Motores Toyota Succeed
Contido
No noso país son populares as minivans e outros coches cunha forma de carrocería similar. Por suposto, os condutores apreciaron o modelo Toyota Succeed, aínda que só nos importou en privado. Considere as características desta máquina, así como os motores.
Visión xeral do modelo
Inicialmente, Toyota Saksid situouse como un vehículo comercial lixeiro. Unha característica distintiva converteuse nun maleteiro voluminoso, segundo os propietarios é conveniente usalo, cos asentos traseiros abatidos, é posible obter un espazo plano. Non hai problemas coa colocación da carga.
Dito isto, o modelo parece bastante bo. Non é de estrañar que os mozos e as mulleres a queiran na súa terra. Ademais, o coche cumpre todos os estándares modernos de eficiencia e respeto ao medio ambiente.
Motores instalados
Dependendo da configuración, pódense instalar diferentes motores no coche. A pesar do volume similar, os motores teñen unha potencia diferente, isto débese ás características do deseño, así como á configuración.
A petición, podes mercar un coche con gasolina ou diésel. En calquera caso, non haberá problemas de seguridade para o medio ambiente. Na seguinte táboa podes ver os principais parámetros dos motores.
| 1NZ-FE | 1ª TV | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor, cm cúbicos | 1496 | 1364 | 1496 |
| Par máximo, N * m (kg * m) a rpm. | 132 (13)/4400 | 170 (17)/2000 | 102 (10)/4000 |
| 132 (13)/4800 | 190 (19)/3000 | 111 (11)/4000 | |
| 133 (14)/4400 | 205 (21)/2800 | 110 (11)/4000 | |
| 135 (14)/4400 | 111 (11)/4200 | ||
| 143 (15)/4200 | 115 (12)/4200 | ||
| 136 (14)/4800 | 111 (11)/4400 | ||
| 137 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4400 | |||
| 140 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4200 | |||
| 140 (14)/4400 | |||
| 141 (14)/4200 | |||
| 142 (14)/4200 | |||
| 147 (15)/5200 | |||
| Potencia máxima, CV | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Combustible usado | Gasolina Regular (AI-92, AI-95) | Combustible diésel | Gasolina Regular (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| tipo de motor | 4 cilindros, 16 válvulas, DOHC | 4 cilindros, SOHC | En liña, de 4 cilindros |
| Emisión de CO2 en g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Engadir. información do motor | Non | inxección directa de combustible | sistema electrónico de inxección de combustible, VVT |
| Potencia máxima, CV (kW) a rpm | 103 (76)/6000 | 72 (53)/4000 | 58 (43)/4000 |
| 105 (77)/6000 | 90 (66)/3800 | 70 (51)/4500 | |
| 106 (78)/6000 | 73 (54)/4800 | ||
| 108 (79)/6000 | 78 (57)/5000 | ||
| 109 (80)/6000 | 74 (54)/4800 | ||
| 110 (81)/6000 | 72 (53)/4500 | ||
| 119 (88)/6000 | 76 (56)/5000 | ||
| 77 (57)/5000 | |||
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 2 | 4 |
| Sistema Start-Stop | opcional | Non | Opcional |
| Supercargador | Non | Turbina | Non |
| Relación de compresión | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Carrera do pistón, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Diámetro do cilindro, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Fóra de recurso. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
A partir da experiencia dos condutores, pódese notar o "amor" polo combustible de alta calidade. Este factor afecta moito a vida útil do motor. Non hai máis dificultades ao usar.
Que motores se poden atopar con máis frecuencia
É bastante difícil dicir con que motor de combustión interna podes coñecer a miúdo Toyota Saksid en Rusia. Despois de todo, aquí non houbo vendas oficiais, todos os coches foron importados polos propietarios dos coches. Polo tanto, non hai estatísticas claras sobre esta cuestión.
Pero, en xeral, podemos dicir que no noso país moitas veces podes atopar o motor 1NZ-FXE. Esta unidade está nun número importante de coches deseñados especificamente para o noso mercado. Os motores 1ND-TV e 1NZ-FE son menos comúns; os coches para Rusia están equipados con eles en cantidades limitadas.
Que modelos se instalaron
Para comprender mellor a popularidade e a eficiencia dos motores, ten sentido mirar en que modelos aínda estaban instalados. Consideraremos só modificacións para o mercado ruso.
Comecemos polo 1NZ-FE, este motor non é moi común nos modelos vendidos oficialmente. Podemos velo no Toyota Auris, tamén aínda en pé no Toyota Corolla. Aínda que en Xapón este motor pódese atopar en case dúas ducias de modelos.
O motor 1ND-TV entregouse a Rusia nalgúns niveis de equipamento de Toyota Auris e Toyota Corolla. Pero, de feito, é máis coñecido como o motor do Toyota Succeed.
O máis popular é 1NZ-FXE. Tamén foi entregado ao noso país en só dous modelos: Toyota Aqua e Toyota Corolla Axio. Pero, o motor está instalado nas modificacións máis populares, polo que o motor atópase en todas partes.
Que modificación escoller
Moitas veces, cando se compra un coche que non se entrega oficialmente ao noso país, non hai cuestión de elixir. Adquirir a modificación que está dispoñible. Pero, aínda cunha pequena elección, paga a pena considerar se ten sentido mercar o primeiro coche que se atope.
Para evitar dificultades co mantemento do vehículo, é mellor mercar un coche cun motor 1NZ-FXE. Para el, non haberá problemas coa selección de compoñentes, estes motores son bastante comúns noutros modelos.
