Dous nunha motocicleta - non é un traballo fácil

Andar en moto non adoita ser só para unha persoa. Cando hai dous e o pracer de conducir duplícase. Pero hai algunhas cousas que hai que ter en conta cando estades nunha motocicleta.

Unha condición moi importante non é só o pracer do condutor por montar un ciclomotor, senón tamén o pracer do pasaxeiro traseiro no asento. Noutras palabras, se alguén non quere subirse á bicicleta como pasaxeiro, non se sente cómodo nin sequera con medo, as condicións iniciais para un "paseo" sen preocupacións xuntos non son adecuadas. De feito, incluso existe o risco de que o pasaxeiro, por mala conduta, expoña a toda a "tripulación" a situacións perigosas -por exemplo, cando está preocupado, agachado ou sentado incorrectamente-.

Se non sabes como comportarte coma un motorista, a educación pode axudarche. Se queres inspirar a alguén a andar en moto, debes explicarlles a dinámica deste paseo e como moverse correctamente no asento. Para un paseo cómodo xuntos, é moi importante entender o coche, a técnica de dirección e o pasaxeiro o mellor posible.

Isto sempre é útil cando a persoa no asento traseiro comprende o comportamento do condutor mentres conduce e, ao mellor, incluso o prevé. Un asento cómodo detrás do condutor é igualmente importante para a comodidade do pasaxeiro na motocicleta.

Pero o motorista tamén debe comprender que todo o sistema máquina-home está fortemente influído polo pasaxeiro que está detrás del e que o seu comportamento é moi diferente ao dunha soa travesía. Por exemplo, o centro de gravidade do automóbil desprázase sensiblemente cara atrás. Isto fai que a roda dianteira sexa máis lixeira e o eixo traseiro ten máis peso.

O condutor nótase rapidamente diso, aínda que só sexa porque a bicicleta perde moita capacidade de manobra. Ademais, a distancia de freada faise máis longa e a bicicleta perde - dependendo do tamaño do motor, a súa manobrabilidade é máis ou menos perceptible. Isto séntese facilmente e rapidamente cunha manobra máis longa no tempo ao adiantarse.

Ademais, dado que os resortes e amortecedores traseiros, así como os pneumáticos traseiros, teñen que soportar máis peso que o pasaxeiro, a presión no chasis e os pneumáticos deben adaptarse á maior carga.

Ademais da preparación básica do coche para un paseo en moto para dous, tamén hai moito que a persoa ao volante pode facer para que o paseo sexa o máis agradable e seguro posible para o pasaxeiro. Por exemplo, minimice os seus hábitos de condución deportiva planificando e tomando descansos suficientes para que o pasaxeiro estire as pernas de cando en vez.

Por outra banda, a posición detrás do piloto normalmente non é tan cómoda como diante da motocicleta. Ademais, o pasaxeiro traseiro ten moita menos variedade de vistas e experiencias que o piloto de moto. O pasaxeiro tamén debe estar sempre ao tanto do tráfico e da situación da estrada para moverse correctamente no asento traseiro, que é diferente de andar en moto diante.