspección técnica regular da máquina e o deseño do motor de combustión interna, así como a reparación e substitución oportunas dos elementos do motor.
Tamén vale a pena notar que o motor ten un vínculo débil: estes son fíos blindados. Así, por exemplo, se un dos fíos está roto, todo o sistema do motor sufrirá interrupcións no seu funcionamento. Isto levará a unha diminución da potencia do motor, así como a un funcionamento inestable.
G4HG
A seguinte unidade máis popular é o G4HG. O motor de fabricación surcoreana distínguese pola montaxe de alta calidade e un bo rendemento. É fácil de reparar, pero no caso dunha revisión importante, é mellor confiar o traballo a profesionais da estación de servizo.
Este modelo de motor non ten elevadores hidráulicos, pero isto converteuse na súa vantaxe. Este momento permitiu reducir o custo de mantemento da unidade, así como as reparacións, se fose necesario.
Para evitar unha avaría inesperada, será suficiente que o propietario de Hyundai Getz diagnostique as válvulas unha vez cada 1-30 mil quilómetros, así como reparalas.
Entre as vantaxes da unidade, hai que sinalar:
- Baixo consumo de combustible. Ao mesmo tempo, o consumo de combustible declarado polo fabricante corresponde a indicadores prácticos, e isto é sorprendente, xa que normalmente a diferenza entre estes indicadores é significativa.
- Traballo de calidade combinado con calquera tipo de caixa de cambios. O motor funciona ben tanto en transmisións manuais como automáticas.
- Funcionamento elástico en calquera rango de velocidade.
- Boa dinámica, a pesar da baixa potencia.
- Servizo barato.
- Non é necesario mercar recambios ou accesorios caros en caso de falla de calquera elemento.
- Longa vida útil. Neste caso, os indicadores coinciden tamén cos certificados polo fabricante. A vida útil do motor é de aproximadamente 200 mil km, e isto considérase un bo indicador nesta familia de motores.
Ademais, a vantaxe desta unidade de enerxía é un deseño sinxelo. Os fabricantes conseguiron exactamente o que querían. E o feito de que o motor se use activamente no Hyundai Gets é un indicador da súa calidade e fiabilidade.
Non obstante, este modelo tamén ten desvantaxes, incluíndo:
- Correa de distribución de mala calidade. Desafortunadamente, a fábrica non se encargou deste problema e, en caso de cargas pesadas, a peza simplemente falla (desgasta ou rompe).
- Unidade de temporización. Ao redor de 2009, descubriuse este mal funcionamento. Como resultado de tal avaría, as consecuencias para os propietarios de Hyundai Getz vólvense moi tristes.
- Velas. A vida útil destes compoñentes é dun máximo de 15 mil km. Ao alcanzar esta distancia, recoméndase realizar diagnósticos de pezas, así como a súa reparación ou substitución.
- Sobrequentar. O sistema de refrixeración deste motor non é moi bo para o uso urbano, simplemente non pode soportar tales cargas.
Paga a pena notar que as deficiencias enumeradas non poderán levar a graves consecuencias se a unidade é inspeccionada de forma oportuna, así como a reparación de elementos estruturais do motor avariados.
G4ED-G
Finalmente, outro modelo de motor popular instalado no Hyundai Gets é o G4ED-G. O sistema principal de lubricación do motor inclúe:
- Palet.
- Bomba
- Filtro.
- Varias canles.
Nótese que o funcionamento da bomba de aceite realízase mediante as accións do cigüeñal. A principal tarefa da bomba é manter a presión no sistema nun determinado nivel. En caso de aumento ou diminución da presión, o deseño activa unha das válvulas incluídas no sistema e o motor volve á normalidade.
Ademais, unha das válvulas do motor regula o subministro de aceite aos mecanismos do motor. Está situado nun filtro especial e entrega mesmo se o filtro está sucio ou completamente fóra de servizo. Este momento foi proporcionado polos desenvolvedores especificamente para evitar o desgaste dos elementos estruturais do motor en caso de falla do filtro.
Vantaxes e inconvenientes do motor G4ED-G:
| Pros | Contra |
|---|---|
| A presenza de anexos cun recurso de alto consumo. | Aumento do consumo de lubricante cando o coche alcanza os 100 mil quilómetros. |
| A presenza de compensadores hidráulicos, grazas aos cales é posible conseguir a automatización do proceso de conmutación de válvulas. | Reparación e substitución caras. |
| Alta eficiencia. Conséguese debido á longa carreira do coche. | Rápido desgaste do aceite. Normalmente perde as súas propiedades despois de 5 mil quilómetros. |
| Mellora do rendemento de refrixeración do pistón durante o funcionamento do motor. | Posible fuga de aceite durante o funcionamento do motor. |
| Usando ferro fundido para facer o bloque principal. Isto permitiu estender a vida útil do motor. Non se pode conseguir un efecto semellante mediante o uso de estruturas de aluminio. |
Recoméndase ao propietario dun coche equipado cun motor deste modelo inspeccionar o filtro de aceite, o depósito de aceite e tamén comprobar a integridade de varios elementos estruturais da unidade.
O mantemento oportuno evitará avarías graves ou fallos de todo o sistema.
Que motor é mellor?
A pesar da gran cantidade de motores utilizados, as mellores opcións para Hyundai Getz son os motores G4EE e G4HG. Considéranse unidades de alta calidade e moi fiables que poden durar moito tempo. Cada un ten os seus pros e contras, pero en calquera caso, ambos son populares e demandados.
O coche Hyundai Getz é unha excelente opción para aqueles condutores que prefiren un paseo cómodo tanto pola cidade como fóra. E os motores instalados neste modelo contribuirán perfectamente a este proceso.
